车用汽油发动机燃烧系统的开发

简述信息一览：

• 1、车用发动机燃烧技术发展趋势及未来展望
• 2、车用汽油机排放物的生成机理及净化措施
• 3、汽车燃料有哪些?
• 4、车用汽油发动机燃烧系统的开发作者简介
• 5、马勒重塑内燃机,将成为新的模块化混合动力总成的一部分
• 6、对我国车用汽油油品发展的研究

车用发动机燃烧技术发展趋势及未来展望

1、混合动力汽车及电动汽车已取得了一定技术进步，而内燃机热效率的持续提升又有利于电驱装置充分发挥技术功效。***用大流量废气再循环（EGR），提高压缩比并实现稀薄燃烧是内燃机用于提高效率的核心技术。针对燃烧过程的优化及新型燃烧技术的开发对车用发动机的技术发展起着重要作用。

2、结构：两大机构：曲轴连杆机构、配气机构。五大系统：燃油系，进排气系，润滑系，冷却系，电控系。

3、这越来越严格的排放法规和人们对节能认识的加深，使得高效率、低排放车用发动机技术的开发受到高度的重视，从而促使传统的内燃机技术不断创新。如汽油机直喷技术、可变气门定时技术、可变进气管、燃烧速率控制滑片、可变排量技术、高压共轨直喷柴油机等等。

车用汽油机排放物的生成机理及净化措施

1、***用废气再循环控制。废气再循环是目前控制车用发动机NOX排放的常用和有效措施。内燃机的使用工况与排放性能密切相关。作为车用发动机，应选择有害排放物较低，而动力、经济性又较好的工况为常用工况。

2、汽油机内净化有曲轴箱强制通风，二次空气喷射，三元催化，涡轮增压，燃油蒸发控制等措施。汽油发动机（GasolineEngine）是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。

3、控制汽油机尾气排放的措施大致有三种：一是前期净化，二是机内净化，三是后处理净化。1．汽油机排放污染物的前期净化 前期净化就是提高燃油的质量，即实施燃油无铅化和大幅度的降低燃油中硫的含量，改进汽油中苯、芳烃、烯烃等组成性质，提高燃烧效率，使燃油充分燃烧，减少有害物质的排放。

4、提高进气量，由传统的每缸两个气门布置改为4或5气门布置，或者***用涡轮增压可以明显提高进气充量，减少泵气损失，这样不仅使用汽油机的燃油效率消耗降低提供压力，而且也降低了污染物的排放。这也是为什么带涡轮增加的比不带涡轮增加汽车要贵的原因，这个装置不仅仅是提升发动机动力哦。

5、微粒和烟度：由于在柴油机燃烧室内混合气极不均匀，尽管总体上是富氧燃烧，但局部缺氧，特别是燃烧后半期随活塞的下移，缸内温度和压力降低，使燃烧过程不稳定，不能保证微粒的充分氧化时间，最终导致微粒生成。《车用汽油机排气污染物排放标准》于19***年7月1日发布，2000年1月1日实施。

6、一）在用电控制汽油车在用电控制汽油车排放和油耗超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。应根据造成超标的原因***用不同的治理方法。

汽车燃料有哪些?

1、汽车燃料类型有哪几种？汽车燃料类型主要有五种，分别是汽油、柴油、气体燃料、甲醇燃料和纯电动。下面将对每种燃料进行详细解释。汽油汽油是从石油中分馏和裂解出来的具有挥发性和可燃性的烃类混合物液体，可以作为燃料使用。

2、”相关内容介绍有下面：汽车燃料有汽油，柴油，天然气，电。燃料通常指能够将自身存储的化学能通过化学反应（燃烧）转变为热能的物质，其来源大部分来自石油。

3、汽车燃料有多种类型，包括汽油、柴油、天然气和电能。燃料通常是指能够将化学能转化为热能的物质，而这些物质大部分来自石油。在本文中，我们将对汽车燃料进行详细的介绍。 汽车燃料主要分为两种：汽油机燃料和柴油机燃料。这两种燃料是目前汽车运行的主要动力来源。

4、汽车燃料主要有以下几种：汽油 汽油是大多数汽车最常用的燃料。它是一种从石油中提炼出来的液体，通常用于点燃式发动机，尤其是乘用车和轻型车辆。汽油的主要特点是易于蒸发，能够提供强大的动力输出，并且有较好的抗爆性能。

