成品油垄断局面被打破

接下来为大家讲解成品油垄断局面被打破，以及打击成品油市场涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、浅谈大型跨国企业的进化史——石油(Petroleum)
• 2、铁路改革下一站重提网运分离破垄断
• 3、中国成品油市场之怪现象:油荒是垄断造成的吗
• 4、中石油标识有什么意义?
• 5、垄断性亏损背后
• 6、中国货物贸易存在的问题

浅谈大型跨国企业的进化史——石油(Petroleum)

1、石油的悠久历史可追溯至5000年前，最早见于中国《易经》中描述的“泽中有火”现象。然而，真正大规模开发并商用始于19世纪中后期的欧美，煤油的发明成为关键转折点。1847年，亚伯拉罕·格斯纳发明提炼煤油的技术，随后成立了北美煤油汽灯公司。

2、壳牌石油是一家跨国公司，其历史可以追溯到1890年，当时荷兰皇家石油公司（Royal Dutch Petroleum Company）在荷兰成立，而壳牌运输和贸易公司（Shell Transport and Trading Company）在英国成立。两家公司于1907年合并，形成了今天的壳牌石油公司，总部设在荷兰海牙和英国伦敦。

3、西方石油公司Occidental Petroleum Corporation美国跨国公司，综合性石油垄断企业。公司总部在洛杉矶。创立于1920年。战后，公司业务发展迅速，经营规模逐步扩大。60年代又先后兼并了锡格内特石油和天然气公司 、杰裴逊湖硫黄公司、岛溪煤矿公司和胡克化学公司。70～80年代又收买了几家公司，实力大增。

4、第二次世界大战后，跨国公司得到迅速发展。美国跨国公司的数目、规模、国外生产和销售额均居世界之首。

5、康菲石油中国有限公司是康菲石油公司下属的全资子公司， 目前员工约800名，与中外方合作从事石油和天然气的勘探与开***业务。目前在北京、塘沽和蛇口设有办公室。　在中国渤海湾，康菲石油中国有限公司与中国海洋石油总公司（中海油）共同开发中国海上最大油田之一--蓬莱19-3油田，面积覆盖约3200多平方公里。

6、年，该公司集团在墨西哥湾1350英尺深海中建成了1615英尺高的钻井平台；1991年壳牌石油公司运用卫星探测在该地区3100英尺的创记录水深中，发现了潜在的大油藏。21世纪，皇家荷兰/壳牌公司集团已经成为世界规模最大的一家跨国石油公司。

铁路改革下一站重提网运分离破垄断

被视作基础产业改革重中之重的铁路改革，有望在最新的市场化改革洪流中实现真正的垄断破冰。十年后重提“网运分离”所谓“网运分离”，是指成立国家铁路路网公司和数家客运、货运经营公司，将国家铁路路网基础设施与铁路客货运输运营分离开来。

中国成品油市场之怪现象:油荒是垄断造成的吗

继上个月中国商业联合会石油流通委员会“炮轰”两桶油断供后，全国工商联石油业商会也站出来，大倒经营苦水，指责“两桶油”蓄意制造油荒混乱，并呼吁国家有条件放开原油和成品油的进口。“垄断局面不改观，油荒会持续蔓延。”该商会执行会长齐放说。

有分析指出，由于炼油厂绝大多数属于中石油、中石化两家公司，批发价的协议定价其实就是垄断企业定价。这就形成了我国成品油零售价由***定、批发价由垄断企业定的局面。当两者不一致时，就会出现“批零倒挂”，导致库存有油但市场无油的奇怪现象。

油荒指的都是民营油源荒，与垄断巨头无关。数据显示，中国不缺油，确实，中国从不缺油，缺的是定价机制。从上游到下游，围绕石油链条的一系列定价机制出现问题。国内成品油定价涨多跌少，与国际市场不衔接。

既然国家对炼油企业每年给予巨额的补贴，既然几大石油巨头牢牢将成品油的生产垄断在自己的手里，却又不能保证供应，那就应该追究他们的责任。 油荒的发生，决不是孤立的，而是与其上下游产业乃至与去年的宽松货币政策有着密不可分的关系。

中石油标识有什么意义?

