沥青混凝土车辙剂比例

本篇文章给大家分享沥青混凝土车辙剂比例，以及沥青混合料车辙试验方法对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

沥青混凝土的材料性能主要包括强度、稳定性、耐磨性和抗老化性等。这些性能受到骨料类型、沥青种类和配合比设计等因素的影响。在实际工程中，还需要考虑环境因素和交通荷载对沥青混凝土性能的影响。工程应用案例及实际效果沥青混凝土广泛应用于高速公路、城市道路、机场跑道等工程中。

厚1：2：7石灰：粉煤灰：级配砂石压实300厚碎砾石或3：7灰土两步夯实素土夯实，压实度大于等于93%。路1-2做法构造从上往下依次：40厚中（细）粒式混凝土面层，碾压平整 60厚粗粒式混凝土 300厚碎砾石或3：7灰土两步夯实素土夯实，压实度大于等于93%。

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首先要做开工报告，检验申请批复单，中间交工证书、这些是属于施工单位上报监理的前期资料。后期还有包括很多原始记录表、检验表和试验表。。

施工前的准备工作在沥青砼拌合站，将用于沥青砼的各类原材料提前运送至料场并分类堆放，专供路面面层使用。所有进场的原料必须经过工地试验和监理工程师的检验，合格后方可使用。拌合、运输、摊铺、碾压等施工所需的机械设备必须准备充分，以确保施工顺利进行。中线和水准测量工作应在施工前完成。

沥青道路施工方案是：施工准备、路基处理、基层施工、沥青混合料生产、沥青混凝土下面层施工、路面面层施工、施工验收与养护。施工准备：了解工程概况，收集相关资料，如设计图纸、施工合同、工程量清单等。组织施工团队，进行技术交底和安全生产培训。准备施工所需的机械设备、材料和试剂。

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沥青是最关键的材料，直接从生产厂家订购，一般设计文件都有明确要求。工地试验室主要检查针入度、延度及软化点，其它指标可根据需要选做。沥青的贮备要用专用贮备罐，专用贮备罐安全、防水、保温、无浪费，加热使用方便。

1、沥青混凝土的制备通常***用机械在集中地点进行，热拌方式一般在固定式或移动式的热拌厂中进行。对于线路较长的情况，移动式热拌机更为适用。冷拌的沥青混合料可以选择集中拌和，也可以在施工地点现场拌制。

2、沥青混凝土路面的制备工艺通常涉及热拌和冷拌两种方式。对于热拌，推荐在集中地点使用机械设备进行，可以选择固定的热拌厂，对于线路较长的情况，移动式热拌机是更好的选择。冷拌沥青混合料则允许集中拌制或现场路拌灵活进行。

3、沥青拌和厂的主要设备包括：沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备（见沥青混合料拌和基地）。拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上，过去多***用先将砂石料烘干加热后，再与热沥青和冷的矿粉拌和。

4、碾压式沥青混凝土混合料是热拌热铺法制备的，需要经过重型机械压实后才能成型。这种类型的混合料在成型后具有平整、密实、少尘的特点，以及良好的行车舒适性和外观。它的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏能力都较强，使用寿命通常在15年以上。

5、掺纤维的沥青混凝土实验室制备步骤如下：将纤维与石头在搅拌锅内干拌60~90s，一般为60s 加入沥青，并湿拌90s 加入矿粉，拌合90s 成型马歇尔试件进行空隙率等体积指标的测试，并选择合格的试件按照对应规程进行相关的试验。

6、修路的那种沥青***用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。具体组成为：粗集料含量69%～78%，矿粉6%～10%，油石比5%左右。

一般情况是沥青混合料总重量（包括骨料、矿粉、沥青）的0.3%。做室内试验时，由于拌合的沥青混合料总量较少，这个0.3%针对骨料和矿粉总和（通常的级配比例为00%）的掺量，与骨料、矿粉和沥青的总量的掺量比较，车辙剂的添加量变化不大，而且按照前者比例添加更容易计算。

在使用抗车辙剂时，其基本比例需注意。通常情况下，每吨沥青混合料推荐掺入的剂量为0.3%到0.5%，即每吨混合料需加入3到5千克的抗车辙剂。对于常规道路，建议使用0.35%到0.4%的比例，即每吨混合料掺5到4千克。

抗车辙剂的使用剂量为沥青混合料的0.3~0.5%，即每吨沥青混合料中掺3~5KG。用于道路则一般掺0.35-0.4%，即每吨沥青混合料中掺5-4KG即可。交通量大，重型车辆多的用高限，特殊路段可掺0.6%以上。

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