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沥青混凝土回收再利用方案

简述信息一览：

***用50%的再生骨料配制的混凝土，其强度值可达到奥地利标准，而且发现再生骨料混凝土的弹性模量降低；法国还利用碎混凝土和碎砖块生产了砖石混凝土砌块，所获得的混凝土砌块已被测定，符合与砖石混凝土材料有关的标准。

国外研究现状：国外对于再生混凝土的研究比较早，可以追溯到二次世界大战期间，连年的战争破坏了大量的建筑物，同时也产生了大量的废弃物，因此许多欧洲国家均不同程度地面临着如何处理废弃物的问题。

（图片来源网络，侵删）

从日本经验来看，重视建筑废弃物的再生利用，不仅能够节约资源，还能促进环境可持续发展。日本通过立法、技术研究等方式推动再生混凝土产业发展，为其他国家和地区提供了可借鉴的范例。

1、组成成分的区别：再生混凝土主要由水泥、砂、碎石和水混合而成，而改性沥青主要由高分子量的碳氢化合物组成。再生混凝土的组成更为简单，主要以水泥、砂、碎石和水为基础；改性沥青则是由高分子量的碳氢化合物构成。

2、强旱水泥、快硬水泥都可用于沥青路面冷再生。沥青混凝土路面再生技术是近年新兴起的沥青混凝土路面维修改造的新方法，是把旧路损坏废弃的沥青混合料添加一定的再生剂进行再生，重复利用来修筑路面结构的技术。目前通用的沥青混凝土路面再生方法有冷再生和热再生两种。

（图片来源网络，侵删）

3、优点：厂拌热再生工艺较易控制，再生后的混合料性能较好，质量有保证，适用范围广。缺点：沥青路面旧料需来回运输，对拌和设备的要求较高，目前旧料掺量较少，一般为20-30%。

4、工厂热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌和成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。

1、沥青路面热再生技术是现在普遍应用于沥青路面维修的一种方法，其主要通过就地对沥青混凝土加热使其融化，然后将这些混凝土铣刨起来，并在这些混凝土里面加人新的沥青以及其他一些添加剂，最后再重新铺装到原来的路面上，这个过程就是沥青路面的热再生施工。

2、整形旧路面被加热、耙松、摊铺、重新整形，最后压实（不添加任何新料），适用于修复破损不严重的路面，不需要添加新料，修复后可消除车辙、泛油、小裂缝等病害，恢复路面的平整度，改善路面使用性能。1再生剂添加量的确定沥青路面就地再生施工的路段进行旧路面现场取样。

3、沥青路面的再生技术，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。再生沥青路面的施工按温度可分为热法施工和冷法施工。

4、修补效果显著，沥青再生剂的作用机理是通过妥尔油树脂渗透沥青表层、结合层，使修复后的裂缝能够与旧沥青路面较好的衔接，达到封水的目的，而且恢复了沥青的原有性能，在新疆冬季严寒天气下，不脆裂。而贴缝胶带仅在对裂缝表面进行贴补。在严寒冬季气候条件下容易脆裂，达不到修复目的。

5、厂拌热再生需要从旧路面上铣刨原路面，还要大量运输车辆运旧混合料，回来后先要找个地方堆放起来，加入沥青、再生剂、新集料后再拌合，然后再运输到路上，中间有热量损失。工程时间长，成本高、对民众出行影响大、污染环境。

6、就地热再生只对沥青路面表面层3-5cm进行再生，所以路面用再生技术施工必须适合一定的条件。同时判定是否适合适用就地热再生技术，还要运用综合技术处理病害、综合分析路面的病害、综合分析经济、技术、交通、环保、工期等各种因素，最后判断是否适合就地热再生。

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