沥青混凝土道路施工准备阶段的控制沥青混凝土路面施工准备阶段的主要工作内容:组建施工组织机构,熟悉设计文件,合理配置施工人员,沥青砼配合比设计,搅拌厂的设置,材料准备,施工机械的配置,路面基层等。(一)组建施工组织机构建立一支精干、高效的施工组织机构是施工质量控制的关键。
骨料进场控制不严:碎石厂对碎石的分级生产控制不严格,施工单位进场的石子混堆、混放,导致混凝土拌合物和易性性能差,造成混凝土质量波动,质量差的混凝土容易产生裂缝。施工前对支架压实不足或支架刚度不足,浇筑混凝土后支架不均匀下沉;施工时模板刚度不足,在浇筑混凝土时,由于混凝土自重和侧向压力的作用使得模板变形。
四)加强路面材料研究,选择适宜的材料及配比,对特殊路段,也可***用成本较高的新型路面材料,如钢纤维混凝土、连续配筋混凝土等,初期投资的适当增加可大量减少后期养护费用。(五)加强路面施工管理,***用规范化、程序化的施工和养生方法。适时切缝,掌握适合的操作时机,并根据气温变化做不同的处理。
这种防水保温技术需要运用机械化施工,提高工作效率,同时机械化施工还可以减少施工人员数量,减少施工人员屋面作业的不安全性。
1、沥青路面厚度允许偏差是总厚度百分之5以内。路面厚度要求总厚度允许偏差为-5%mm,上面层允许偏差为-10%mm。一级公路沥青混凝土路面厚度偏差就是不能低于总厚度的-5%mm,上面层不得低于-10%mm。这个在公路工程质量检验评定,标准上是明确规定的。
2、允许偏差为-5至+15mm。在铺筑水泥稳定碎石底基层之前必须对下承层进行严格的检查和验收,特别是在路床的验收上要增大检验频率按10m一个断面,每个断面4个点进行(即距中线0m、0m、0m、10m处)。
3、沥青的压实度,一般来说要求达到95%;沥青的厚度,允许偏差为20--5MM;弯沉,路宽小于9米,2点20M,9-15米的4点20M,大于15M的6点20M。
4、沥青层厚度标准:厚度允许偏差范围在+20mm至-5mm之内。 弯沉值限制:针对不同路宽,设定不同的测量点数量。路宽小于9米时,每20米测量2点;路宽在9至15米之间时,每20米测量4点;路宽大于15米时,每20米测量6点。所有弯沉值均不应小于设计规定的要求。
5、公路工程沥青砼路面厚度审计要求分别为-8%和-15%的总厚度,H为总厚度(mm)。根据相关查询信息显示,沥青混凝土路面厚度检测规范《公路工程质量检验评定标准》,路面厚度总厚度60mm时,允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度,H为总厚度(mm)。前一数值为代表值,后一数值为合格值要求。
1、路面构造不同 柏油路基层构造与水泥路一致,沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。减震性能不同 柏油路面层比较软,汽车行驶会很平稳,具有一定程度的弹性。但混凝土硬度大,汽车行驶在上面会觉得硬邦邦的,一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。
2、柏油路面和水泥路面主要有区别有:使用材料不同。沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面,简称混凝土路面。功能不同。
3、路面寿命:沥青路面有老化、耐水性差的缺点,设计寿命为15年;水泥路面设计寿命为30年。道路维修:沥青路面维修方便,维修完成后,可马上开放交通;混凝土路面维修比较麻烦,不能马上开放交通。造价:对于高等级公路,两种路面造价差别不大。但从寿命成本来讲,水泥路面占优势。
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