沥青混凝土路面钻心

简述信息一览：

• 1、5%水泥稳定层钻心取样频率多少?
• 2、岩石鉴定:高速公路上面层使用的粗集料,要想知道岩石是否是玄武岩,应做...
• 3、沥青路面油料偏少,空隙率太大怎么补救
• 4、钻心取样法测沥青路面压实度的具体步骤
• 5、桩孔混凝土试块不合格,采用何种检测法及具体的检测方法?
• 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010

5%水泥稳定层钻心取样频率多少?

水泥稳定基层钻芯取样的具体点数，应根据基层厚度、抗压强度、施工工艺等因素综合考虑。一般来说，对于厚度较小的基层，可以选取1-2个点进行钻芯取样；对于厚度较大或要求较高的工程，应适当增加取样点数，如3-5个点。同时，应确保取样点分布均匀，能够代表整个基层的实际情况。

在进行水泥稳定基层钻芯取样的时候，点数的选择应综合考虑基层的厚度、抗压强度以及施工工艺等因素。对于基层厚度较小的情况，通常可以选择1到2个点进行钻芯取样；而对于那些厚度较大或有较高要求的工程项目，则需要增加取样点的数量，比如3到5个点。

取芯不成功，可以按取出来的材料情况进行判断分析。

水稳层取芯进行抗压强度试验按规范规定200平方米要取一个。水稳基层成型试验取样方法：钻芯取样做压实度，每两车道，200m一点。通过压实，养护完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度。量大可***用水稳搅拌站拌合。

水泥稳定碎石六天取芯一次是因为水稳层钻芯需要取样，如果取芯不成功，则说明摊铺水稳时，压的不到位或是基层没有做合格。水泥是粉状水硬性无机胶凝材料，加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。

水稳层钻芯取样，一般7天就可以取芯了，如果取芯不成功则说明摊铺水稳时压的不到位或者是基层没有做合格。必须养生期过后才可以钻芯取样，否则水泥达不到强度，不能使碎石粘结。钻芯取样时需要钻到位，如果没钻到水泥稳定基层的底部会造成提不起芯样。

岩石鉴定:高速公路上面层使用的粗集料,要想知道岩石是否是玄武岩,应做...

如果你只是要判断是否是玄武岩，如果有经验肉眼就可以确定；如果你是要试验指标，那就多了，对于骨料最重要的是抗压和耐磨度，还有和易性。

高速公路沥青上面层不可以***用石灰岩。路面面层直接通行车和大气相接触，需要承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。路面面层材料需要具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

碎石即为破碎的小块岩石，它的大小、形状、及纹理都呈现不规则状态，往往带着尖锐的边边角角，多由山石风化破碎而成。碎石多拌以水泥等材料作为路基、路面等各个层面，为混凝土的必须材料。公路用的碎石由天然岩石或卵石经机械破碎、筛分制成，其使用的碎石粒径大于75 mm比较抗压、坚韧、坚固。

强度高、坚硬、耐压是玄武岩的一般性质，而多孔玄武岩因其构造上的特点，用它作为路面材料中的集料，还具有另一些特殊的路面性质。

玄武岩石子的强度用岩石立方体抗压强度和压碎指标表示；在选择***石场、对粗集料强度有严格要求或对质量有争议时，宜用岩石立方体检验；对于经常性的生产质量控制则用压碎指标检验较为方便；***用玄武岩石子立方全检验时，将碎石或卵石制成505050立方体试件或直径和高均为50的圆柱体。

沥青路面油料偏少,空隙率太大怎么补救

1、因此，在混合料设计上对不同空隙率的混合料不应使用相同的粘附性标准，应根据沥青混凝土面层中各层孔隙率的不同，对沥青与集料的粘附性要求应随设计空隙率的变化而变化。混合料的空隙率越大，其内部遭受水侵蚀的影响越大，沥青与集料的粘附性要求应越高。

2、松散大多发生在沥青路面施工的初期，其往往是由于***用的沥青稠度偏低，粘结力差，用量偏少；或所用的矿料过湿，铺撒不均匀；或所用嵌缝料不符合规范而未能被沥青粘牢或压实度过小面层内部空隙率过大而造成的。

3、摊铺温度在170℃左右，碾压温度不低于160℃；***用改性沥青并掺加橡胶粉时，矿料加热温度再提高5℃左右；***用重交沥青时，沥青加热温度控制在165℃左右，矿料加热温度控制在185℃左右，出厂温度控制在165℃左右，摊铺温度在155℃左右，碾压温度不低于155℃。

