成品油环境污染防治
接下来为大家讲解成品油环境污染防治，以及成品油环保整治工作建议涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
法律规定加油站在环保方面有什么要求
1、新建、改建、扩建的储油库、加油站以及新增的油罐车，必须安装油气排放污染治理装置或设施达到排放要求。法律分析医疗费：医疗费根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。误工费：误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。
2、市场监督局负责维护加油站市场秩序，防止价格欺诈、虚假宣传等违法行为。加油站的运营要符合相关法规，不得有损公平竞争和消费者利益的不正当行为。环保监管 加油站的运营可能涉及环保问题，市场监督局会监管加油站的环保设施和作业，确保其符合环保法规。
3、加油站选址选址应具有较好的可见度（无建筑物或树木遮挡。退后道路不远，在距加油站较远处即可见其标识和罩棚边沿）；避免在弯道坡路选址，因为弯道司机视野受阻，坡道处车辆速度较快，为交通事故多发地带，不适于建站。
中国石化碧水蓝天环保***的2013年***进展
1、年，是中国石化“碧水蓝天”***的启动年，中国石化炼油化工板块迅速反应，守护一方碧水蓝天。 燕山石化***投资8亿元，用于27个环保治理项目，包括锅炉、生产装置脱硝综合治理，顺丁橡胶和丁苯橡胶装置尾气的治理，化工区域异味治理等，明确了每个项目的时间表、任务图。
2、年7月30日，在联合国全球契约中国网络主办的“生态文明·美丽家园”关注气候中***会上，中国石化宣布实施“碧水蓝天”环保***。该***提出，在2013年至2015年三年间，投入近230亿元，实施803个环保综合整治项目。这是中国石化发展史上规模最大的环保治理行动。
3、年7月30日，由联合国全球契约中国网络主办的“生态文明·美丽家园”关注气候中***会在北京召开。
4、亲，中石化实施碧水蓝天环保方案是：将在2013年至2015年开展“碧水蓝天”环保行动，3年***投入227亿元，实施803个环保综合整治项目。截至2014年底，中国石化“碧水蓝天”行动落实投资项目数、下达投资总额已分别达到项目总数、投资总额的77%和59%。
***加油站建设标准
法律分析：加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的，共分为***。一级加油站： 150≤总容积≤210 m3，单罐容积≤50m3；二级加油站： 90≤总容积≤150 m3，单罐容积≤50 m3；***加油站： 总容积≤90m3，柴油单罐容积≤50 m3，汽油单罐容积≤30 m3。
至于***加油站，其油罐总容积被限定在60立方米以内，单个油罐的容积上限为30立方米。值得注意的是，在计算加油站的总容积时，柴油罐的容积可以按照半数计入油罐总容积中。这一规定有助于加油站更加灵活地配置油罐，以满足不同规模和需求的加油站建设标准。
法律分析：加油站建设除应严格遵守国家建设部和质量监督检验检疫总局发布的，现行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156等有关国家、行业、地方标准的规定外，尚应符合本标准。
加油站建筑面积要求大：1000～2000_中：800～1000_小：指在地区上面的城市内置的加油站，占地面积不超过1000平方米，主要销售汽油，服务于中小型车辆。
中国上调成品油消费税背后的原因是什么
1、首先，当前国际原油价格下跌，我国消费需求量有所增加，提高消费税对引导消费、抑制过度消费能起到一定作用。2）其次，我国成品油从净出口变成了净进口，对外依存度逐年提高，目前已接近60%；如不控制，石油需求消费矛盾将更加突出。
2、刘尚希认为，目前没有形成成品油消费税和油价挂钩机制的迹象，两次提税主要还是出于减少燃油消费的考虑。“消费税率会不会再次调整不好说，取决于环境的改善。”也有观点认为，通常国内油价如上涨到130美元，则成为国家***取应对措施的价格“天花板”。
3、众所周知，我国已成为世界上第一大石油进口国，石油对外依存度已接近60%，且成品油消费量呈稳步上升的趋势。在包括北京在内的国内多个城市，雾霾情况越来越严重，其中的一个重要原因就在于能源结构不合理，能源使用效率不高。
4、我国已成为世界第一大石油进口国，石油对外依存度接近60%，寻找石油资源的成本也越来越高。此次调整也有利于促进我国新能源产业的发展，推动我国经济迈向健康可持续增长模式。此次中国调整成品油消费税在全球并非孤立行动，近两年来，美国、法国、俄罗斯、意大利等国家都宣布上调成品油消费税。
5、成品油属于消费税税种。成品油是一种重要的消费品，在市场上有着广泛的应用，因此对于国家经济有着重要的影响。在中国，为了调控成品油市场并抑制其消费行为对环境的负面影响，***对其进行了一系列的税收措施。其中，成品油被纳入消费税征收范围，意味着购买成品油的个人或企业需要缴纳消费税。
6、如果成品油消费税上调，从宏观经济学的意义上，就是国家希望抑制汽车消费量。因为家用轿车并不是生活必需品，或者说是有钱人的玩具（尽管许多小轿车价格仅仅几万元，但其属性和定义并没有改变），那么，加征有钱人的税，并不影响绝大多数老百姓的生活水平。
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