今天给大家分享沥青混凝土路面的英文,其中也会对沥青混凝土路面的英文缩写的内容是什么进行解释。
1、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004第87页B.4条的规定及经验确定最佳油石比为4%。沥青混凝土通常用AC来表示,意思是asphalt concrete;20指的是矿料级配中的公称最大粒径,是20mm;AC-20指的是公称最大粒径为20mm的沥青混凝土。沥青混合料的强度主要有两个表现。
2、细粒式沥青混凝土(AC-13C)的配合比参数为:最佳油石比为3%,各矿料用量分别为:1#料28%,2#料23%,3#料11%,4#料35%,矿粉5%。
3、碎石大小不同,沥青含量不同。碎石大小,AC-13是细粒式的,直径大小为0.5-2cm,AC-20是中粒式的,直径大小为1-3cm。沥青含量,AC-13含量多,为5%,AC-20含量少,为3%。
4、③、调整各种集料的比例,使合成级配尽量接近设计级配范围的中限值。 ④、按设计沥青混合料的沥青用量范围,每隔0.5%配一个不同沥青用量的混合料。用试验型拌和机拌和进行击实成型做马歇尔实验,通过计算来确定沥青用量。 ⑤、目标配合比设计报请监理工程师审批后,便可以进行生产配合比的准备。
是的,SMA-5是砂粒式沥青混凝土,SMA-SMA-13是细粒式沥青混凝土,SMA-1SMA-20是中粒式沥青混凝土。沥青混凝土按所用结合料不同,可分为石油沥青的和煤沥青的两大类 ;有些国家或地区亦有***用或掺用天然沥青拌制的。
SMA在沥青混凝土中是一种特殊的沥青混合料设计类型,即抗滑沥青混凝土表面磨耗层。以下是 沥青混凝土简述 沥青混凝土主要由骨料、填料和沥青组成。它是一种广泛使用的路面材料,具有良好的耐磨、防滑、抗压等特性。根据不同的使用需求和工程环境,可以对沥青混凝土进行多种类型的设计。
AC(Asphalt Concrete):AC是指沥青混凝土,也称作密实型沥青混合料。它是一种常见的沥青混合料类型,由沥青粘结剂和矿料(骨料)按照一定比例混合而成。AC具有良好的耐久性、水密性和承载能力,适用于一般道路和高速公路等场景。
SMA沥青混凝土是一种特殊的沥青混凝土类型。沥青混凝土是道路建设中常用的材料,由骨料和填充料混合而成,再加入一定的添加剂,经过高温搅拌、摊铺、压实等工艺形成的。而SMA沥青混凝土,则是一种更加高性能的沥青混凝土材料。
SMA,全称为沥青玛蹄脂碎石混合料,是一种独特的路面材料。它主要由沥青、矿粉和纤维稳定剂构成,通过在间断级配的矿料骨架中形成稳定的结构。SMA的构造特点可以总结为“三多一少”,即粗集料多、矿粉多、沥青多而细集料少。
水泥和沥青是建筑工程中经常使用且重要的原材料;稳定土是混合料,主要用于路面基层、底基层中。相关延伸:沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料,经过充分拌合形成的混合物。
两种基层的强度也有所不同。沥青稳定碎石基层的强度形成速度相对较慢,而在国外,沥青稳定土基层的粉碎和拌匀通常需要强有力的机械设备。相比之下,水泥稳定碎石基层的压实度更接近于密实度,其强度主要来源于碎石间的嵌挤锁结原理,以及足够的灰浆体积来填充空隙。
成分不同 沥青稳定路面基层是用沥青作结合料,与土、砂砾或其他集料拌和、摊铺、压实而成的路面基层。使用的沥青有黏稠或液体石油沥青、煤沥青、沥青乳液和沥青乳青等。水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,***用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实。
在道路建设中,我们常遇到两种重要的路面基层材料——水泥土和水泥稳定土。它们的主要区别在于其构成和适用范围。水泥稳定土是一个广泛的概念,包括用水泥稳定各种粒径的土,如细粒土、中粒土和粗粒土。它通过在粉碎或松散的土中掺入适量水泥和水,经过拌和、压实和养生,形成具有足够抗压强度的混合料。
水泥稳定土适用于各类交通道路的基层和底基层,但水泥土的局限性在于,它不适用于高级沥青路面的基层,仅限于做底基层。在高速公路和一级公路中,特别是在水泥混凝土面板下方,水泥土的使用更为严格,不允许用作基层。
1、是的,SMA-5是砂粒式沥青混凝土,SMA-SMA-13是细粒式沥青混凝土,SMA-1SMA-20是中粒式沥青混凝土。沥青混凝土按所用结合料不同,可分为石油沥青的和煤沥青的两大类 ;有些国家或地区亦有***用或掺用天然沥青拌制的。
