沥青混凝土面层验收实测项目

文章阐述了关于沥青混凝土面层怎么验收，以及沥青混凝土面层验收实测项目的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、沥青路面验收检查的几个标准是什么
• 2、沥青混凝土多厚铺一层,怎么检测质量问题?
• 3、沥青路面的平整度允许偏差是多少?
• 4、沥青混凝土面层交工验收实测项目有哪些
• 5、沥青路面竣工验收检测项目
• 6、沥青面层的压实度怎么检测?

沥青路面验收检查的几个标准是什么

沥青路面的验收标准有四个方面。沥青路面的高温稳定性。 高温稳定性即对沥青路面流动变形的抵抗力。 ，为了避免、推移、车辙、包容等病害，沥青路面低温抗裂性。 低温抗裂性是指沥青路面抵抗低温收缩裂纹的能力。 沥青路面随着温度的降低，硬度增大，溶胀能力降低。

沥青路面的验收标准包括4个方面：沥青路面的高温稳定性。高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而显著下降，为了能够更好地保证沥青路面在高温季节行车荷载反复作用下不致产生诸如波浪、推移、车辙、拥包等病害，沥青路面应具有良好的高温稳定性。

沥青路面具有高温稳定性，高温稳定性为沥青路面抵抗流动变形的能力；沥青路面具有低温抗裂性，低温抗裂性为沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力；沥青路面具有水稳定性，水稳定性为沥青路面抵抗受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。

验收沥青的主要步骤包括检查压实度、厚度、弯沉值以及表面质量等几个方面。首先，对于沥青混合料的压实度，这是保证路面质量的关键指标。验收时应严格按照规范执行，对于城市快速路、主干路，压实度不应小于96%；对次干路及以下道路，压实度不应小于95%。

道路弯沉（检查方法：弯沉仪检测；检查频率：每车道、每20m测1点）。2011-02-12 40 其他回答 搜狗问问 2011-02-12 18 GB50092-96沥青路面施工及验收规范 去看看吧，里面介绍的很详细，按要求施工，国标图集绝对没问题。

沥青混凝土多厚铺一层,怎么检测质量问题?

沥青混凝土一般是5cm厚铺一层。检测沥青混凝土质量问题时，一般从以下几点开始：控制压实度和空隙率 。可以取芯测量 有无核密度仪 也可以无损检测 但是现在一般都是要求施工单位取芯测量的，还要保留芯样；弯沉值检测。可以***用自动弯沉测定仪法、激光弯沉测定仪法、落锤式弯沉测定仪法检测；路面平整度。

摊铺前检查底层，不能有杂物，积水等；铺筑前要按设计要求是否要铺土工格栅等，新铺的混凝土接缝处要与底层要错开，以防止缝隙传递；新铺的层厚要符合要求，太薄了就变成脱层贴补是不行的。

沥青混合料每摊铺完一层，都要进行施工后的质量检验，检验完毕才可以施工上一层。按《规范》里面的要求，要做的检验包括沥青层的压实度、厚度、弯沉等检验，压实度一般用钻芯测密度，钻芯的同时测厚度，按规范是1000平方米抽1点。弯沉则是每车道每20m测1点。

先量个总的厚度，再在烘箱内用大约50度烘干，一般情况下各层可以轻易分开，再量下各层的厚度，如果加起来与原来不符的话按比例计算就好了。四级公路的沥青层厚度宜为10~30mm。 高速公路、一级公路的沥青层厚度可为120~180mm。

沥青路面的平整度允许偏差是多少?

允许偏差为-5至+15mm。在铺筑水泥稳定碎石底基层之前必须对下承层进行严格的检查和验收，特别是在路床的验收上要增大检验频率按10m一个断面，每个断面4个点进行（即距中线0m、0m、0m、10m处）。

路面平整度要求：允许的鱼鳞波浪高度偏差为5mm。 路面宽度控制：宽度允许的偏差范围在-20mm之内。 中线高程控制：中线高程的允许偏差为在20mm至-20mm之间。在施工过程中，沥青材料的到场温度不应低于110度。

沥青路面厚度允许偏差是总厚度百分之5以内。路面厚度要求总厚度允许偏差为-5%mm，上面层允许偏差为-10%mm。一级公路沥青混凝土路面厚度偏差就是不能低于总厚度的-5%mm，上面层不得低于-10%mm。这个在公路工程质量检验评定，标准上是明确规定的。

沥青路面的平整度误差的允许范围在0.5公分以内； 沥青路面的总体宽度误差的允许范围在两公分以内； 沥青路面在施工的过程中要严格的控制温度，材料摊铺时的温度不得低于一百一十摄氏度，另外，在压实的过程中，需***用十二吨及以上的压路机。

路面平整度没有代表值，只计算合格率。至于是多少算合格，一般项目没有要求，涉及到结构安全的项目F80中用三角形进行了标识，其合格率不能低于90%，制造加工的桥梁金属构件为95%，机电工程为100%，其余的没做要求。

