沥青混凝土的运输损耗

接下来为大家讲解沥青混凝土的运输损耗，以及沥青砼的运输费单价涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、沥青混凝土多少吨
• 2、沥青拌和站损耗率一般多少
• 3、沥青混凝土在运距70公里的运输中有没有损耗

沥青混凝土多少吨

一立方米沥青混凝土的重量大约为3吨。这是因为沥青混凝土的密度ρ=3000千克/立方米，假设沥青混凝土的体积V=1立方米，根据质量=体积x密度的公式，我们可以计算出沥青混凝土的质量=体积x密度=1立方米x3000千克/立方米=3000千克=3吨。也就是说，一立方米沥青混凝土的重量是3吨。

粗粒式沥青混凝土的比重为44吨/立方米。沥青混凝土的性质主要体现在两个方面： 沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力。 集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒（小于0.075毫米）的表面积大，能形成薄膜，提高沥青材料的粘结强度和温度稳定性。而锁结力主要在粗集料颗粒之间产生。

沥青混凝土的质量 = 体积 × 密度 = 1立方米 × 3000千克/立方米 = 3000千克 = 3吨。因此，1立方米的沥青混凝土重量为3吨。 沥青是由多种分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的复杂混合物，通常以高黏度的有机液体形式存在，呈黑色，可溶于二硫化碳和四氯化碳。

标准沥青混凝土的密度约为2400千克/立方米。因此，1立方米的沥青混凝土大约重4吨。 沥青是一种由多种不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的复杂混合物，通常以高粘度的有机液体形式存在。它可以在液体或半固体状态下被提炼自石油，并且通常呈现为黑色，可以溶解于二硫化碳和四氯化碳。

沥青拌和站损耗率一般多少

%。损耗率=（实耗量-设计量）/设计量，因此沥青拌和站损耗率一般为6%。沥青搅拌站，也可称为沥青混凝土拌和站、沥青混凝土搅拌站。指用于批量生产沥青混凝土的成套设备。

没有损耗（一车沥青至少30吨，地磅最低可读数为20kg，这样就算不准了）基本上要算的话都在万分级的了，如果条件改成高温后的沥青损失率也不会超过0.3%（大的沥青厂出来的产品，小的沥青厂就不敢说了）。

沥青路面损耗系数是指沥青混合料的损耗程度。沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素；由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。

那么其大致重量范围为3450吨至3600吨。然而，实际操作中还需要考虑一定的损耗因素，一般损耗率在3%左右，因此总重量需要在此基础上进行适当调整。综合上述因素，中粒式沥青混凝土的重量在实际应用中大概在每立方米3到4吨之间，总计1500立方米的用量约为3450吨至3600吨，需考虑3%的损耗。

沥青混凝土在运距70公里的运输中有没有损耗

影响较大。主要表现在以下几个方面：施工效率：沥青混凝土的浇筑需要在一定的时间内完成，如果运距较远，会增加施工时间和施工难度，影响施工效率。混凝土质量：运距较远的沥青混凝土易受外界环境和气候等因素的影响，可能会导致混凝土中水分蒸发过快，使得混凝土的质量下降，影响施工质量。

综上所述，沥青混凝土最远运距可达数百公里，但具体距离需结合工程实际情况、材料性质、交通条件等多方面因素进行综合考虑。在实际工程中，应确保沥青混凝土的运输过程符合规范，以保证施工质量和工程安全。

生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料的况料级配、马歇尔试验技术指标不符和要求时，及时调整配合比。

终压是在复压之后用60-80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2-4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线。（5）严格控制接缝施工质量。

在沥青混凝土路面的施工过程中，关键是质量控制。本人通过多年来沥青混凝土路面的施工，积累了一定的工作经验。下面仅对沥青混凝土路面施工质量的控制谈几点看法。

沥青 = 60.6：30：5：4 = 1486：707：116：105。因此，每立方米沥青混凝土的单价为：（1486元/吨 / 1500） * 80 + （707元/吨 / 1500） * 40 + （116元/吨 * 180） + （105元/吨 / 1000） * 4500 = 5899元。这还没有包括混凝土的生产成本和运输到施工面的费用。

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