简述成品油计量风险的概念

文章阐述了关于成品油运输计量管理风险，以及简述成品油计量风险的概念的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、成品油市场管理办法
• 2、成品油数量超开的情况说明
• 3、江苏省成品油流通管理办法
• 4、加油站计量监督管理办法加油站计量监督管理办法
• 5、什么是成品油零售损耗
• 6、什么是成品油损耗

成品油市场管理办法

1、为严格管理成品油市场，规范经营行为，维护市场秩序，保护消费者权益，本办法依据国务院决定（国务院令第412号）和相关法律制定。境内所有成品油批发、零售、仓储经营活动必须遵循相关法规，包括汽油、柴油等特定替代燃料的管理。国家实行成品油经营许可制度，商务部负责法规制定和全国范围内的监督。

2、商务部颁布的《成品油市场管理办法》旨在加强成品油市场管理，规范经营行为，维护市场秩序，保护经营者与消费者权益。此办法依据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412号）及相关法律、行政法规制定。

3、法律分析：《成品油市场管理办法》已经废止。商务部于2020年6月18日商务部第28次部务会议审议通过的《商务部关于废止部分规章的决定》中已明确规定废止《成品油市场管理办法》。法律依据：《商务部关于废止部分规章的决定》 第一条 废止《成品油市场管理办法》。

4、法律依据：《成品油市场管理暂行办法》第五条 申请从事成品油批发经营的企业，应当向所在地省级人民***商务行政主管部门提出申请。省级人民***商务行政主管部门审查后，将初步审查意见及申请材料上报商务部，由商务部决定是否给予成品油批发经营许可。

5、所有在中华人民共和国境内的成品油批发、仓储及零售业务的企业，都必须严格遵守国家的法律法规，并遵循本办法中的规定，以保障市场活动的合法进行。在国家层面，商务部作为主要的监管机构，负责对全国范围内的成品油市场实施统一的监督管理，确保市场的公平和透明。

6、第一条　为加强成品油市场管理，规范成品油流通秩序，维护生产者、经营者和消费者的合法权益，根据国家有关规定，结合本省实际，制定本办法。第二条　本办法所指成品油，包括汽油、煤油、柴油、燃料油。第三条　凡在本省行政区域内从事成品油生产和经营的法人或其他组织，应当遵守本办法。

成品油数量超开的情况说明

1、这种超开的情况并非随意出现，而是需要经过严谨的计量和核查。它可能是由于生产、运输、储存过程中的误差，或者是由于市场需求变化、政策调整等因素引起的。每个环节的精确管理对确保成品油数量的准确性至关重要。

2、题主是否想询问“成品油数量超开的情况说明吗”？开。成品油数量超开的情况说明。成品油按照《成品油办法》（商务部令2006年第23号）第四条称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

3、预计到2020年，国内汽油、煤油、柴油需求量将达到6亿吨，乙烯需求量将达到2300万吨，三大合成材料需求量将达到9200万吨，均比2003年增长一倍以上。届时，乙烯等化工产品将有40%左右需从国外进口。

江苏省成品油流通管理办法

《江苏省成品油流通管理办法》是为了规范江苏省内成品油的生产、销售、储存和运输等各个环节，加强对成品油的监管和管理，保障人民群众用油安全。该办法严格规范了成品油交易过程中的价格和数量，加强了对成品油储存和运输的监管，提高了成品油的质量和安全可靠性。

第一章　总　则第一条　为了加强成品油流通管理，规范成品油经营行为，维护成品油市场秩序，保护成品油经营者和消费者的合法权益，根据有关法律、法规和国务院决定，结合本省实际，制定本办法。第二条　本省行政区域内成品油批发、仓储、零售经营活动及其监督管理，适用本办法。

江苏省石油流通行业协会，简称“石油流通协会”，是一个由全省石油生产、销售、运输、仓储企业及相关单位自愿加入的非营利性行业组织。其业务活动在江苏省经济贸易委员会（主管单位）和江苏省民政厅（社团登记管理机关）的指导下进行监督和管理。

成品油经营许可证由经贸委核发，危险化学品经营许可证由安全生产监督管理局核发。

成品油私人倒卖不合法。根据国家的有关法规和文件，成品油特指汽油、柴油、煤油。它关系到国计民生甚至国家安全，是国家的战略储备物资，是一种限制流通物。成品油的生产、销售、仓储、运输需要办理许可，领取成品油经营批准证书并经工商登记方可经营。

