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沥青混凝土配比规范

接下来为大家讲解沥青混凝土级配选择，以及沥青混凝土配比规范涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有***用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石***用最为普遍。

2、总结：沥青混凝土主要分为普通沥青混凝土、改性沥青混凝土、彩色沥青混凝土以及高性能沥青混凝土等类别。各类混凝土因其不同的特性和应用场合而有所区别，但都是为了满足道路工程的需求，提高路面的耐久性、安全性和美观性。

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3、沥青混凝土主要有以下几种类型：普通沥青混凝土普通沥青混凝土是最常见的类型，主要用于道路铺设和路面维护。它由沥青、骨料和其他添加剂组成，经过混合、加热和搅拌后制成。这种沥青混凝土具有良好的耐磨、防滑和抗压性能。

4、沥青混凝土的各类普通沥青混凝土普通沥青混凝土是最常见的一种，主要由沥青、骨料和填料组成。它具有良好的耐磨、抗滑和防水性能，广泛应用于公路、城市道路及停车场等场所。改性沥青混凝土改性沥青混凝土是在普通沥青中添加了特定的改性剂，以提高其性能。

5、沥青混凝土的规格主要分为以下几种：细粒式沥青混凝土：这种沥青混凝土主要用于路面的上面层。它的特点是颗粒尺寸较小，密度较高，因此具有良好的耐磨性和抗滑性。细粒式沥青混凝土还能抵抗车轮的磨损和压力。此外，它还具有较好的热稳定性和耐疲劳性，能够承受重复荷载和温度变化的影响。

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6、沥青混凝土按矿料的组成不同，可分为密实-悬浮结构（如AC-Ⅰ）、骨架-空隙结构（如OGFC）和密实-骨架结构（如SMA）。沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。

1、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004第87页B.4条的规定及经验确定最佳油石比为4%。沥青混凝土通常用AC来表示，意思是asphaltconcrete；20指的是矿料级配中的公称最大粒径，是20mm；AC-20指的是公称最大粒径为20mm的沥青混凝土。

2、沥青路面结构多年来一直***用的是4cm+3cm的厚度组合模式，这种组合模式对沥青混合料类型的选择有很大的局限性。

3、AC-25沥青混凝土配合比为：（20～30mm碎石）：（10～20mm碎石）：（5～10mm 碎石）：（0～5mm 石屑）：机制砂：矿粉：沥青=30： 27： 16： 12：11： 4： 8。实际上，沥青混凝土的配合比，一般没有固定的值，要根据实际材料现场确定。

4、AC-16沥青混凝土的配合比根据不同的需求可能会有所调整，但通常情况下，其沥青含量大约在5%到0%之间。假设我们以5%的沥青含量为例，我们可以通过计算来估算沥青混合料的体积和重量。假设每平方米的沥青混合料厚度为0.04米，那么其体积大约为1平方米乘以0.04米，即0.04立方米。

5、您的问题很不专业，密度要通过试验得出，原材料和仪器不同，结果也不一样。通常AC-25密度5以下，AC-13密度5以上。

6、粗粒式沥青混凝土：44吨／立方米 AC-05 AC-10 AC-13 AC-20 AC-25 SMA-13 SUP-19 ATB-25 OGFC 等等有非常多，比重根据混合料的试验结果而定。

实际上，沥青混凝土的配合比，一般没有固定的值，要根据实际材料现场确定。沥青混凝土（bituminous concrete）俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等；与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

沥青砼配合比一般为：沥青含量占总体积的百分之十五至百分之二十之间。沥青砼是一种由沥青和骨料混合而成的道路材料。关于沥青砼配合比的具体数值，主要依据工程需求、地域气候、交通状况等因素来确定。

沥青混凝土配合比中最大粒径的选择应确保不超过该层厚的1/2，以保证结构的稳定性和层间的良好结合。中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2/3，这有助于提高层的承载能力和耐久性。

根据工程要求和原材料特性，初步确定各材料的比例。计算混合料的密度和空隙率，确保其满足设计要求。实验验证配合比按照初步配合比制作试件，进行试验。根据试验结果调整各材料比例，确保沥青混凝土的性能达到最优。

沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。

关于沥青混凝土级配选择，以及沥青混凝土配比规范的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。