1、中国石化标志，又称朝阳标识，主色调为红色，标识整体呈圆形，寓意中国石化全球化、国际化的发展战略。圆形内有“中国石化”汉字和高低错落“SINOPEC”英文缩写，令人联想起中国石化企业气势宏伟的装置区；套红的圆圈象征太阳初升，预示着中国石化如同朝阳蒸蒸日上，朝气蓬勃，前程似锦。

2、详细解释如下： 标志设计概述：中国石油的logo设计简洁而富有象征意义。它主要展现了一个红色的圆形标识，体现了公司的团结与和谐的企业文化。 标志中的元素：这个红色的圆形标志中间，巧妙地嵌入了“中国石油”这四个汉字。这不仅体现了公司的名称，同时也展示了一种文化与技术的结合。

3、标识色泽为红色和***，取中国国旗基本色并体现石油和天然气的行业特点。标识整体呈圆形，寓意中国石油全球化、国际化的发展战略。十等分的花瓣图形，象征中国石油多项主营业务的***。红色基底凸显方形一角，不仅体现中国石油的基础深厚，而且还寓意中国石油无限的凝聚力与创造力。

4、从色彩上看，新标识的颜色与中国国旗的基本色保持一致，体现了中国石油是中国的国家石油公司；从形状上看，标识的整体呈现圆形，体现了中国石油全球化、国际化的发展战略；十等分的花瓣图形，象征着中国石油多项主营业务的***。

垄断性亏损背后

1、国际油价大幅下降时，国内成品油价格却持续上涨，中石油、中石化声称炼油企业亏损，但实际批零价差巨大，显示了垄断可能导致的暴利。例如，民营加油站与官方定价之间的差距，反映了中石油、中石化对销售终端的几乎垄断，导致成品油价格被人为抬高。

2、国企垄断亏损的原因主要有以下两个方面：运营效率低和决策不当导致垄断性国企亏损。国有企业在长期运营过程中有时因为过度重视市场控制，而非效率和效益的最大化，导致了运营效率较低。

3、国企垄断亏损的原因主要有以下几点：管理不善和市场判断不足 国企因管理体系庞大，有时存在管理层决策迟缓，对市场和客户需求反应不灵敏，导致资源分配不当和产品积压。同时，管理层在市场判断上的失误也可能导致投资方向错误，进而引发亏损。

4、垄断企业在决策过程中可能存在的失误，如战略决策不当、投资决策失误、管理效率低下等，都可能对企业造成重大损失。此外，如果企业无法适应市场变化、客户需求变化等外部变化，也可能导致经营亏损。

5、垄断国企往往承载着一定的社会责任，如保障就业、维护社会稳定等。这些社会责任可能导致企业需要投入大量资源，而这些投入可能无法立即转化为经济效益。同时，国企还可能承担政策性负担，如支持行业发展、进行重大技术研发等，这些任务往往需要巨大的资金投入，也是造成亏损的原因之一。

中国货物贸易存在的问题

1、中国货物贸易存在的问题 较高的贸易依存度 外贸依存度是一国的经济依赖于对外贸易的程度。其定量表现是一国进、出口贸易总额与其国内生产总值之比。外贸依存度不仅表明一国经济依赖于对外贸易的程度，还可以在一定程度上反映一国的经济发展水平以及参与国际经济的程度。

2、近期，国际货币基金组织发布了最新预测，预计今年全球经济将出现衰退，世界贸易组织也预测今年全球货物贸易将大幅下滑。这些因素无疑会对我国的外贸出口造成冲击，新订单减少等问题开始显现。然而，中国外贸的韧性和竞争力不容忽视，同时，我国企业的创新能力和市场开拓能力也非常强大。

3、他表示，更大的冲击可能还在后面，主要体现在两个方面：一是外需大幅下降，订单减少；二是贸易保护主义倾向上升，去全球化、去中国化趋势加剧，供应链部分重构。第一个冲击可能是短期的，但影响剧烈；第二个冲击可能较为缓慢，但影响深远。中国海关表示，国际疫情持续蔓延，外贸面临的困难加大。

4、从客观因素来看：一是世界经济增长势头良好，外部需求强劲，拉动我国出口增长；二是国内投资增长趋缓，国际市场石油等资源性产品价格上涨影响了进口，却带动了出口；三是一些发达国家对中国的技术出口多重限制，进一步扩大了中国贸易顺差；四是我国的人民币汇率被低估。

5、我国国际物流系统面临的主要问题是海运能力的不足，航线分布不均和港口数量有限。作为出口货物的主要运输方式，尽管我国海运运载能力达到近2000万吨，排名世界第八，但仍难以满足国际贸易的快速增长。过去曾出现过严重的缺船现象，且船型结构不合理，难以满足小批量、快速需求。

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