车用汽油机五种基本工况

文章阐述了关于车用汽油机五种基本工况，以及车用汽油机分为哪五个基本工况的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、什么是汽车发动机加速工况?
• 2、汽车发动机的工况和负荷率分别是什么?
• 3、发动机在各种工况下对混合气的要求有哪些?
• 4、,汽车常用的工况有哪些?对应的驾驶场景是什么?
• 5、汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有什么要求?
• 6、发动机怠速是指什么?

什么是汽车发动机加速工况?

加速工况：节气门突然开大，以期发动机转速迅速提 高，这便是加速工况。当节气门突然开大时，流经化油器的空气 流速和流量以及喉管真空度瞬时迅速增大，但是，由于液体燃料 的惯性远大于空气的惯性，其流量的增加比空气流量的增加要慢 得多，致使混合气暂时变稀。

稳定工况：发动机转入正常运转，并在一定时间内转速没有突然变化。

发动机工况是指发动机在与其动作有直接关系的条件下所处的工作状态。发动机工况的分类如下：恒转速（固定式）工况：在这种工况下，发动机的功率会变化，但曲轴转速几乎保持不变。例如，带动发电机、水泵等设备的发动机。

发动机过度工况时指发动机由静止到正常运转的过程。包括 冷起动工况、暖机工况、加速工况等。每天早上第一次起动发动机，称为冷起动。暖机是指发动机起动后发动机温度逐渐升高到正常工作温度的过程。加速工况是发动机突然提高速度的工况。

汽车发动机的工况和负荷率分别是什么?

汽车发动机的负荷率是指内燃机在与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率，以百分数表示。负荷率通常简称负荷。负荷率的定义是：某段时间内的平均负荷与该段时间内的最高负荷的百分比。

负荷率指在统计期间内（日、月、年）内的平均负荷与最大负荷之比的百分数。厂用电率负荷***用换算系数法计算，其计算原则大部分与厂用变压器的负荷计算原则相同。

工况，是指设备在和其动作有直接关系的条件下的工作状态。发动机在燃料消耗率最低时的运行状态称“经济工况”；在负荷超过额定值时的运行状态称“超载工况”。内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机转速。

负荷率的计算公式为：负荷率 = 实际扭矩 / 最大扭矩 × 100%。它揭示了发动机在不同工况下的能量利用效率。发动机在正常运行时，负荷率保持在合理区间，确保发动机性能稳定、高效。发动机在低气缸压力条件下，怠速时进气量和喷油量增加，导致负荷数据上升。

发动机的负荷率通常简称负荷，是指发动机在与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率。发动机分为汽油机和柴油机两大类。汽油机依靠节气门调节负荷，因此汽油机负荷特性又称节流特性。柴油机靠改变喷油量来调节负荷，通过喷油量变化改变混合气成分，因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性。

发动机在各种工况下对混合气的要求有哪些?

不同工况对混合气的数量和浓度都有不同要求，具体要求如下：（1）小负荷工况-要求供给较浓混合气α=0.7～0.9量少，因为，小负荷时，节气门开度较小，进入气缸内的可燃混合气量较少，而上一循环残留在气缸中的废气在气缸内气体中所占的比例相对较多，不利于燃烧，因此必须供给较浓的可燃混合气。

怠速和小负荷 怠速时节气门处于关闭状态，混合气燃烧后做的功，只用于克服发动机内部阻力，使发动机保持最底转速稳定运转。由于，吸入汽缸内的混合气数量少，且汽油雾化不良，缸内压力高于进气管压力，为保证混合气能正常燃烧，就必须提高其浓度。

大负荷至全负荷。指节气门开度达85%以上时，发动机应发出最大功率，要求供给。--0.8一0.9的浓混合气。加速。

汽车的混合比的量与质都必须适应发动机各种工况的要求，在稳定工况对混合气的要求：等速工况要求极浓的混合气，小负荷要求稍浓的混合气，中负荷要求稍稀的混合气，大负荷要求稍浓的混合器，全负荷工况要求极浓的混合气。

怠速和加速的时候或者较大负荷时需要，浓混合气，在小负荷和重负荷是需要稀混合气。

使发动机低速稳定运行。目前汽油机怠速为700~900r/min，怠速工况下节气门接近关闭，吸入气缸的混合气量很小。在这种情况下，气缸中残留的废气量相对增加，混合气被废气严重稀释，从而使燃烧速度减慢甚至失速。为此，需要供应A=0.6~0.8的富混合气，以补偿废气的稀释。

,汽车常用的工况有哪些?对应的驾驶场景是什么?

