浇筑式沥青混凝土图片

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简述信息一览：

• 1、沥青路面与水泥混凝土路面的区别
• 2、混凝土的浇注方式与方法
• 3、什么是SMA沥青混凝土
• 4、沥青浇筑施工技术方法
• 5、水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法?
• 6、沥青混凝土按矿料组成不同分为哪几种?

沥青路面与水泥混凝土路面的区别

使用材料不同沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。功能不同沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。

沥青路面与水泥混凝土路面的区别在于使用的材料不同。沥青路面是由掺入了路用沥青材料的矿质材料铺筑而成，而水泥混凝土路面则以水泥混凝土为主要材料。 两者的功能也有所不同。沥青路面能够提高粒料的抗损害能力，使路面保持平整、少尘、不透水且耐用。

适用范围不同：水泥路面一般用于人行道路，或者非机动车，承载力较低，造价也便宜很多。沥青混凝土和混凝土路面是动车辆行走的路面，承载力从几顿至几上百吨，承载力越高造价越贵。形成元素不同：水泥路面是水泥砂浆路面（水泥+砂子）抗压强度100kg\平方米。

路面结构不同：（1）水泥混凝土路面由垫层、基层及面层构成。（2）沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可***用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

从道路维修比较：沥青路面维修方便，维修完成后，可马上开放交通；混凝土路面维修比较麻烦，不能马上开放交通。从造价比较：现在，石油价格居高不下，对于高等级公路（II级以上），两种路面造价差别不大。但从造价/寿命比（寿命成本），水泥路面占优势，但在中国‘寿命成本’目前还没有用于设计决策。

混凝土的浇注方式与方法

方法：分层浇筑，使用于较厚的混凝土浇筑；分段浇筑，适用于平面面积较大的；分层分段浇筑，适用于平面面积较大的以及较厚的混凝土浇筑。

泥浆下混凝土浇灌，泥浆下混凝土浇灌是指在槽孔内充满泥浆条件下，利用混凝土与泥浆的密度差，经导管下放混凝土置换槽孔内泥浆而形成混凝土帷幕的一种施工方法。现浇混凝土，现浇混凝土就是在施工现场支模浇注的混凝土，一般指现场搅拌的混凝土，大多数建筑物均是***用此种方法建筑而成。

混凝土浇筑前准确掌握天气情况，避开雨天，尽量安排底板筒体部位混凝土在夜间浇筑，以降低较厚处混凝土内部水化热。浇筑混凝土前需设置马凳及人行通道和操作平台，严禁直接踩踏钢筋，通道谁打谁拆，浇注混凝土时，模板、支撑、钢筋、预埋、预留应设专人值班，如有位移、变形应及时处理，确保混凝土质量。

混凝土的浇筑均由一端向另一端浇筑，***用水平分段、斜向分层的方法浇筑，其浇筑方法如下：浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从一端向相反方向投料，在距该端4～5m处合龙。

加强混凝土的养护，特别是梁，除了板面浇水外，还应在板下梁侧浇水，在满堂承重脚手架未拆除 之前，可以用高压水枪对梁进行浇水养护，并推迟梁侧模的拆模时间。

什么是SMA沥青混凝土

SMA在沥青混凝土中是一种特殊的沥青混合料设计类型，即抗滑沥青混凝土表面磨耗层。以下是 沥青混凝土简述 沥青混凝土主要由骨料、填料和沥青组成。它是一种广泛使用的路面材料，具有良好的耐磨、防滑、抗压等特性。根据不同的使用需求和工程环境，可以对沥青混凝土进行多种类型的设计。

是的，SMA-5是砂粒式沥青混凝土，SMA-SMA-13是细粒式沥青混凝土，SMA-1SMA-20是中粒式沥青混凝土。沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类 ；有些国家或地区亦有***用或掺用天然沥青拌制的。

SMA沥青混凝土是一种特殊的沥青混凝土类型。沥青混凝土是道路建设中常用的材料，由骨料和填充料混合而成，再加入一定的添加剂，经过高温搅拌、摊铺、压实等工艺形成的。而SMA沥青混凝土，则是一种更加高性能的沥青混凝土材料。

SMA沥青混凝土是一种路面材料。SMA路面是指由沥青、矿粉、纤维稳定剂及细集料组成的沥青玛蹄脂填充于间断级配粗集料的骨架间隙中形成密实沥青混合料所铺筑的路面。20世纪60年代中期德国在浇注式沥青混凝土基础上为解决车辙问题而发展起来的一种新型路面。