5、汽车燃料主要包括以下几种：汽油：长期以来，汽油一直是汽车最常用的燃料。它主要由石油提炼而成，适用于点燃式发动机。然而，汽油燃烧产生的尾气含有多种有害物质，对环境造成污染。柴油：柴油是另一种常用的汽车燃料，主要由石油提炼而成，适用于压燃式发动机。

6、气体燃料包括天然气、液化石油气等，这些燃料在一些特定的汽车上使用，如燃气车。甲醇燃料是一种新型的清洁能源，它由甲醇和水混合而成，可以作为汽车的燃料使用。纯电动是指使用电池作为汽车的动力源，它具有零排放、低噪音等优点。以上是汽车燃料类型的相关信息。

车用汽油发动机燃烧系统的开发作者简介

年回国后，杨嘉林在上海汽车工业（集团）总公司工作，负责乘用车动力总成新技术的研发。在内燃机技术领域，杨嘉林获得33项美国发明专利，并发表近40篇论文，在美、英、中三国出版过三本专著。

许敏的职业历程始于1995年，他在美国通用汽车公司Delphi分部的发动机管理系统研发部担任资深项目工程师，专注于直喷汽油机喷油嘴和喷雾设计以及燃烧系统的开发。

史绍熙面对我国中小型高速柴油机发展中的困境，于1959年提出了既适合中国国情而又兼具上述两种燃烧方式长处的新型燃烧系统一复合式燃烧过程。

首次应用于汽车汽油发动机的缸内直喷技术由博世公司研发，并装配于1952年的Goliath和Gutbrod上。随着研究的深入，1996年三菱公司推出世界上第一款商品化GDI发动机，随后丰田、日产、雷诺和大众等公司也相继跟进。GDI发动机的优势在于，部分负荷工况下实现分层燃烧，全负荷工况下形成均质混合气。

***重塑内燃机,将成为新的模块化混合动力总成的一部分

***还宣布了一种模块化混合动力总成（MHP），该混合动力总成在其汽油发动机中使用被动***喷气式点火装置，并应为车辆制造商提供几乎交钥匙的动力总成解决方案。它可以配置有两缸或三缸涡轮增压发动机以及一，二或四速变速器。因此，MHP可以进行扩展，以适应从B级轿车到大型J级SUV的各种需求。

对我国车用汽油油品发展的研究

1、年首次出现的GB484-86车用汽油标准中包括90号和***号两个牌号，其抗爆性指标不仅列入了研究法辛烷值的限值，同时对马达法辛烷值也有要求，即抗爆指数的限值。1989年修订的车用汽油标准中又增加了93号汽油。

2、目前我国汽油中的硫含量已从每千克1000mg降低到不得大于10mg每千克。除汽油之外国家对于柴油这方面也十分重视，目前柴油升级也达到了国六的标准，目前随着我国汽油质量的升级，汽车使用耐久度，大气层的环境也将会越来越好。

3、汽油油品不佳会对汽车产生多方面的不良影响。首先，积碳问题会愈发严重，导热性能下降，导致燃烧室内积碳堆积，进而改变压缩比，进一步加剧积碳的导热性能恶化。其次，劣质汽油还会引发发动机爆震，这是一种对发动机极具破坏性的现象，具体表现为发动机动力减弱、油耗上升、噪音增大、驾驶舒适性下降以及排放恶化。

4、汽油油品不好会给汽车带来一系列不良影响。首先，劣质汽油会导致燃烧室积碳增多，这会影响发动机的燃烧效率，使车辆性能下降。其次，劣质汽油容易产生爆震燃烧，这不仅会影响车辆的动力输出，还可能导致发动机损坏。此外，使用劣质汽油还会导致发动机温度升高，增加发动机磨损，缩短使用寿命。

5、积碳、非气管爆裂和冒黑烟等问题会加剧，油耗增加，对发动机的稳定性和效率构成威胁。对于那些对性能敏感的车辆，甚至可能出现轻微的异响，这可能源于爆震燃烧。对于敏感车辆来说，低质量汽油可能导致的轻微异响！--，可能是由于爆震引发的，这种问题同样需要车主重视，选择合适的汽油以保证汽车的正常运行。

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