加油站计量监督管理办法加油站计量监督管理办法

法律依据：《加油站计量监督管理办法》第五条 加油站经营者应当遵守以下规定：（一）遵守计量法律、法规和规章，制订加油站计量管理及保护消费者权益的制度，对使用的计量器具进行维护和管理，接受质量技术监督部门的计量监督。（二）配备专（兼）职计量人员，负责加油站的计量管理工作。

为了加强加油站计量监督管理，确保加油站计量行为规范，维护国家成品油零售税收征管秩序，保护消费者合法权益，根据《中华人民共和国计量法》和国务院赋予国家质量监督检验检疫总局的职责，制定本管理办法。本办法适用于中华人民共和国境内的加油站经营中的计量器具、成品油销售计量及相关计量活动的监督管理。

《加油站计量监督管理办法》（国家质检总局令 第35号）于2002年12月19日通过国家质量监督检验检疫总局局务会议审议。该办法自2003年2月1日起开始执行。该管理办法旨在加强加油站计量管理，确保油品计量准确。

加油站经营者应当遵守以下规定：（一）遵守计量法律、法规和规章，制订加油站计量管理及保护消费者权益的制度，对使用的计量器具进行维护和管理，接受质量技术监督部门的计量监督。（二）配备专（兼）职计量人员，负责加油站的计量管理工作。

加油站计量监督管理办法（国家质检总局令 第35号）《加油站计量监督管理办法》已经2002年12月19日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，现予公布，自2003年2月1日起施行。

什么是成品油零售损耗

成品油零售损耗是指零售商店、加油站在小批量付油过程和保管过程中发生的油品损失。 成品油零售损耗的分环节控制 把好油库付给加油站油品数量关“进”——油库付给加油站油品数量的多少是加油站油品损溢控制与管理的第一个关键环节。要使油品数量验收工作既能顺利进行又能客观公正，应重点做好以下四项工作。

从广义上来看，成品油损耗是指在运输、储存以及零售等各个环节中发生的成品油的损失耗散，是成本油消耗的总额，既包括油品理化性质造成的损失量，又包括了油品人的主观行为造成的损失量。从数量角度来看，一般油料的期末库存量和期初库存量的差额既为广义上的成品油损耗量。

油品的正常损耗主要由蒸发损耗和残漏损耗构成。蒸发损耗是由于石油产品在气密性良好的容器内进行作业时，因表面气化导致的数量减少，这是主要的损耗原因。残漏损耗则涉及保管、运输和销售过程中容器内部的黏附和微量渗漏。正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。

是指油品从入库到出库整个保管过程中发生的损耗。包括储存、输转、灌桶、装、卸等5项损耗。1）储存损耗：是指单个油罐在不进行收发作业时，因油罐“小呼吸”而发生的油品损失。储存油罐白天受热，罐内温度升高，油料蒸发速度加快，油蒸气压力也随之增高，当气体压力增加到油罐呼吸阀极限时就要放出气体。

成品油的非正常损耗主要来源于人为操作失误和不法行为。首先，事故损耗是由于员工疏忽大意或操作不当引发的。在油品的存储和运输过程中，如跑油、冒油或混油事故，往往是由于责任心不强和违规操作导致的，这部分损耗并非正常运营的一部分。其次，盗油损耗是不可忽视的一部分。

成品油储存（收发）损耗和短途运输损耗一样的，柴油千分之汽油千分之三。

什么是成品油损耗

1、成品油零售损耗是指零售商店、加油站在小批量付油过程和保管过程中发生的油品损失。 成品油零售损耗的分环节控制 把好油库付给加油站油品数量关“进”——油库付给加油站油品数量的多少是加油站油品损溢控制与管理的第一个关键环节。要使油品数量验收工作既能顺利进行又能客观公正，应重点做好以下四项工作。

2、从广义上来看，成品油损耗是指在运输、储存以及零售等各个环节中发生的成品油的损失耗散，是成本油消耗的总额，既包括油品理化性质造成的损失量，又包括了油品人的主观行为造成的损失量。从数量角度来看，一般油料的期末库存量和期初库存量的差额既为广义上的成品油损耗量。

3、油品的正常损耗主要由蒸发损耗和残漏损耗构成。蒸发损耗是由于石油产品在气密性良好的容器内进行作业时，因表面气化导致的数量减少，这是主要的损耗原因。残漏损耗则涉及保管、运输和销售过程中容器内部的黏附和微量渗漏。正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。

关于成品油运输计量管理风险，以及简述成品油计量风险的概念的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。