车用汽油中蒸汽压的影响

本篇文章给大家分享车用汽油中蒸汽压的影响，以及汽油蒸汽压与温度关系对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽油发动机对燃油都有哪些硬性要求呢?
• 2、汽油运输过程中蒸气压会小吗?
• 3、汽油的饱和蒸气压正常多少
• 4、车用汽油蒸汽压过低滚过高会发生什么现象?
• 5、汽油的RVP值是什么意思?用什么仪器测试?

汽油发动机对燃油都有哪些硬性要求呢?

汽油发动机对汽油的性能有以下要求： 汽油的蒸发性：指汽油在汽化器中蒸发的难易程度，对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比三个指标综合评定。 馏程：指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。

总结来说，汽油发动机对汽油性能的要求涵盖了蒸发性、馏程、蒸气压和气液比等多个方面。这些因素对于发动机的正常运转和性能表现至关重要。因此，汽车制造商在选择汽油时必须全面考虑这些要素，以确保发动机的稳定运行和出色的性能表现。

另外燃料必须具备一定的抗爆性，避免在进入发动机后产生爆燃现象，损坏发动机，这种情况一般加油站控制都是比较好的。

能够充分燃烧：汽油需要能够在发动机中充分燃烧，产生足够的热量和动能，以保证发动机正常工作。如果汽油燃烧不充分，会导致发动机功率下降，同时产生过多的有害排放物，对环境和健康都会造成影响。

蒸发性 指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有...抗爆性 指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高...安定性 指汽油在自然条件下，长时间放置的稳定性。用胶质和诱导期及碘价表征。

蒸发性，即汽油在特定条件下的挥发速度和程度，对车辆燃油经济性和排放性能有着直接的影响。高蒸发性汽油能提高燃油效率，降低尾气排放。抗爆性，即汽油在发动机燃烧过程中的稳定性，对发动机的正常运转和使用寿命至关重要，高抗爆性的汽油能保证发动机的稳定运行。

汽油运输过程中蒸气压会小吗?

汽油的蒸气压，指在标准仪器中测定的38℃蒸气压（而非零度），是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。不同质量、用途的汽油蒸汽压差别很大。如车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。

蒸汽压的高低表明了液体中的分子离开液体汽化或蒸发的能力大小，蒸汽压越高，就说明了液体越容易汽化。蒸汽压的大小主要与系统的温度有关，温度越高，蒸汽压就越大。饱和蒸汽压越大，表明液体越不容易达到饱和，达不到饱和，它就会一直蒸发，所以饱和蒸汽压越大越容易挥发。

汽油蒸汽压，简单来说，就是汽油从液态蒸发为气态时所产生的压力。这种压力是汽油的一个重要物理性质，对汽油的储存、运输和使用都有重要影响。接下来，让我们更深入地了解一下汽油这种常见的燃料。汽油，一种从石油中提炼出来的烃类混合物，以其独特的挥发性和可燃性而广泛应用于各种内燃机中。

汽油馏程中规定10%点馏出温度不高于某一数值，以保护启动性能。但10%点温度太低，即汽油蒸汽压太高，即不利于产品分离效果，同时不利于汽油的输送、贮存，造成损失，而且汽油使用中易造成气阻。因此要控制汽油蒸汽压。

汽油的饱和蒸气压正常多少

汽油蒸汽压是汽油蒸发出的汽油的气体的压力。汽油的蒸汽压高，就意味着挥发性强，也就是轻组分较多，这在冬天汽油发动机容易启动，但是蒸汽压太高了在夏天就容易产生气阻，所以国家标准汽油国三的雷德法饱和蒸汽压：冬天不大于88千帕，夏天不大于74千帕。

汽油馏程中规定10%点馏出温度不高于某一数值，以保护启动性能。但10%点温度太低，即汽油蒸汽压太高，即不利于产品分离效果，同时不利于汽油的输送、贮存，造成损失，而且汽油使用中易造成气阻。因此要控制汽油蒸汽压。

