石油成品油损耗定额怎么算

今天给大家分享石油成品油损耗定额，其中也会对石油成品油损耗定额怎么算的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、石油液化气在运输和储存过程中的合理损耗标准
• 2、成品油损耗正常损耗
• 3、什么是成品油损耗
• 4、炼油厂油品损耗分析报告?
• 5、成品油损耗非正常损耗

石油液化气在运输和储存过程中的合理损耗标准

1、如何是外贸散装液化石油气得话，合同免***一般约定在3‰左右。如果是储运的话，业内一般也是按照3‰来控制，就是整个储存周期内合理损耗控制在3‰内。

2、合理损耗的具体计算方法和标准可能因企业规模、产品特性及行业特点而有所不同。企业应根据自身的实际情况制定合理的损耗标准，并在***购、运输和储存过程中严格遵守。通过科学合理的损耗管理，企业不仅能有效控制成本，还能提高生产效率和产品质量，进而增强市场竞争力。

3、对于卖方来说，明确商品的合理损耗范围可以确保在交易过程中的公平性和透明性。通过计算合理损耗，卖方可以在销售商品时更加准确地确定商品价格，避免因损耗导致的成本增加转嫁到消费者身上。同时，合理损耗的确认也有助于提高卖方的服务质量，确保商品在运输和储存过程中的质量管控。

4、定义及概念：合理损耗是指在正常生产、贸易或物流活动中，因各种原因导致物资数量的正常减少或质量的变化。这种损耗并不是由于管理不善或人为失误导致的，而是由于物品本身的特性或环境因素等不可避免的。例如，食品在运输和储存过程中的水分蒸发、物品在搬运过程中的轻微磨损等。

5、范围 本标准规定了散装粮食在装卸、储运过程中合理的损耗基本原则。本标准适用于水路散装粮食装卸、储存、运输、损耗。2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

6、在物流、生产、销售等过程中，合理损耗是一种普遍存在的现象。其主要原因有以下几点： 商品自然属性 许多商品由于其本身的自然属性，如化学性质、物理性质等，在运输和储存过程中会出现不可避免的损耗。例如，某些化学产品可能因温度、湿度的变化而发生化学反应，导致质量下降或数量减少。

成品油损耗正常损耗

1、油品的正常损耗主要由蒸发损耗和残漏损耗构成。蒸发损耗是由于石油产品在气密性良好的容器内进行作业时，因表面气化导致的数量减少，这是主要的损耗原因。残漏损耗则涉及保管、运输和销售过程中容器内部的黏附和微量渗漏。正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。

2、正常损耗按工作环节划分包括保管损耗、运输损耗、零售损耗。 是指油品从入库到出库整个保管过程中发生的损耗。包括储存、输转、灌桶、装、卸等5项损耗。1）储存损耗：是指单个油罐在不进行收发作业时，因油罐“小呼吸”而发生的油品损失。

3、%。原油从炼厂到成品油储罐，总体的平均损耗率在2%左右，成品油从生产到客户手中，损耗率则可以达到3%左右。在成品油公路运输中，托运方和承运方***取合作共赢模式，能够显著降低成品油综合损耗率。

4、成品油损耗的分类 （一）正常损耗 正常损耗包括蒸发损耗和残漏损耗。蒸发损耗指油品在气密性良好的容器内按规定的操作规程进行装卸、存储、输转等作业或按规定的方法零售时，由于石油产品表面气化而造成数量减少的现象。

5、成品油储存（收发）损耗和短途运输损耗一样的，柴油千分之汽油千分之三。

6、温度修正是剔除运输过程中因温度的升高造成油品体积膨胀带来的虚假溢余（汽油体积膨胀系数为0.0012，柴油体积膨胀系数0.0008）。验收结果要按照国家规定的运输损耗标准执行，即在运输距离50km以内，运输损耗0.01%，超过50km后每超50km损耗增加0.01个百分点。除此还要注意：一是地下罐容积表应一罐一表，容积表准确度为±0.4%。

什么是成品油损耗

1、成品油零售损耗是指零售商店、加油站在小批量付油过程和保管过程中发生的油品损失。 成品油零售损耗的分环节控制 把好油库付给加油站油品数量关“进”——油库付给加油站油品数量的多少是加油站油品损溢控制与管理的第一个关键环节。要使油品数量验收工作既能顺利进行又能客观公正，应重点做好以下四项工作。

2、从广义上来看，成品油损耗是指在运输、储存以及零售等各个环节中发生的成品油的损失耗散，是成本油消耗的总额，既包括油品理化性质造成的损失量，又包括了油品人的主观行为造成的损失量。从数量角度来看，一般油料的期末库存量和期初库存量的差额既为广义上的成品油损耗量。

