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沥青混凝土路面设计验算

本篇文章给大家分享沥青混凝土路面设计验算，以及沥青路面验算内容对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20）中的T070T070T070T0708。

2、沥青路面施工中常需要进行压实度的检测。实验室一般***用钻芯取样，测定其密度并与最大理论密度相比较，一般控制空隙率在3%-7%之间，也就是压实度在93%-***%之间为理想状态。也是常用的方法。

（图片来源网络，侵删）

3、压实度计算方法（环刀法）环刀法适用于细粒土，所需仪器、设备为：环刀：内径6~8cm 高2~3cm 天平：称量500g 感量0.1g ；称量200g 感量0.01g 其它：切土刀、钢丝锯、凡士林、小铁锤操作步骤：测出环刀的容积V，在天平上称出环刀质量。

4、《公路路基路面现场测试规程》给出其定义式为：K=ρt/ρo×100％式中K一—沥青面层某一测定部位的压实度，100％；ρt一一沥青混合料芯样试件的实际密度，g／cm3；ρo一—沥青混合料的标准密度，g／cm3。

1、这个容许拉应力是指路面在经受车辆反复荷载作用，接近临界破坏状态时的最大疲劳应力，它通常小于一次荷载作用的极限强度，并且受重复荷载次数及材料特性的直接影响。

（图片来源网络，侵删）

2、要求结构层的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力，在路面设计中通常表示为： σm≤σR结构层材料的容许拉应力是路面承受行车荷载反复作用达到临界破坏状态时的最大疲劳应力。这一应力较一次荷载作用的极限强度小，减小的程度同重复荷载次数及路面结构层材料的性质有关。

3、验算层底拉应力是以15℃为标准温度，故用15℃的抗压模量。

4、而在检验层底的拉应力时，由于标准温度为15℃，所以应***用15℃的抗压模量作为计算依据。

5、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。

6、半刚性基层层底拉应力验算时，对于轴载大于50 kn的轴载，换算公式略有不同：n = ni * k * C1 / p C1和C2为相应的轴数和轮组系数，单轮组和双轮组有不同的值。道路车道数和宽度的差异会影响车轮轮迹的横向分布频率，因此我国沥青路面规范引入车道系数来调整这一影响。

1、热拌沥青混合料路面施工过程包括：混合料的拌制、运输、摊铺和压实成型。乳化沥青碎石混合料路面施工基本与热拌同。

2、将***用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎（砾）石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。

3、路面结构组合材料选取经计算路面设计使用年限内一个车道上累计标准轴次为250万次左右，根据规范推荐结构，并考虑到当地材料供用条件，决定面层***用沥青混凝土路面（6cm），基层***用水泥混凝土稳定基层（水泥碎石15cm），底基层***用石灰稳定土（厚度待定）。

1、沥青混凝土重量计算：通过将体积乘以沥青混凝土的密度（13-14吨/立方米），可以得出沥青混凝土的重量。然后，将这个重量乘以沥青混凝土配合式中的含油量，即可得出所需的沥青用量。沥青面层面积计算：沥青面层的面积由车行道边缘石线与施工范围线所围成的区域确定。

2、沥青混凝土的重量可以通过体积乘以密度得出，密度范围在13-14吨每方。接着，根据沥青混凝土配合比的含油量计算所需沥青用量。对于沥青面层的工程量计算，首先确定面积范围，可通过CAD软件绘制多段线来测量。需要注意的是，当进行定点搅拌时，沥青混凝土和黑色碎石路面的面层熟料运输费用需另行计算。

3、体积乘以沥青混凝土密度13-14吨每方就可以得出沥青混凝土的重量；再用沥青混凝土重量乘以沥青混凝土配合比的含油量即可算出需要的沥青用量。沥青面层（包括细粒式、粘层油、中粒式、封层及透层油）：由车行道路缘石线与施工范围线围成的区域为该部分的面积范围，由CAD绘制多段线框选求得。

关于沥青混凝土路面设计验算，以及沥青路面验算内容的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。