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德国汽油是升还是加仑

文章阐述了关于德国汽车用汽油还是乙醇汽油，以及德国汽油是升还是加仑的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

因为乙醇汽油很难提取。德国环境部官方决定放弃一项生物燃料项目，理由是这种生物燃料不适用于数以百万计的车辆，无法推广。德国此前推行的“E10项目”***往汽油中加入10％乙醇，以期达到减少二氧化碳排放的目的。

我概括一下具体意思，就是说德国在本世纪初就制定了一个生物燃料***，要在2020年将碳排放减少40%，所以在2008年以前就开始推广乙醇汽油了，不过当时的乙醇含量还只是5%，在德国的汽油标号就是E5。按照***是要在2009年的时候进一步推出将乙醇含量提升到10%的汽油，也就是E10。

（图片来源网络，侵删）

汽油中加入乙醇导致油品纯度下降，燃烧不充分，产生更多积碳。德国的实验发现，使用乙醇汽油的车辆，尤其是15年以上的老车，容易受到腐蚀，导致约300万辆汽车无法使用生物燃料。使用乙醇汽油后，传统无铅汽油的热值降低约40%，导致油耗增加3%至4%。尽管整体油耗费用增加，但乙醇汽油价格与普通汽油无异。

德国不仅没有放弃使用乙醇汽油，而且乙醇含量还从5%提高到了10%呢！且德国几乎所有的加油站有乙醇汽油提供。最终网传“德国禁止使用乙醇汽油”最终被证实完全就是个谣言，话都说到这份上了，要是谁还信那些谣言，我是真无话可说了。

耗油量大。如果只是普通家庭的话，真的不建议买德系车。因为我们国人在买任何东西的时候都会追求长远目标，但是德系车的油耗是十分巨大的，如果是普通家庭的话，一辆汽车肯定会有很多用处，用在路途较远的路上，耗油量肯定也是十分多的，如果耗油量大的话肯定不是三五百块钱能够解决的售价贵。

（图片来源网络，侵删）

首先，同级别车型中，德系车性能好，成本高，所以售价自然高，这对于普通家庭来说不太实用。其次，德系车性能不错，但一般都比较精致，需要细心呵护。他们中的一些人不得不加95倍的汽油，每年的费用要高很多。德国汽车的发动机结构相对复杂。

所以德国车的发动机最大扭矩的转速相对较高，对于油耗的控制也不是其重中之重，如果家庭用德系车，油耗就是一个很头疼的问题。维修价格贵德系车不像是国产或者日系车那样亲民，它的价格一直是比较高的，而它的行销手段也一直比较厉害。

德国环境部官方决定放弃一项生物燃料项目，理由是这种生物燃料不适用于数以百万计的车辆，无法推广。德国此前推行的“E10项目”***往汽油中加入10％乙醇，以期达到减少二氧化碳排放的目的。

德国的实验发现，使用乙醇汽油的车辆，尤其是15年以上的老车，容易受到腐蚀，导致约300万辆汽车无法使用生物燃料。使用乙醇汽油后，传统无铅汽油的热值降低约40%，导致油耗增加3%至4%。尽管整体油耗费用增加，但乙醇汽油价格与普通汽油无异。

另一方面就是乙醇在燃烧的过程当中会产生大量的酸性物质，这些酸性物质对于汽车金属，尤其是铜质金属有着非常严重的腐蚀性。因此在汽车燃料中对于汽油与乙醇的混合比例上是有一定要求的，如果说乙醇的占比超过15%的话，那么必须在燃料当中添加腐蚀抑制剂。

不过，也有声音呼吁取消或限制乙醇汽油的使用。一方面，乙醇的生产过程中消耗大量的水资源，并且在某些地区可能导致粮食价格的上涨，因为农作物被用于生产燃料而非食品。另一方面，乙醇汽油的能效比传统汽油低，这意味着行驶相同的距离需要更多的燃料，从而可能增加了整体的能源消耗。

腐蚀性与热值问题：首先，酒精对发动机和橡胶部件具有腐蚀性，可能导致汽车零部件的损坏。这一点是酒精作为替代品的一大挑战。其次，酒精的热值相对较低，为了达到与汽油相近的动力输出，汽车需要消耗更多酒精，这无疑会降低燃油效率。

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