3、油品的正常损耗主要由蒸发损耗和残漏损耗构成。蒸发损耗是由于石油产品在气密性良好的容器内进行作业时，因表面气化导致的数量减少，这是主要的损耗原因。残漏损耗则涉及保管、运输和销售过程中容器内部的黏附和微量渗漏。正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。

4、加油站损耗主要是指成品油在存储、销售过程中因各种原因造成的数量减少。这些损耗在会计记账时，应记入存货损耗科目。具体原因和详细解释如下：加油站损耗概述 加油站损耗是经营过程中的一种正常现象。这些损耗可能由蒸发、泄漏、测量误差等多种因素造成。

5、是指油品从入库到出库整个保管过程中发生的损耗。包括储存、输转、灌桶、装、卸等5项损耗。1）储存损耗：是指单个油罐在不进行收发作业时，因油罐“小呼吸”而发生的油品损失。储存油罐白天受热，罐内温度升高，油料蒸发速度加快，油蒸气压力也随之增高，当气体压力增加到油罐呼吸阀极限时就要放出气体。

6、成品油的非正常损耗主要来源于人为操作失误和不法行为。首先，事故损耗是由于员工疏忽大意或操作不当引发的。在油品的存储和运输过程中，如跑油、冒油或混油事故，往往是由于责任心不强和违规操作导致的，这部分损耗并非正常运营的一部分。其次，盗油损耗是不可忽视的一部分。

炼油厂油品损耗分析报告?

1、a、小呼吸损耗：非动转储存油罐，白天受热，罐内温度升高油品蒸发速度加快，蒸气压也随之增高，当气体压力增加至油罐呼吸阀控制压力极限时，就要呼出气体；相反，夜间气温降低，油和油蒸气体积收缩，气体压力降低，当压力降低到呼吸阀的真空阀的负压极限时，罐内又要吸进空气，加速油品蒸气。

2、油品的正常损耗主要由蒸发损耗和残漏损耗构成。蒸发损耗是由于石油产品在气密性良好的容器内进行作业时，因表面气化导致的数量减少，这是主要的损耗原因。残漏损耗则涉及保管、运输和销售过程中容器内部的黏附和微量渗漏。正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。

3、成品油的非正常损耗主要来源于人为操作失误和不法行为。首先，事故损耗是由于员工疏忽大意或操作不当引发的。在油品的存储和运输过程中，如跑油、冒油或混油事故，往往是由于责任心不强和违规操作导致的，这部分损耗并非正常运营的一部分。其次，盗油损耗是不可忽视的一部分。

4、此外，油品的防损耗技术是保证油品质量、提高经济效益的关键，《炼油厂油品储运技术及管理》对此进行了详尽的分析，旨在减少油品在储运过程中的损耗。

5、便于实际操作中的分析工作者参考和执行。《油品分析技术》不仅为炼油厂的生产过程分析人员和产品检验员提供了实用工具，也适用于油品质量管理人员和海关、商检局的检测工程师。对于高校和职业培训机构，它作为教学参考资料，尤其适合作为分析人员培训教材，帮助学生和专业人士提升油品分析的专业技能和实践经验。

成品油损耗非正常损耗

1、成品油的非正常损耗主要来源于人为操作失误和不法行为。首先，事故损耗是由于员工疏忽大意或操作不当引发的。在油品的存储和运输过程中，如跑油、冒油或混油事故，往往是由于责任心不强和违规操作导致的，这部分损耗并非正常运营的一部分。其次，盗油损耗是不可忽视的一部分。

2、盗油损耗、零星洒漏损耗。1事故损耗是指在油品储运过程中，由于工作责任心不强，操作失误，麻痹大意及违规等原因，常发生跑油、冒油、混油事故而引起的损耗。2盗油损耗是指油库、加油站人工操作溢余油品外销，以及运输过程中司机盗油等发生的不良损耗。3非正常损耗还包括零星洒漏损耗。

3、非正常损耗包括事故损耗、盗油损耗、零星洒漏损耗。事故损耗是指在油品储运过程中，由于工作责任心不强，操作失误，麻痹大意及违规等原因，常发生跑油、冒油、混油事故而引起的损耗。盗油损耗是指油库、加油站人工操作溢余油品外销，以及运输过程中司机盗油等发生的不良损耗。

4、正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。首先，保管损耗包括储存、输转、灌桶、装卸等过程的损失。储存损耗是由于油罐“小呼吸”引起的，即由于温度变化导致油蒸气进出油罐，形成自然通风损失。输转损耗则在油罐的注入和输出过程中，因“大呼吸”造成的油蒸气排放和空气吸入。

关于石油成品油损耗定额，以及石油成品油损耗定额怎么算的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。