沥青混凝土碾压施工参数有哪些
本篇文章给大家分享沥青混凝土碾压施工参数，以及沥青混凝土碾压施工参数有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
沥青混凝土配合比怎么做。尽量具体一点
按照初步配合比制作试件，进行试验。 根据试验结果调整各材料比例，确保沥青混凝土的性能达到最优。确定最终配合比 结合实验数据和工程实际需求，确定最终的沥青混凝土配合比。 提交配合比报告，报告中应包括原材料性质、实验数据、配合比的确定过程及最终配合比等内容。
在进行沥青混凝土配合比设计时，首先要确保最大粒径的控制，上层不超过层厚的1/2，中层为2/3，结构层则为1/3，对于粗料需进一步减小这个比例，以保证路面的施工质量。设计过程分为目标配合比设计、生产配合比设计和验证阶段，核心目标是确定矿料级配和最佳沥青用量，将理论与实践紧密相连，以指导施工。
方法如下：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。
沥青混泥土面层施工中要注意哪些
1、检查下承层状况，确保其符合施工要求。 精心设计沥青混合料的配比，以保证面层质量。 沥青拌合应使用间歇式拌合机，确保混合均匀。 沥青运输过程中要注意防水、保温，防止粘结。 摊铺时，沥青混凝土的温度不应低于110℃～130℃，使用两台或更多摊铺机进行连续均匀摊铺。
2、路面铺设是将混合料铺设在基层上，形成均匀平整的路面的过程。铺设时要注意控制铺设速度、厚度和温度，以确保路面的均匀性和平整度。铺设过程中还要密切关注压实度和密实度，及时调整铺设参数，以达到最佳的施工效果。压实 压实是沥青混凝土面层施工中的重要环节，其目的是提高路面的密实度和承载能力。
3、城市快速路、主干路的沥青混合料面层禁止施工。（2）次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。（3）粘层、透层、封层禁止施工。（4）必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。（5）运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。
4、应注意以下几点：（1）建议使用热的沥青粘层袖，油温保持在150～170℃之间；⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5～10cm；（3）粘层油喷洒要均匀，计量要准确。
公路水泥混凝土路面基层材料组成要求及性质参数
贫混凝土集料公称粒径不宜大于35MM，水泥用量不得少于170KG/`M^3`，28D弯拉强度标准值宜控制在0~8MPA范围内。碾压混凝土集料公称粒径不得大于25MM。2 沥青混凝土基层宜***用集料公称粒径为10MM或25MM的混合料。沥青碎石基层宜***用集料公称粒径为25MM或35MM的混合料。
细集料应***用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求的四级公路混凝土路面使用的砂应不低于ⅱ级，无抗（盐）冻要求的四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用ⅲ级砂。
基层要求具备足够的抗冲刷能力与刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。其主要作用包括：防止或减轻板底脱空和错台病害；与垫层共同作用，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
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