SMA，全称为沥青玛蹄脂碎石混合料，是一种独特的路面材料。它主要由沥青、矿粉和纤维稳定剂构成，通过在间断级配的矿料骨架中形成稳定的结构。SMA的构造特点可以总结为“三多一少”，即粗集料多、矿粉多、沥青多而细集料少。

Sma路面是指由沥青、矿粉、纤维稳定剂和细集料组成，填充在不连续级配粗集料骨架空隙中的密实沥青混合料铺筑的路面。20世纪60年代中期，德国开发了一种基于浇注式沥青混凝土的新型路面来解决车辙问题。80年代在欧洲广泛使用，90年代初在美国得到很大的改进和发展。

沥青浇筑施工技术方法

1、改性乳化沥清粘层用量300-500g/m2，改性乳化沥青粘层在SMA13施工前一天施工，要求撒布均匀，并基本布满。 5改性沥青SMA13施工 改性沥青SMA13施工工艺为常规施工工艺，SMA13混合料的拌合、运输、摊铺、压实。

2、②半幅施工不能***用热接缝时，***用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。

3、施工流程： 原材料准备：水泥稳定碎石的原材料包括水泥、石屑及级配碎石，确保各项技术指标符合规范要求。严格检测材料质量，确保上路材料的合格。 水泥：***用孟电PC35水泥，初凝时间4小时以上，终凝时间6~10小时。 碎石：底基层碎石粒径未超过35mm。 水：使用井水拌和混合料。

4、高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施工外，均***用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工，达到施工技术规范要求的各项指标。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法?

旧水泥混凝土路面加铺前的处理在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。

．原路面的强度满足设计要求、路面基本无损坏，经微表处大修后可恢复面层的使用功能。（二）施工流程与要求 5．不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行。6．通常，气温25～30℃时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。

旧水泥商品混凝土路面加铺前的处理。在进行加铺沥青商品混凝土面层之前必须对原有旧水泥商品混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。反射裂缝是指下层商品混凝土的接缝或裂缝，由于环境的不断变化与车轮荷载的反复作用，在沥青加铺层的相应位置上产生的裂缝。

最初的处理方式是：清理老混凝土路面接缝并重新灌缝，将混凝土板清洗干净并洒布粘层沥青，然后铺筑沥青混凝土面层。

在旧的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面，这种情况是不需要特殊处理的，只是要注意路表高程的合理性平滑性，因为有高差，也就是要在连接处做个延伸的小缓坡。为保证沥青路面结构层与基层之间的整体性，在半刚性基层上必须喷洒热沥青透层。在基层表面稍干后浇洒。

水泥混凝土上铺沥青技术控制是关键。旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是一种特殊的路面结构，其应力、应变特性与一般的弹性层状体系有较大的差别，质量控制涉及到旧水泥混凝土板的处理、反射裂缝的防治、加铺层厚度控制、面层材料的选择、提高路面的抗渗性能等关键环节。

沥青混凝土按矿料组成不同分为哪几种?

1、沥青混凝土按矿料的组成不同，可分为密实-悬浮结构（如AC-Ⅰ）、骨架-空隙结构（如OGFC）和密实-骨架结构（如SMA）。沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。

2、沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类 ；有些国家或地区亦有***用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石***用最为普遍。

3、按矿料级配分类：（1）密级配沥青混凝土混合料，代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。（2）半开级配沥青混合料，代表类型有改性沥青稳定碎石，用AM表示。（3）开级配沥青混合料，代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示；另有排水式沥青稳定碎石基层， 以ATPB表示。

4、本题考查的是沥青混凝土。按矿料的组成不同，可分为密实-悬浮结构（如AC-1）、骨架-空隙结构（如OGFC）和密实-骨架结构（SMA）。

5、沥青混凝土，又称沥青砼，是由一定级配组成的矿料，如碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与路用沥青材料在严格条件下拌制而成的混合料，主要用于修筑公路路面。

6、沥青混合料的级配是根据矿料级配组成及空隙率大小来分类的，包括如下几类：密级配沥青混凝土混合料：包括沥青混凝土、沥青稳定碎石、沥青玛蹄脂碎石等。半开级配沥青混合料：包括沥青碎石混合料、沥青级配碎石等。开级配沥青混合料：包括沥青玛蹄脂碎石（改性沥青）、沥青稳定碎石等。

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