一吨石脑油裂解产物
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简述信息一览：
乙烯装置计算收率
简单来说，投入一定量裂解原料（如石脑油、煤柴油、轻烃等）裂解后能得到一定量乙烯产量，乙烯产量与投入裂解原料的质量比就叫乙烯收率，另外丙烯也可类比。例如投入100吨裂解原料，得到30吨乙烯、15吨丙烯，那么乙烯收率、丙烯收率就分别是30%、15%。双烯收率就是乙丙烯收率相加即45%。
每种炉型在设计上各有特点，以适应不同的裂解原料和提高裂解选择性、乙烯收率。例如，CBL裂解炉***用二次混合新工艺，提高物料进入辐射段的温度，降低裂解温度，减少管壁温度。SRT型裂解炉则缩短停留时间，改善裂解选择性。USC型裂解炉使用小管径短管长炉管，提高热效率。
这一过程能够即时终止裂解反应，避免二次反应和结焦问题，显著提高了乙烯的收率，据统计，乙烯的收率可达到32%，总烯烃的收率更是高达50%。同时，该装置还具备回收高品位热能的能力，进一步提升了能源利用效率。
乙烯装置在生产过程中副产的C4馏分中，丁烷含量相对较高，例如石脑油深度裂解产物中，丁烷的收率约为C4馏分的5%，并且大部分是正丁烷。催化裂化装置产生的尾气在经过分馏，分离出C3馏分、异丁烯和C5馏分后，丁烷会在塔底的前乙腈萃取蒸馏塔中进一步纯化。通过塔顶的处理，能够得到超过90%纯度的正丁烷。
丙烯产业链深度报告之一:丙烯主要生产流程及各工艺路线评价
1、丙烯主要供应来源包括炼厂催化裂化FCC、裂解乙烯副产等。不同工艺路线对应成本不同，On-Purpose工艺如PDH直接以丙烯-丙烷价差衡量产品盈利。理论上，FCC路线成本较低，PDH、裂解乙烯路线及MTO路线需衡量原料成本与操作费用。图2展示了丙烯产业链流程。
2、丙烷脱氢PDH工艺是On-Purpose工艺的一种，通过将丙烷转化为丙烯，近年来成为丙烯供应的有效补充。这种工艺依赖于高温反应，提高温度和降低压力有利于提高丙烯收率。商业化反应温度在500-680度，压力在负压和微正压之间。由于高温反应，此工艺还会产生一些轻烃和重烃，以及催化剂上的结焦问题。
3、丙烯作为化工品核心，其产业链生产工艺多样，包括传统裂解、炼厂副产物处理和On-Purpose工艺。裂解乙烯可从石脑油、乙烷等原料出发，乙烯和丙烯收率受原料特性和工艺影响显著。炼油厂的催化裂化和丙烷脱氢PDH为重要来源，其中催化裂化技术有多种，PDH则提供有效补充。烯烃歧化和MTO/CTO等工艺也参与生产。
4、蒸汽裂解乙烯是核心生产路径，过程包括管式炉蒸汽裂解和深冷分离。裂解炉是关键设备，乙烯装置还包括急冷、稀释蒸汽发生系统、压缩-碱洗、激冷及脱甲烷、甲烷化、脱乙烷及乙炔加氢、乙烯精馏、丙烯精馏、废碱液氧化及中和、火炬系统等单元。裂解气分离流程有顺序分离、前脱乙烷前加氢、前脱丙烷前加氢等。
航空煤油多少钱一吨2022航空煤油价格多少钱一吨2021
随着近几年油田价格的上涨，飞机燃油使用的原材料价格也逐渐变贵，不同地区价格不一，大概在3000-6000元/吨。以550座的A380为例，飞机内燃烧汽油的速度约为9L小时，百公里油耗在满载时为1595kg，即一吨半。价格往往更贵。飞机燃料替代品其实替身这个概念由来已久。
比如航空煤油大约8元左右一升，普通煤油大概在6元左右或7元左右，当然了，地区不同价格也会有所差异，总之6到8块之间，不会超出太多。仅供你参考，希望能帮到你。
由于俄乌冲突导致国际原油价格高企，与国际原油价格挂钩的航空煤油价格已经上涨了6000元一吨，而今年年初仅为4700元一吨。
图：2018年至今国内航空煤油出厂价格变动 图源：iFind 落到对航空公司的影响，2021年三大航的航油成本上涨均在40%左右。南方航空期内航油成本为2505亿元，同比增加369%；中国国航期内航油成本为2004亿元，同比增长373%；中国东航期内航油成本为2093亿元，同比增长479%。
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