国内车用汽油标准发展历程图

简述信息一览：

• 1、车用汽油标准是什么?
• 2、93号汽油为什么要改名
• 3、国家柴油标准
• 4、对我国车用汽油油品发展的研究

车用汽油标准是什么?

1、车用汽油国五标准：国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

2、总的来说，车用汽油标准是指汽车使用的汽油的质量标准，其制定和实施对于改善环境和治理污染具有重要意义。目前，中国已经实施了国五车用汽油标准，该标准的实施是为了加快推进成品油质量升级国家专项行动，适应日益严格的排放标准，改善环境、治理雾霾等污染、促进绿色发展、增添民生福祉的重要举措。

3、车用汽油的标准是指国家对汽车用汽油的质量、性能和安全等方面的规定。这些标准是为了保证汽油的质量，提高汽车的性能和减少尾气排放对环境的污染而制定的。随着环保意识的不断提高和汽车技术的不断发展，车用汽油的标准也在不断更新和升级。

4、车用汽油国家标准包括国国国国国五和国六，其中国六是中国汽车尾气排放的标准。从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准，而从2023年7月1日起，所有汽车都必须符合国六B标准。

93号汽油为什么要改名

综上所述，93号汽油之所以要改名，主要是出于适应市场需求与油品升级的需要。随着技术的不断进步和市场的不断变化，石化企业需要不断调整和优化其产品线，以满足消费者的需求。而汽油标号的更改正是这种调整和优化的一种体现。

总的来说，汽油改名并调整硫含量标准是为了提升环保标准，虽然标号看起来有所下降，但实际使用中对汽车性能的影响是有限的，确保了更健康的环境和更清洁的燃烧过程。

截止到2019年12月93号汽油没改名。93号汽油为辛烷值为93的汽油，适合压缩比比较低的中档车，2010年12月22日起国家发改委上调了汽柴油零售价格，最常用的93号汽油售价从之前的92元/升涨至17元/升。

一旦换上新的汽油，根据《江苏省车用汽油〈苏Ⅴ〉》地方标准，车用汽油牌号将由90号、93号、***号修改为“89号、92号、95号”。苏五92号车用汽油适用于原来使用国四93号车用汽油的车辆；苏五95号汽油适用于原来使用国四***号汽油的车辆。新的标号与欧五汽油标号相同，与京五和沪五标号一致。

号汽油就是以前的93号汽油，它们是同一种汽油。虽然现在的93号汽油已经被改名为92号汽油，但是它们的化学成分和性能并没有发生变化。汽油的标号代表着汽油的辛烷值，也就是汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。在国内市场上，汽油有90号、92号、95号、***号等标号。

号汽油现在改名为95号汽油，这是因为汽油标号的修改。汽油标号由原来的90号、93号、***号修改为89号、92号、95号。汽油标号的高低表示汽油的辛烷值，应该根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在5到5之间的中档轿车一般应使用93号汽油，压缩比大于5的轿车应使用***号汽油。

国家柴油标准

国家标准规定-35号及-50号轻柴油闪点不低于45℃。流动性的评定指标为粘度、凝点、冷滤点。粘度过小就容易从高压油泵的柱塞和泵筒的间隙漏出，过大则会造成供油困难。

目前市场的柴油质量标准主要***用国家标准GB 19147-2016。以下是相关内容介绍：规格：轻柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号。柴油：柴油在260-350℃的温度范围内从石油中提炼出来，主要由碳、氢和部分氧组成。

以下是柴油标准检验方法： 观察颜色。合格的0号柴油颜色为淡***或***，清澈透明。如果发现0号柴油混浊或呈黑色、无色，多为不合格。 闻气味。合格的0号柴油有油腻味或***性气味。若发现有异味，多为不合格。 观察密度。常温下，0号柴油的比重为0.85左右。

目前市场上的柴油质量标准主要参考国家标准GB19147-2016。下面将为您详细介绍相关内容。规格方面，轻柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等七个牌号。柴油是从石油中提炼出来的，其温度范围在260-350℃之间，主要由碳、氢和部分氧组成。柴油按馏分轻重可分为重柴油和轻柴油两种。

车用柴油的国家标准是GB∕T 19147—2013《车用柴油（Ⅴ）》，该标准于2013年发布，2014年实施，是参照欧盟标准EN 590-2009制定的。

当前，我国柴油的质量标准主要遵循的是GB19147-2016国家标准。这一标准严格规定了柴油的各项性能指标，以确保其在使用过程中能够达到最佳的效果。根据凝点的不同，轻柴油被细分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等七个不同的牌号，以满足各种环境和设备的需求。

对我国车用汽油油品发展的研究

1、年首次出现的GB484-86车用汽油标准中包括90号和***号两个牌号，其抗爆性指标不仅列入了研究法辛烷值的限值，同时对马达法辛烷值也有要求，即抗爆指数的限值。1989年修订的车用汽油标准中又增加了93号汽油。

2、目前我国汽油中的硫含量已从每千克1000mg降低到不得大于10mg每千克。除汽油之外国家对于柴油这方面也十分重视，目前柴油升级也达到了国六的标准，目前随着我国汽油质量的升级，汽车使用耐久度，大气层的环境也将会越来越好。

3、汽油油品不佳会对汽车产生多方面的不良影响。首先，积碳问题会愈发严重，导热性能下降，导致燃烧室内积碳堆积，进而改变压缩比，进一步加剧积碳的导热性能恶化。其次，劣质汽油还会引发发动机爆震，这是一种对发动机极具破坏性的现象，具体表现为发动机动力减弱、油耗上升、噪音增大、驾驶舒适性下降以及排放恶化。

4、汽油油品不好会给汽车带来一系列不良影响。首先，劣质汽油会导致燃烧室积碳增多，这会影响发动机的燃烧效率，使车辆性能下降。其次，劣质汽油容易产生爆震燃烧，这不仅会影响车辆的动力输出，还可能导致发动机损坏。此外，使用劣质汽油还会导致发动机温度升高，增加发动机磨损，缩短使用寿命。

5、积碳、非气管爆裂和冒黑烟等问题会加剧，油耗增加，对发动机的稳定性和效率构成威胁。对于那些对性能敏感的车辆，甚至可能出现轻微的异响，这可能源于爆震燃烧。对于敏感车辆来说，低质量汽油可能导致的轻微异响！--，可能是由于爆震引发的，这种问题同样需要车主重视，选择合适的汽油以保证汽车的正常运行。

关于国内车用汽油标准发展历程，以及国内车用汽油标准发展历程图的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。