4、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动机碾压3-4遍，再用轮胎式压路碾压4-6遍，使其达到规定的压实度。 （3）终压：终压应***用双钢轮压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。 （4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。

5、适当增大粉胶比，增强层间结合，加强路面压实，提高路面整体强度。在普通的沥青混合料中，粉胶比一般不超过2，太大了拌和困难，对混合料的性质有影响。而在SMA沥青混合料中，需要的填料数量远远超过此比例，一般达到8—0程度。

6、在路面温度冷却前，严禁车辆进入。质量管理（1）料拌和场：料场场长负责指挥沥青拌和料场的全部工作，指挥拌和楼生产人员的调度、拌和料的质量控制。

钻心取样法测沥青路面压实度的具体步骤

1、钻取芯样：按照《路面钻孔及切割取样方法》（T 0901）的标准，钻取直径不小于100mm的沥青路面芯样。若芯样包含不同层位的沥青混合料，应使用切割机沿各层结合面将其锯开，以便进行分层测定。 测定试件密度：- 将钻取的试件用毛刷轻轻刷净，清除附着的粉尘，并注意清理掉试件边角的松散颗粒。

2、具体步骤如下：钻取芯样：按T、0901“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样，芯样直径不宜小于100mm.当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时，应根据结构组合情况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进行测定。测定试件密度：（1）将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘附的粉尘。

3、钻芯取样：使用路面钻机或类似设备，在路面上钻取芯样。通常，钻芯的直径为100毫米（4英寸）或150毫米（6英寸），深度可以根据需要确定。 压缩试验：将钻芯样品带回实验室，在标准条件下进行压缩试验。根据所在地区的规范和要求，可以选择不同的试验方法，如马歇尔试验、洛斯安吉尔斯磨损试验等。

4、钻芯取样法的具体操作步骤包括：首先在预定的检测点使用专业设备钻取路面样本，然后将样本送至实验室进行详细分析。通过计算样本的密度并与理论值进行比较，最终得出压实度的具体数值。这一过程可以准确反映沥青路面的压实状况，为施工质量提供有力保障。

桩孔混凝土试块不合格,***用何种检测法及具体的检测方法?

1、钻芯法检测你可以参看规范：GBT19496-2004_钻芯检测离心高强混凝土抗压强度试验方法。还可以用回弹的方法进行检测，不过这种方法偏差可能较大。具体要求你可以参照：回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ-T23-2001。

2、没有标准说不合格直接钻芯取样检测，但是提到《混凝土结构工程施工质量验收规范》50204中第4条当混凝土试件强度评定不合格时，可***用非破损或局部破损的检测方法，按国家现行有关标准的规定对结构构件中的混凝土强度进行推定，并作为处理依据。

3、钻芯检测法 钻芯检测法使用钻机钻取芯样，以确定桩长、桩身缺陷、桩底沉渣厚度，以及桩端岩土的性状。这种方法适用于怀疑试块抗压强度、混凝土质量问题、或混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀等情况。钻芯法可确定桩身混凝土的强度及连续性或密实性。

4、进行现场实体检测混凝土的强度，就是钻心取样检测，如果结果合格就说明桩的混凝土强度合格。如果钻心取样检测不合格，就大频率的做静载实验和桩身完整性检测，如果都合格报设计部门验算。如果仍然不合格，委托设计部门编制处理方案。

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010

铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424—2010）详细规定了混凝土施工的质量要求。包括原材料的质量控制、混凝土配合比设计、拌合与运输、浇筑与振捣、养护与拆模、外观检查、强度检验、耐久性检验等内容。在原材料的选择上，标准要求使用符合国家标准的水泥、骨料、水等材料。

掺合料：新验标取消，只能依据科技基〔2008〕74号进行检验和评定，但本规范没有提出全项和常检频率，施工单位可延续老标准60t一批，但监理不平行了。 （6） 细骨料、粗骨料：《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号说***用JGJ52检测，新验收标准TB10424-2010说***用GB检测，还有一些其他不同。

年起，中国铁路部门开始陆续发布一系列新的高速铁路施工规范标准，涵盖混凝土工程、路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力和牵引供电等多个领域。

铁道部TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》有具体规定。铁路混凝土试件必须在混凝土浇注现场随机取样制作。

铁路粉煤灰常规检验不检验游离氧化钙的。根据TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准表》2-4，铁路混凝土使用粉煤灰常规只检3项指标：细度、需水量比、烧失量。全检指标为：细度、需水量比、烧失量、氯离子含量、含水率、三氧化硫含量、CaO含量、游离氧化钙、安定性、活性指数。

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