路面平整度的规范要求包括以下几点：首先，在选择测试路段时，对于沥青路面施工过程中的质量检测，应选在接缝处使用单杆测定评定，标准位置通常是车行道一侧车轮轮迹处，距车道0.8~0m。对于已形成车辙的旧路面，应以车辙中间位置为测定位置，并用粉笔做好标记。

沥青混凝土面层交工验收实测项目有哪些

沥青混凝土面层交工验收实测项目主要有以下10项：压实度：每200m测1处。2．平整度：用平整度仪按全线每车道连续检测，每100m计算标准偏差、国际平整度指数IRI。除高速公路、一级公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺检测。3．弯沉值：4．渗水系数：用渗水试验仪进行检测，每200m测1处。

沥青路面交工验收，通常要做弯沉、压实度、厚度、平整度等外观指标，如果是高等级公路的话，还要进行抗滑性能、渗水性能的检测。

问题一：沥青路面要做哪些试验 沥青路面都需要做哪些试验 沥青材料试验有：必检：针入度试验；软化点试验；延度试验；按需要检测：闪燃点试验；含蜡量试验；溶解度试验、密度试验；沥青老化性能试验；沥青粘附性试验。

沥青路面竣工验收检测项目

沥青路面的验收标准有四个方面。沥青路面的高温稳定性。 高温稳定性即对沥青路面流动变形的抵抗力。 ，为了避免、推移、车辙、包容等病害，沥青路面低温抗裂性。 低温抗裂性是指沥青路面抵抗低温收缩裂纹的能力。 沥青路面随着温度的降低，硬度增大，溶胀能力降低。

市政支路需要做摩擦系数，沥青路面摩擦系数工程竣工办理验收手续，质监站要求对沥青路面做摩擦系数检测，市政道路施工试验有：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度。

简单地说就是前者是实际测的弯沉，后者是在设计时要求达到的下限值，实测的弯沉值经评定后不能大于设计的弯沉，否则沥青路面的强度就是不合格了。路面弯沉就是一种竖向变形，单位mm；弯沉越大则路面越容易产生破坏。设计弯沉是指路面建设竣工初期实测应该满足的弯沉值或者称之为竣工验收应该满足的弯沉值。

、沥青混合料标准密度试验报告：1沥青混合料密度（压实度）试验报告：1路面抗滑性能（结构深度）试验报告：1路面抗滑性能（摩擦系数）试验报告：1道路转弯试验报告；1乳化沥青试验报告：1木质素纤维试验报告；1沥青路面厚检查报告。

本人认为，可以参考路基部分，作为单位工程可仅以上路床来评定分值，但下各层在检测中，必须合格。也即对多层沥青路面结构，各分层可按分项工程进行实测项目检测，但最后竣工验收，考虑至陷蔽工程问题，在评定时，按最表面层进行指标检测评定，取芯检测，可评定总厚度和上面层厚度。

交竣工验收应该按交通部JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准中对热拌沥青混凝土路面来进行，我记得是没有现场路面车辙这一项指标的。如果地方另设的门槛，另当别论。

沥青面层的压实度怎么检测?

沥青面层的压实度可以通过以下几种方法进行检测： 钻芯取样法：这是一种常见的方法，通过在路面上钻取芯样，然后将芯样送至实验室进行压实度检测。这种方法的优点是精度高，但需要破坏路面，因此不太适用于大面积检测。

沥青面层的压实度一般使用蜡封法进行检验。蜡封法适用于测定吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度。本方法测定的毛体积相对密度适用于计算沥青混合料试件的压实度、矿料间隙率等各项体积指标。

沥青路面压实度检测方法主要包括挖坑灌砂法、钻芯取样法、核子密度仪法以及无核密度仪法等。首先，挖坑灌砂法是一种常用的沥青路面压实度检测方法。这种方法需要在选定的区域内选一块平坦表面，清扫干净后放置基板。然后沿基板孔凿洞，取出洞内材料称重。接着灌砂并计算试坑内砂的质量，测定试样的含水量。

沥青路面压实度有2种测定法：是用“表干法”。 是用“封蜡法”。其就是把转回来的芯样称个空中重；称个水中重；再称个表干重以后，算出它的密度除以当天马歇尔的实测密度乘上100就是这个试件的压实度。 与水稳层不同的是 水稳层是用“灌沙法”。

【答案】：A 钻芯法检测：现场钻芯取样送实验室试验。实验室进行马歇尔击实试验。计算马歇尔击实试件密度和试验室标准密度，以评定沥青面层的压实度。

挖坑灌砂法适用于在现场测定基层（或者底基层）、砂石路面以及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。 钻芯法适用于检测从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度。 无核密度仪法适用于现场快速测定沥青路面各层沥青混合料的密度并计算施工压实度。

关于沥青混凝土面层怎么验收，以及沥青混凝土面层验收实测项目的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。