1、高级公路表层用的细沙,高速公路拥有专门的绿化工程,主要集中在中央分隔带和两侧护栏外。绿化工程不仅能保持公路沿线自然景观,美化道路,而且能防止夜间对向车辆的眩光干扰驾驶,增强行车安全。
2、依据建筑用砂标准,高速公路用砂的新规定详细明确了砂子的细度模数、颗粒级配、表观密度、堆积密度以及含水量和含泥量等关键指标。对于粒径超过75毫米的颗粒,被定义为粗骨料,而在普通混凝土中,常用的骨料主要包括碎石和卵石。
3、修筑垫层的材料:强选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料,或***用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层。一些发达国家***用聚苯乙烯板作为隔温材料。如果选用松散颗粒透水性材料作垫层,其下应设置防淤、防污用的反滤层或反滤织物(如土工布等),以防止路基土挤入垫层而影响其工作性能。
4、高级面层其面层材料类型为水泥混凝土、沥青混凝土、厂拌沥青碎石及整齐块石,所适用的公路等级为高速、一级及二级公路。次高级面层其面层材料类型为沥青贯入碎石、路拌沥青碎石、沥青表面处治及半整齐块石,所适用的公路等级为高速、一级及二级公路。
1、区别如下:沥青混凝土和沥青碎石都是热拌生产出来运输到现场一般用机械摊铺,混凝土的级配更好,用沥青比例更高造价也高,面层一般都用混凝土,碎石用于底层调平。
2、沥青混凝土和沥青碎石都是热拌生产出来运输到现场一般用机械摊铺,混凝土的级配更好,用沥青比例更高造价也高,面层一般都用混凝土,碎石用于底层调平。都含沥青,石料,矿粉,可加水泥。
3、对于沥青混凝土、沥青碎石、沥青贯入式碎石三这三种材料而言,其性能不一样,价钱也不一样。沥青混凝土、沥青碎石多用于高级路面,沥青贯入式碎(砾)石多用于次高级路面。沥青混凝土的集料级配一般由集料加上适量的细集料与填料组成。沥青混凝土由于含有细集料和矿粉因而其比表面积较大,故沥青用量较大。
1、按材料组成分类 沥青碎石路面:主要由较大粒径的碎石和沥青组成。 沥青混凝土路面:由连续级配的骨料、沥青和少量添加剂组成。按施工方法分类 压路机压实法沥青路面:***用压路机对铺设的沥青材料进行压实成型。
2、沥青玛蹄脂碎石路面:使用沥青玛蹄脂碎石混合料作面层或抗滑层的路面。沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)具有抗滑耐磨、空隙小、抗疲劳耐高温抗车辙、低温抗开裂的优点,适用于高速公路、一级公路和其他重要公路的表面层。
3、沥青玛蹄脂碎石路面:使用沥青玛蹄脂碎石混合料作为面层或抗滑层,具有高抗滑耐磨、小空隙、抗疲劳耐高温、抗车辙、低温抗开裂的优点,适用于高速公路、一级公路及其他重要公路表面层。升级配沥青磨耗层:利用大空隙率沥青混合料铺设,骨架空隙结构型,矿料级配间断升级配,空隙率较大(约20%)。
1、按材料组成分类 沥青碎石路面:主要由较大粒径的碎石和沥青组成。 沥青混凝土路面:由连续级配的骨料、沥青和少量添加剂组成。按施工方法分类 压路机压实法沥青路面:***用压路机对铺设的沥青材料进行压实成型。
2、天然沥青路面。 人工沥青路面。按结构强度分类 柔性沥青路面。该类路面主要通过沥青材料的粘结力来支撑行车荷载,具有良好的柔韧性。常用于城市路面和部分低等级公路。 半刚性沥青路面。
3、普通沥青路面 改性沥青路面 彩色沥青路面 按施工方法分类 压路机施工沥青路面 滑模施工沥青路面 手摆石路面铺设法沥青路面铺设法等多种方法施工的沥青路面。此外还有其他多种施工工艺方法的结合应用,以满足不同路面要求。
4、沥青混凝土路面:这种路面***用高强度沥青和大量矿粉,具有很高的粘结力和强度,能够承受重负荷交通。它的主要特点是结构密实,因此具有较好的耐久性和抗自然因素能力,使用寿命可达15至20年。沥青混凝土路面适用于高速公路和二级公路的面层。
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