湛江***成品油事件
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简述信息一览：
湛江港交通条件
1、首先，水路交通发达，与全球超过100个国家和地区保持直接通航，扮演着连接中国大陆与环太平洋海域物流网络的重要桥梁。其次，铁路方面，黎湛、广湛、粤海线以及在建的洛湛、合河铁路使得湛江港与全国铁路网紧密相连，为货物运输提供了稳定快捷的通道。
2、五种运输方式一应俱全，形成立体综合运输网络，交通条件十分优越。一是水路：与世界100多个国家和地区直接通航，成为链接中国大陆与环太平洋海域物流运输的重要枢纽。二是铁路：通过黎湛、广湛、粤海线及在建的洛湛、合河铁路与全国铁路网相连。
3、湛江港，作为华南地区唯一能够容纳40万吨级航道的港口，拥有得天独厚的自然条件。市区附近的海湾可容纳五万吨至八万吨级的货轮，而三十万吨至四十万吨级的远洋轮船也能够停靠在港口附近进行卸载。湛江的地理位置优越，不仅是中国大陆最南端的城市，而且海洋直接深入市区，形成了十多公里长的海湾。
湛江港港区分布
湛江港港区分布情况如下：霞山港区第一分公司拥有15个生产性泊位，包括1个5万吨级散粮专用泊位、11个万吨级以上通用泊位、2个5000吨级杂货泊位、2个1000吨级客货两用码头，以及1个工作船码头和1个登陆艇码头。年设计吞吐能力700万吨，2006年实际完成878万吨的吞吐量。
湛江港为西南各省出海捷径，它是中国通往东南亚、欧洲、非洲和澳大利亚的海上航线最短的海港。自开港以后已同70多个国家和地区有贸易运输往来。早在宋绍兴年间就在旧县村设置椹川巡检司管理广州湾沿岸古港防务和航政。
湛江辖4个市辖区：赤坎区、霞山区、坡头区、麻章区。辖2个县，代管3个县级市：廉江市、雷州市、吴川市、遂溪县（遂城镇）、徐闻县（徐城镇）。1965年6月，国务院决定将合浦、灵山、东兴各族自治县、钦州壮族自治县和北海镇从广东省湛江专区划出，设立钦州专区，归广西壮族自治区。
阳江港拥有先进的港区设施，其中万吨级件杂货码头占据显著位置。这个码头的陆域面积广阔，总面积达到22万平方米，其中包括3万平方米的仓库和15万平方米的堆场，为货物的高效存储和装卸提供了充足的空间。码头配备了两个万吨级泊位，大大提升了港口的吞吐能力。
海洋油运、进口中转油运和成品油运有什么区别
成品油运，从湛江的炼油厂到海口的加油站；海洋油运和进口中转油运都是原油。
油运是指石油运输。油运是石油从生产地运输到消费地的过程，涉及原油和石油产品的运输。这一过程主要通过船舶、管道、火车和卡车等运输方式进行。其中，由于原油的特性和需求量大，大多数原油通过管道和油轮进行运输。下面详细介绍油运的相关内容。
海运货运量的半数以上由干散货运输贡献，铁矿石、煤炭、粮食等大宗货物通过干散货船运输，而油轮则专用于原油或成品油的运输。船舶载重吨的大小决定其分型，如干散货船分为好望角型、巴拿马型、超灵便型、灵便型等，适用于不同大小的货物运输。
干散货船、油轮和集装箱运输各自承担着不同的大宗贸易角色，干散货船运输着全球的矿石、农产品等，油轮则肩负着原油和成品油的运输重任，而集装箱运输则以班轮形式，按固定时间表输送消费品和工业产品。
成品油是炼油厂对原油进行提炼后生产出来的成品，像煤油、汽油、柴油等等。这些成品油生产出来后大多是在本国或者本地区进行分销，即使有成品油海上运输也只是上万吨少量，很少有一次性几十万吨那样的货量。
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