2、SMA在沥青混凝土中是一种特殊的沥青混合料设计类型,即抗滑沥青混凝土表面磨耗层。以下是 沥青混凝土简述 沥青混凝土主要由骨料、填料和沥青组成。它是一种广泛使用的路面材料,具有良好的耐磨、防滑、抗压等特性。根据不同的使用需求和工程环境,可以对沥青混凝土进行多种类型的设计。
3、SMA沥青混凝土是一种特殊的沥青混凝土类型。沥青混凝土是道路建设中常用的材料,由骨料和填充料混合而成,再加入一定的添加剂,经过高温搅拌、摊铺、压实等工艺形成的。而SMA沥青混凝土,则是一种更加高性能的沥青混凝土材料。
4、SMA(Stone Mastic Asphalt):SMA是指骨料麻面沥青混合料,也称作蠕变型沥青混合料。与AC相比,SMA在骨料中添加一定比例的矿用粉末和沥青胶结剂,以提供更好的抗变形和抗开裂性能,从而适应高强度和重负荷的交通场景。
5、沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的矿料骨架中,所形成的混合料。
SMA、OGFC和AC可以指沥青路面也可以指沥青稳定碎石基层,它们都是沥青路面的不同结构类型。解释段落一:关于SMA沥青路面 SMA即沥青玛蹄脂碎石,是一种用于沥青路面的材料类型。它主要由较大颗粒的碎石和富含沥青的玛蹄脂组成,提供了优良的耐磨性和承载能力。
SMA是指沥青玛蹄脂碎石混合料,OGFC是指升级配排水式磨耗层混合料,AC是指密级配沥青混凝土混合料,这些都用在面层。一般路面包括(忽略透层磨耗层)垫层、底基层、基层、面层,碰到比较多的型式是底基层用级配碎石、基层用水泥稳定土(即我们常说的水稳层)、面层用AC类型的沥青混凝土。
都是面层。AC是中粒式普通沥青混凝土。通常作为三层式面层的中层,或者双层式面层的下层。也有做上层的。是密室悬浮结构。骨料之间填充沥青和细骨料。黏聚力大,但是摩擦力小,高温稳定性差。温度过高会变软。OGFC是骨架空隙结构。粗集料占比大,细集料基本没有。
面层,通常使用AC式沥青,适用于一般交通,而在重交通区域,如高速公路,可能会***用SMA或OGFC。SMA强调重载下的性能,而OGFC则适应降雨量较大的环境。面层通常***用两层设计,总厚度大约在12厘米左右,但具体厚度会根据交通流量、道路等级等因素进行调整。
面层不承重、作用是抗划耐磨,常用AC式沥青,有时也用SMA(适用重交通)、OGFC(适用于降雨量大的快速路)。基层承重,常用材料是水泥稳定碎石(最小厚度15cm),有时也用水泥稳定砂砾、水泥稳定砂砾掺碎石。面层一般两层,总厚度12cm左右(定具体厚度时,应根据交通量、道路等级增加或减少)。
通过新河高速公路沥青路面SMA面层的施工实践,对面层施工中出现局部离析的原因进行了分析,并就施工中的原材料、配合比设计、混合料运输、摊铺等环节进行合理控制,从而达到了控制SMA面层离析的目标。
AC:指的是传统的沥青混凝土面层。ATB:密级配沥青稳定碎石混合料,分为ATB-25,ATB-30,ATB-40三个等级。配级不同 AC:沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。
是指中粒式沥青混凝土:AC—16mm或AC—20mm。按沥青混合料集料的粒径分类:细粒式沥青混凝土:AC—10mm或AC—13mm。中粒式沥青混凝土:AC—16mm或AC—20mm。粗粒式沥青混凝土:AC—25mm或AC—30mm。其组合原则是:沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。
AC(Asphalt Concrete):AC是指沥青混凝土,也称作密实型沥青混合料。它是一种常见的沥青混合料类型,由沥青粘结剂和矿料(骨料)按照一定比例混合而成。AC具有良好的耐久性、水密性和承载能力,适用于一般道路和高速公路等场景。
AC(Asphalt Concrete,沥青混凝土):- 组成:AC是由沥青(沥青胶)和矿料(骨料)混合而成的沥青混合料。- 性能:AC通常***用常规的沥青配比,其沥青含量较高,能够提供较好的柔性和变形能力,适用于一般道路和路面结构。- 用途:AC主要用于城市道路、乡村公路、高速公路等普通交通道路的铺设。
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