1、CR401催化剂已工业化,中试结果表明,与CR201相比,C5+汽油收率提高0.2%~0.8%,产氢稳定性相当或更好,可提高产率0.1%~0.5%,活性稍有改善,更耐磨,而且保留氯的性能明显改进。
2、催化重整在石油工业中扮演着关键角色,它是提升汽油品质和生产石油化工原料的主要途径之一(如图所示)。据统计,至1984年,全球催化重整装置的年处理能力已突破350百万吨,其中大部分的产出用于生产高辛烷值汽油成分。在中国,尽管现有的装置主要用于芳烃生产,但生产高辛烷值汽油的装置发展也在稳步进行。
3、《光明日报》5月4日报道,从中国科学院获悉,中科院大连化学物理研究所孙剑、葛庆杰研究员团队发现了CO2高效转化新过程,并设计了一种新型Na-Fe3O4/HZSM-5多功能复合催化剂,首次实现了二氧化碳(CO2)直接加氢制取高辛烷值汽油,相关过程和催化材料已申报多项发明专利。
4、甲基叔丁基醚MTBE作为一种重要的无铅、高辛烷值汽油添加剂,广泛应用于全球。MTBE不仅能提高汽油辛烷值,还能改善汽车性能,降低CO排放,同时降低生产成本。另外,MTBE还是生产高纯异丁烯的重要化工原料。
5、在二战期间,石油烃烷基化工艺应运而生,旨在满足航空燃料的迫切需求。1939年,英伊石油公司首次***用硫酸作为催化剂,实现了石油烃的烷基化,生产出高辛烷值的汽油。紧接着,1942年,美国环球油品公司和菲利浦石油公司分别引入氢氟酸催化剂,建立了各自的烷基化装置,进一步提升了汽油的性能。
首先,不同的工艺路线导致消耗量和产量差很多。如果一个炼化厂主要是想生产PX,那么1000万吨的规模大概能出来80-120万吨左右的PX,目前UOP的技术单体最大也只能做到120万吨吧。工艺路线是这样的:石油--石脑油--MX--PX--PTA--PET,原油是混合物,密度并非是一个固定值。
吨(t)=35桶(bbl)(全球平均)=1174升 1升(l)=0.264加仑(Gal)1公斤=0.3055加仑(美)/0.2545加仑(英)石油体积与重量单位的换算方法:原油比重由0.8到0公斤/升,所以一桶石油的重量也不尽相同。大约在128-142公斤之间。
首先,PX由原油、石脑油或混二甲苯炼化制得,用于生产精对苯二甲酸(PTA)。PX的生产成本主要由石脑油价格和加工费构成,其中石脑油价格选取CFR日本石脑油价格,加工费通常在300美元/吨左右,具体视装置成本及规模而定。
关于石脑油异构化可研,以及石脑油催化裂解制乙烯工艺的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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