广州出租车用汽油还是天然气
简述信息一览：
为什么只有出租车可以加气
气比汽油省钱。对于出租车司机而言，首先他是以盈利为目的的，一辆车出租车，一年跑下的里程可能就是私家车的好几倍；对于他们而言，使用天然气反而会比汽油更省钱，因为一年的公里数那么多，能省一点，自然也是自己能多赚一点。
对于出租车司机来说，首先是为了盈利。出租车一年的路程可能是私家车的好几倍；对他们来说，天然气的应用将比汽油更省钱。由于一年有这么多的里程，他们可以节省一点，所以自然可以赚得更多。现在，我们的私家车基本上都是以燃油为动力的。
气比汽油更经济实惠。出租车司机选择加气主要是因为行驶里程长，使用天然气可以降低成本，增加盈利。相较于私家车，出租车每年的行驶里程数倍之多，因此能够节省更多的燃料费用。目前，大部分私家车仍然使用燃油，尽管新能源汽车逐渐普及，但由于技术和充电基础设施的限制，许多车主还是更倾向于选择燃油车。
出租车行业倾向于***用加气作为主要能源，这是基于一系列多维度的考量。首要因素是经济性！--。出租车作为运营车辆，其年均行驶里程远超私家车，能源成本控制对盈利至关重要。天然气相较于汽油，价格更具优势。因此，出租车司机在相同行驶里程下，通过使用天然气，能够节省显著的费用。
出租车是烧油还是烧气
【法律分析】出租车的改装需要考虑到油气两用的问题。在汽车温度未达到时，出租车会先烧油，等到温度达到后才会改成烧气。由于烧油的成本较高，因此出租车普遍选择改用天然气。气有液化气和天然气两种，其中天然气更便宜。【天然气与汽油相比更有优点】 经济效益更高。
因为现在很多出租车是天然气汽车，并不是传统的燃油汽车，天然气汽车的经济效益也会更好。
从法律角度来看，出租车既可以加油也可以加气。在汽车温度未达到时，它会烧油，但一旦达到温度，就会改成烧气。气有液化气和天然气两种，其中天然气最便宜。天然气汽车相比汽油有很多优点。首先，它具有较高的经济效益，各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。
并不全是。有一部分出租车是烧气的，有一部分仍然是烧油的。吸烟并不会对开车有影响。
开烧天燃气的出租车和烧油的区别就是烧油的车本钱跟高。天然气的价格比油价低很多，所以烧天然气的汽车赚钱更多。出租车，广东及港澳地区称为的士，新加坡及马来西亚一带则称为德士；是按表收费的交通工具，收费一般较其它交通工具高。
出租车烧的气是天然气还是液化气啊?
1、因为现在很多出租车是天然气汽车，并不是传统的燃油汽车，天然气汽车的经济效益也会更好。
2、【法律分析】出租车的改装需要考虑到油气两用的问题。在汽车温度未达到时，出租车会先烧油，等到温度达到后才会改成烧气。由于烧油的成本较高，因此出租车普遍选择改用天然气。气有液化气和天然气两种，其中天然气更便宜。【天然气与汽油相比更有优点】 经济效益更高。
3、这两种气都有。理论上是天然气的燃烧温度比汽油高，会造成发动机高温，影响使用寿命。大家都知道都是有冷却系统的，系统会自动调节水温在合适范围内，不管环境温度或发动机内部温度如何，除非超出极限，所以尽管天然气燃烧温度高一些，也并不会造成发动机高温。
出租车为什么需要加天燃气,难道出租车烧气不用油?
因为现在很多出租车是天然气汽车，并不是传统的燃油汽车，天然气汽车的经济效益也会更好。
出租车的改装需要考虑到油气两用的问题。在汽车温度未达到时，出租车会先烧油，等到温度达到后才会改成烧气。由于烧油的成本较高，因此出租车普遍选择改用天然气。气有液化气和天然气两种，其中天然气更便宜。【天然气与汽油相比更有优点】 经济效益更高。
原因：出租车“油改气”一方面有利环保，另一方面，也可以减少出租车的运行成本，因此从长远来看，汽车“油改气”是大势所趋。以一辆捷达出租车为例，每天行驶里程在400公里左右，如使用天然气每公里成本约为0.38元；使用汽油每公里的成本在0.7元左右。
出租车加气的原因很简单，就是为了节省运营成本，毕竟出租车是营运车辆，每天在道路上跑的公里数是私家车的几倍了，而天然气的费用又比燃油便宜很多，同样的里程数，烧气可以节省近一半的成本，所以说出租车加气也是为了节源开流，增加盈利。
现在烧天然气的汽车是不是也能烧汽柴油?
一般烧柴油的货车不鼓励用天然气，因为加气站少，加一次天然气的运营公里数远小于柴油，会给运营造成不必要的麻烦。城市出租车可***用天然气替代汽油，清洁、实惠。也可天然气和汽油双动力车，改装时说明即可，这是预防天然气供应量不足的情况。
现在最常见的既可以燃烧汽油，也可以燃烧天然气的车辆，即在原有的汽油车上加装天然气罐和相应的配气、控制系统，在仪表台上有个开关，可以手动切换燃料。这类车通常不能同时燃烧汽油和天然气。还有一种是主要燃烧天然气的车辆，这种车上可能没有汽油油箱或者只有一个容量很小（通常不超过15L）的油箱。
一般所谓的汽车油改气后，既能烧气有能烧油。由一个转换开关，控制发动机是烧油还是烧气。由于气的热值及燃烧需氧量都和汽油的不同，因此对发动机的空燃比是有不同的要求。为了让同时适应两种不同的燃料，需要对发动的参数做相应的调整。
由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。
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