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南桠河上矗立着一座举世瞩目的水电站——冶勒水电站,它是四川南桠河流域能源开发的重要支柱。这座水电站的大坝高125米,***用了世界领先的沥青混凝土心墙技术,巧妙地克服了高寒气候、多雨环境和复杂地质条件的挑战,堪称全球筑坝工程的壮举。
冶勒水电站位于四川南桠河流域的核心位置,作为该流域开发的关键项目,它以其卓越的工程技术而闻名。大坝的壮观高度达到了125米,***用了世界最先进的沥青混凝土心墙技术。
冶勒水电站是四川南桠河流域开发的龙头水库电站,大坝高125米,***用当今世界最为先进的沥青混凝土心墙技术,解决了高寒多雨、坝基为深厚覆盖层、地质条件极为复杂条件下的世界性筑坝难题,是亚洲同类型坝中已建成的最高大坝,也是当今世界海拔最高的沥青混凝土心墙堆石坝(平均海拔2700米)。
冶勒水电站是一座拥有两台120MW水轮机组的大型水电站,每台机组***用独特的6喷嘴立轴冲击式设计。其最大水头可达648米,而额定水头为580米,转速稳定在375转每分钟。转轮直径最大达到346米,节圆直径为6米,配备了总计21个水斗。
1、南桠河上矗立着一座举世瞩目的水电站——冶勒水电站,它是四川南桠河流域能源开发的重要支柱。这座水电站的大坝高125米,***用了世界领先的沥青混凝土心墙技术,巧妙地克服了高寒气候、多雨环境和复杂地质条件的挑战,堪称全球筑坝工程的壮举。
2、冶勒水电站位于四川南桠河流域的核心位置,作为该流域开发的关键项目,它以其卓越的工程技术而闻名。大坝的壮观高度达到了125米,***用了世界最先进的沥青混凝土心墙技术。
3、冶勒水电站是四川南桠河流域开发的龙头水库电站,大坝高125米,***用当今世界最为先进的沥青混凝土心墙技术,解决了高寒多雨、坝基为深厚覆盖层、地质条件极为复杂条件下的世界性筑坝难题,是亚洲同类型坝中已建成的最高大坝,也是当今世界海拔最高的沥青混凝土心墙堆石坝(平均海拔2700米)。
4、自1957年起,成都勘测设计研究院开始对南桠河进行多次水电梯级开发的研究,1958年的方案以冶勒水库为龙头,设计了分级引水的开发模式。首个实施的电站是1964年建成的洗马姑电站,装机容量453万kW,作为第二级电站。
5、冶勒水电站是一座拥有两台120MW水轮机组的大型水电站,每台机组***用独特的6喷嘴立轴冲击式设计。其最大水头可达648米,而额定水头为580米,转速稳定在375转每分钟。转轮直径最大达到346米,节圆直径为6米,配备了总计21个水斗。
6、栗子坪水电站作为南桠河“一库六级”梯级开发的重要组成部分,位于序列中的第五级,***取引水式开发方式。它紧邻冶勒水电站,后者具备显著的多年调节能力,为栗子坪水电站提供了稳定的能源支持。该水电站凭借322米的天然落差,实现了日调节能力,总装机容量达到12万千瓦,年均发电量达到03亿千瓦时。
第四天的行程是冲古寺到牛奶海,距离约为20公里,晚上住宿在洛绒牛场。第五天,从洛绒牛场出发,前往日瓦,行程约40公里。第六天和第七天,则是返回成都市的路程。在稻城亚丁,游客可以欣赏到原始森林、高山湖泊、雪山等自然风光。
行程必备:4-10月间稻城气温大致在5℃-20℃,亚丁景区大致在5℃左右,早晚温差大,一定要带上秋衣秋裤、毛衣和羽绒服。有条件的最好带上头灯、防水手套、冲锋衣以及冲锋裤。高原反应:绝大多数游客初到稻城,都有程度不同的高原反应,属正常情况,其症状会逐步减轻或消失。
如果自助游,可到成都新南门或茶店子车站乘车,但只能一段一段的乘,可先到康定或丹巴,再转车前往雅江、理塘、稻城,从稻城到亚丁往返只能在稻城县包车前往。或者双飞 2)如果自己包车去,建议一定要找好车,最好是找旅行社包有旅游牌照的车,千万不要图便宜,包私人的车前往。
川藏线自驾游需要注意的是,路程较长,需要合理安排行程,收拾好行李和装备,注意高原反应。同时注意车辆的保养,遵守交通规则,保障安全。
从成都出发,选择自驾前往稻城,一路风景如画。早上八点启程,十点抵达雅安,然后经过飞仙关、始阳与二郎山隧道,这段行程还算顺畅。穿越二郎山隧道,便进入泸定与康定的地带。翻越折多山后,便抵达新都桥镇,建议在这里住宿一晚。
1、首先,施工应在干燥条件下进行,以确保封层与路面的紧密结合。避免在湿润或有水的路面上施工,以防止稀浆混合料与水反应,影响施工效果。其次,施工完毕后,必须等待乳液破乳、水分蒸发并达到干燥成型状态后,才能开放交通。
2、具体步骤包括清理裂缝内的杂物和脱落物,确保裂缝表面干净;使用吹风除尘机或类似工具将裂缝灰尘杂质清理干净;然后用液化气将缝隙加热至粘性状态;最后,将乳化沥青灌入缝隙中,确保填满裂缝。对于裂缝宽度在2mm以下的轻微裂缝,可以***用表面封闭法进行处理。
3、处理路面车辙的方法包括微车辙处理和严重路段的铣刨重铺。微车辙通常***用热再生、铣刨拉毛后稀浆封层或薄层罩面处理等方法,而严重路段则需要通过铣刨重铺进行彻底处理。在处理路面车辙时,应注意处置适宜在夏季高温进行,便于调查和彻底处理,同时重视预防工作,着重旧路沥青的再生利用。
4、石屑封层 石屑封层是最早出现的预防性养护技术,其施工方法是在路面上喷洒一层沥青材料(热沥青、轻质沥青、乳化沥青等),紧接着散布砂子、石屑或适当级配的集料,并紧跟着进行碾压。石屑封层是一种敷设简单易行、价格低廉的养护方法。
5、沥青路面必须进行经常性和预防性养护。当路面出现裂缝、松散、坑槽、拥包、啃边等病害时,应及时进行保养小修。沥青混合料出厂时应有出厂合格证明。混合料外观应拌合均匀、色泽一致,无明显油团、花白或烧焦。铺筑沥青混合料时,大气温度宜在10℃以上。
6、罩面【overlay of pavement】指的是为改善沥青路面的使用质量,提高路面的防水、抗滑能力和平整度,在原有沥青路面上加铺的细石薄沥青面层。 罩面也指在混凝土表面做细砂浆保护层。微表处是乳化沥青稀浆罩面的最高级形式,它适用于重要交通道路的预防性养护如高速公路、城市干线、机场跑道等。
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