国四汽油饱和蒸汽压为42～85；国五汽油饱和蒸汽压为45～85。这主要是由于汽油的蒸汽压越大，蒸发性越强，易于冷起动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。所以冬季适当提高饱和蒸汽压，夏季适当降低饱和蒸汽压。腐蚀性 国四的汽油含量为50ppm；国五为10ppm。

国家92号汽油标准，饱和蒸气压在40~60kpa。92号车用汽油终馏点不大于205℃，车用汽油是由C4～C9组成，GB17930技术指标对汽油蒸发性指标规定如下，车用汽油的蒸气压不高于55KPa。

蒸发性的不同：国四汽油饱和蒸汽压为42～85；国五汽油饱和蒸汽压为45～85。国四和国五标准的差异主要体现在排放标准、控制系统、污染程度和蒸发性上。国五标准相对于国四标准更加严格，排放的污染物更少，更环保。同时，国五的排放控制系统也更加复杂，成本更高。

汽油蒸汽压是汽油蒸发出的汽油的气体的压力。那么汽油的饱和蒸气压正常多少因为很多人对其汽油饱和蒸气压没有多加了解，通过小编给大家讲解一下。汽油的蒸气压，指在标准仪器中测定的38℃蒸气压（而非零度），是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。

车用汽油蒸汽压过低滚过高会发生什么现象?

1、若高压缩比引擎使用过低之辛烷值汽油，行车时容易产生爆震现象（不正常燃烧，引擎有噪音），且易造成引擎爆震无力，引擎过热，加速磨损，长期会损害引擎，且耗油。

2、\x0d\x0a胶质\x0d\x0a代表汽油安定性能的好坏，胶质过高容易导致进气系统产生沉积或使进气阀发生粘结，一般要求汽油在加入清净剂之前未洗胶质低于30mg/100ml。如果汽油胶质太高，进气系统就会堵塞，那时候只能送专业的修理机构检修了。

3、低温启动性能。当汽油使用了蒸汽压超标的汽油时，将会影响发动机的低温启动性能。发动机的起动暖机加速气阻燃料耗量等都有重要影响，汽油的蒸发性由馏程蒸气压和气液比三个指标综合评定。

汽油的RVP值是什么意思?用什么仪器测试?

1、汽油RVP值指的是汽油蒸汽压（雷德蒸气压）。 汽油的蒸汽压是以RVP值来评估的，RVP值过高，汽油易汽化，容易造成气阻；RVP值过低，汽油不易汽化，发动机冷启动性能降低。 汽油蒸汽压与汽油中轻组分（碳5）的含量多少有关，含量高饱和蒸汽压高，含量低饱和蒸汽压低。

2、汽油的RVP是雷德蒸气压。雷德蒸气压是表示汽油在特定条件下蒸发倾向的参数。以下是关于汽油RVP的详细解释： 雷德蒸气压的定义：RVP是汽油在特定温度下的蒸气压强，反映了汽油蒸发的速率和程度。它是一个重要的物理参数，影响着汽油的储存、运输和使用过程中的安全。

3、通常情况下，新配方汽油（RFG）含有低浓度的苯、芳香烃和石蜡，硫的含量较低，雷德蒸汽压（RVP）较低。还有部分氧化剂成分（无芳香烃成分X例如添加甲基叔丁基醚MTBE）。甲基叔丁基醚是一种高辛烷值的汽油添加剂，由异丁烯和甲醇反应制得。

4、烷基化油是新配方汽油（RFG）的重要组分，它RVP（雷德蒸气压）低，无苯或芳烃，辛烷值高，低含硫或无硫。烷基化油占美国汽油总组成的13％，RFG中估计已达到20．7％。

5、石油公司被要求提供新配方汽油，一种燃烧效率高，环境影响小的汽油。这种汽油配方包含低浓度的苯、芳烃和烯烃；少量的硫；低列式蒸气压力（RVP），并含有一定百分比的氧化剂（非芳香族成分），如甲基叔丁基醚（MTBE）。

6、最重要的性能为蒸发性和抗爆性。汽油能够正常使用，首先要求汽油要有良好的蒸发性能。指的是汽油由液态转化为气态的性质，称做汽油的蒸发性。指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。

关于车用汽油中蒸汽压的影响，以及汽油蒸汽压与温度关系的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。