成品油销售增收措施方案

简述信息一览：

• 1、成品油在什么环节征税
• 2、杰出会计工作者座谈会发言稿
• 3、跪求:谁知道金融危机以来我国有哪些宏观政策???
• 4、燃油税的问题?

成品油在什么环节征税

成品油在销售环节征税。成品油征税的主要环节是销售环节。在这一环节，***会对成品油的销售进行税收，以确保财政收入的稳定增长。具体解释如下： 销售环节征税的意义：成品油的销售环节是税收征收的关键阶段。

成品油消费税在生产环节和进口环节征收，消费税属于流转税的范畴，目前由国税向当地的炼油厂直接征收。消费税是为了保证国家财政收入、引导消费方向和调节产品结构，而在消费者消费汽油、柴油、溶剂油、石脑油、航空煤油、润滑油、燃料油等七种成品油时征收的一种税。

成品油在生产环节需要交纳增值税。在生产过程中，原油经过炼制成为成品油，此时需要按照相关税率缴纳增值税。这是成品油税收的主要环节之一。流通环节 在流通环节，成品油需要经过批发和零售过程，这些过程也会涉及税务问题。特别是在批发环节，成品油的销售方需要开具增值税专用***并缴纳相应的税款。

杰出会计工作者座谈会发言稿

1、财务工作会议讲话稿一： 同志们： 这次财务工作电视***会议开得很好。刚才，财务部周明春总经理作了财务工作报告，王国梁财务总监作了非常重要的讲话，全面总结了一年来财务工作取得的成绩，指出了工作中存在的不足，并对下一步工作做出了具体安排，讲得很全面，也很深刻，我都同意，希望各单位认真贯彻落实。

2、财务人员座谈会发言稿 篇1 各位领导.同事： 大家好！ 我从事的是会计工作，财务作为一个重要的后勤支撑，除了要增强内控管理，优化资金使用，还应该以服务内部、外部为宗旨，全心全意做好气象服务保障工作。作为财务工作者只有主动思考、开拓创新，才能破僵化，把工作做活、做细、做全。

3、年座谈会发言稿精选篇1 各位领导。同事： 大家好！ 我从事的是会计工作，财务作为一个重要的后勤支撑，除了要增强内控管理，优化资金使用，还应当以服务内部、外部为宗旨，全心全意做好气象服务保障工作。作为财务工作者仅有主动思考、开拓创新，才能破僵化，把工作做活、做细、做全。

4、座谈会个人三分钟发言稿 篇1 尊敬的部长，各位代表： 大家好！ 我是xxx，来自xxx公司，目前从事技术管理工作。我想谈谈我对于中国梦的理解。

5、各位领导、同事，大家好！我从事会计工作，财务是一个重要的后勤支撑。我们要增强内控管理，优化资金使用，全心全意做好气象服务保障工作。作为财务工作者，我们要主动思考、开拓创新，不断改进学习方法，提高自身素质。

6、在今后的工作中，作为财务工作者，要不断的改进 学习 方法 ，加强业务学习，提高自身素质。同时，要树立新观念、强化新意识。 谢谢大家！ 座谈会上的讲话4 各位领导： 大家上午好！首先热烈欢迎各位领导前来指导工作！接下来我做为备课组组长代表为大家介绍年级备课组是如何开展 高效课堂 的校本研修。

跪求:谁知道金融危机以来我国有哪些宏观政策???

要坚持灵活审慎的宏观经济政策，继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，注重综合运用减税、扩大中央***投资等多种手段加大对保障民生、扩大内需、转变发展方式和结构调整的支持力度。12月3日，国务院常务会议提出九大金融举措力促经济发展。

中国目前实施宽松的货币政策是正确的，但也存在货币供应过度宽松、信贷过度膨胀、资产价格上涨等问题。今后还需要控制货币供应量过度增长并加强对银行的审慎监管。应对国际金融危机中国货币政策 文·李庆云 2008年9月，为了应对国际金融危机的严重冲击，中国货币政策转为适度宽松。

存款准备金率政策，自从2008年9月份以来，四次下调存款准备金率，从15%下调到15%；坚持区别对待、有保有压，鼓励金融机构增加对灾区重建、 “三农”、中小企业等贷款。信贷政策。

针对金融危机的经济萎缩，失业增加等负面影响，主要有以下政策措施，应该说这些政策措施与经济增长、通货膨胀、失业、国际收支4方面的国家宏观经济目的都相关，都会正面影响：货币政策则从2008年7月份就及时进行了较大调整。

国际金融危机爆发以来，国家有针对性地出台了4万亿投资******、十大产业振兴规划、加大科技投入、改善民生、稳定出口等多项政策，一揽子***已经对遏制经济快速下滑发挥了积极的作用，2009年3季度GDP增速从1季度的1%及2季度的9%进一步加速至9%，全年GDP增速保8已无太多悬念。

而在面对目前的复杂经济情况下，央行表示将认真落实从紧的货币政策，综合运用多种货币政策工具，并根据国内外金融形势变化，科学把握调控节奏和力度，适时适度微调。此前由于国际金融形势的改变，尤其是美国经济下滑，市场纷纷对08年宏观调控从紧提出质疑，并且称从紧宏调有过度调控之嫌。

燃油税的问题?

油税征收对运输行业的行业影响大到带动整个国家的经济体系整体上涨.燃油税征后运输行业的成本肯定是提高的，导致一部分的运输行业业主无法经营都有可能.征收燃油税的同时油价肯定会降低，要不国民谁能吃的消？民众心理接受能里再大也接受不了的。4是不一样的，但差异基本不大。

所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。

其次，燃油税的缺失与燃油消耗量无关的按车型缴纳养路费的政策，无意中鼓励了大车小标现象，使得用油多的车辆在成本上占据优势。此外，没有实施燃油调节税使得***在应对价格波动时，无法通过正常手段调控，只能临时干预，这种做法虽短期内解决了问题，但长期来看，问题更为严重。

燃油税打入油价里面去了，你去加油站加9毛钱的油，其实只有7毛钱的油，附带了2毛钱的燃油税。这个就是在现的油价收费中涨了30%，这部分就是燃油税。

燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元，但是油价不会上涨，因为燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元是在现在现有的油价里面的，也就是说，改税以后不会有什么变化，反而减去了养路费的支出。跑的多交的多，不跑不交税还是比较合理的。这和多跑多烧油，少跑少烧油是一样的。没什么变化。

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