1、五大基本工况怠速、小负荷、中等负荷、大负荷/全负荷，加速工况等。怠速工况，指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置，变速箱处于空档位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位）；***用化油器供油系统的车，阻风门处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。

2、NEDC：欧洲续航测试的新标准 被誉为“新欧洲驾驶循环”（NEDC）的测试标准，起源于19***年的欧洲，是衡量电动汽车续航能力的黄金标准之一。NEDC涵盖了一个全面的测试流程，包括市区和郊区两个部分，旨在模拟日常驾驶中的多样场景。

3、驾驶员在驾驶过程中所面临的各种情况和环境。驾驶场景是自动驾驶系统设计的重要考虑因素，因为不同的场景需要不同的传感器配置和算法策略。

汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有什么要求?

在怠速和低负载怠速期间，阀门关闭。混合气燃烧后所做的功仅用于克服发动机的内阻，保持发动机在最低转速下稳定运行。由于吸入气缸的混合气量小，汽油雾化差，气缸内压力高于进气管压力，为了保证混合气的正常燃烧，必须提高其浓度。在低负荷时，也应提供富混合料，但富集程度随负荷的增加而降低。

怠速和小负荷 怠速时节气门处于关闭状态，混合气燃烧后做的功，只用于克服发动机内部阻力，使发动机保持最底转速稳定运转。由于，吸入汽缸内的混合气数量少，且汽油雾化不良，缸内压力高于进气管压力，为保证混合气能正常燃烧，就必须提高其浓度。

小负荷工况-要求供给较浓混合气α=0.7～0.9量少，因为，小负荷时，节气门开度较小，进入气缸内的可燃混合气量较少，而上一循环残留在气缸中的废气在气缸内气体中所占的比例相对较多，不利于燃烧，因此必须供给较浓的可燃混合气。

大负荷至全负荷。指节气门开度达85%以上时，发动机应发出最大功率，要求供给。--0.8一0.9的浓混合气。加速。

你好 发动机工况是指发动机转速和负荷情况，汽油机通常用节气门的开度来表示负荷的大小，节气门开度越大表示发动机负荷越大，不同工况要求不同浓度的混合气。

发动机怠速是指什么?

”以下是我个人的见解：发动机怠速意思：其实很简单，这也是比较官方的说法，怠速不是一种速度，而是一种汽车的工作状况，最简单地来说，当发动机空转的时候，此时就称之为怠速；举一个简单的例子，当发动机在运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。

怠速是指的发动机的一种工作状态，这种状态下发动机无对外输出做功，它是属于发动机冷启动、怠速、加速、小负荷、中负荷和大负荷这五种基本工况之一，怠速目的是克服发动机的内部阻力维持不熄火的状态。

发动机怠速指的是发动机在空挡情况下运转。在怠速状态下，发动机仍会消耗燃油并保持运转，但此时车辆并未行驶。发动机怠速时，可能会出现一些症状，包括但不限于发动机抖动、起步容易熄火、转速表不稳定以及机油尺把晃动等。

发动机怠速，是指汽车发动机在空转时的一种工作状态。在这种状态下，发动机虽然运转，但并不驱动汽车行驶。具体来说，当驾驶员完全放松油门踏板时，发动机就进入了怠速状态。此时，发动机的转速会降至一个相对稳定的低速水平，这个转速通常被调整至发动机能够平稳运转而不产生抖动的最低转速。

发动机怠速指的是一种汽车工作状况，当发动机空转时，即称之为怠速。具体来说，当发动机运转时，完全放松油门踏板，发动机就处于怠速状态。怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳，可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速是汽车行驶中一种常见的状态。

发动机怠速是指发动机在无负荷或低负荷状态下，以较低的转速运转。怠速是汽车发动机的一个重要工作状态，尤其在车辆启动后、停车等待、低速行驶等情况下。以下是关于发动机怠速的详细解释： 发动机怠速的定义：怠速并非意味着发动机熄火或者停止运转，而是指发动机以一种较为稳定、较低的转速进行工作。

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