特粗式沥青混凝土
文章阐述了关于特重交通用沥青混凝土，以及特粗式沥青混凝土的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
沥青混凝土有哪几种规格?每种规格的比重分别是多少?
1、沥青混凝土有三种规格：细粒式沥青混凝土：AC—5mm或AC—12mm。中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。粗粒式沥青混凝土：AC—25mm或AC—35mm。
2、- 比重：每立方米重量约为2至3吨。- 特点：骨料颗粒略粗，具备一定的耐磨性。沥青混凝土的比重受多种因素影响，包括骨料类型、颗粒大小、沥青含量等。在实际工程中，应根据具体要求选择合适的沥青混凝土规格和比重。此外，沥青混凝土的规格和比重还可能根据工程标准、当地气候、交通条件等因素进行调整。
3、A型沥青混凝土，一般用于高速或高级公路路面层或机场道路的垫层。该规格沥青混凝土比重一般为每立方米重量在3至4吨左右。其骨料颗粒较细，具有较高的密实度和稳定性。 B型沥青混凝土，适用于交通量较大的一般公路路面层或修补工程。其比重通常在每立方米重量为2至3吨之间。
4、沥青混凝土的规格主要分为三种： 细粒式沥青混凝土，包括AC—5mm和AC—12mm两种。 中粒式沥青混凝土，包括AC—16mm和AC—19mm两种。 粗粒式沥青混凝土，包括AC—25mm和AC—35mm两种。不同规格的沥青混凝土其比重略有差异： 细粒式沥青混凝土的比重为46吨/立方米。
5、沥青混凝土有三种主要规格，它们分别是：细粒式，也称AC—5mm或AC—12mm，其比重为46吨/立方米。 中粒式，规格为AC—16mm或AC—19mm，比重为43吨/立方米。 粗粒式，即AC—25mm或AC—35mm，比重为44吨/立方米。
什么是重交沥青
1、重交沥青，即HeavytrafficpaVINgPETroleumasphalt，是一种由原油通过常减压蒸馏或残余物氧化及调合工艺制得的材料。该产品在常温下呈黑色发亮半固体状，加热时逐渐熔化，能溶于多种有机溶剂。重交沥青具备优异的流动性和热稳定性，具有持久的粘附性、弹塑性、良好的电绝缘性和抗水性。
2、重交沥青是指用于修建高速公路的重要材料重交通道路沥青。以下是关于重交沥青的详细解释：重交沥青的概述 重交沥青是一种专为承受高交通流量和重载车辆压力而设计的道路建设材料。在高速公路、桥梁、停车场等交通设施的建设中，重交沥青发挥着至关重要的作用。
3、重交沥青就是重交通沥青，就是适用于重交通流量沥青混凝土路面的沥青。新的公路规范取消了重交沥青的叫法，改称道路石油沥青，道路石油沥青和重交通沥青是一个东西，和建筑石油沥青区别较大，建筑石油沥青一般应用于建筑防水，针入度较道路沥青小。
沥青混凝土有哪些各类
沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类 ；有些国家或地区亦有***用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石***用最为普遍。
沥青混凝土的各类 普通沥青混凝土 普通沥青混凝土是最常见的一种，主要由沥青、骨料和填料组成。它具有良好的耐磨、抗滑和防水性能，广泛应用于公路、城市道路及停车场等场所。改性沥青混凝土 改性沥青混凝土是在普通沥青中添加了特定的改性剂，以提高其性能。
沥青混凝土的类别 普通沥青混凝土 普通沥青混凝土是最常见的一种，主要用于道路铺设。它主要由沥青、骨料和填料组成。这种混凝土具有良好的耐磨、防滑和抗压性能。改性沥青混凝土 改性沥青混凝土是在普通沥青中添加了某些高分子材料，以提高其性能。常见的改性剂包括聚合物、橡胶等。
细粒式沥青混凝土：AC—5mm或AC—12mm。中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。粗粒式沥青混凝土：AC—25mm或AC—35mm。
沥青混凝土主要有以下几种类型： 普通沥青混凝土 普通沥青混凝土是最常见的类型，主要用于道路铺设和路面维护。它由沥青、骨料和其他添加剂组成，经过混合、加热和搅拌后制成。这种沥青混凝土具有良好的耐磨、防滑和抗压性能。
沥青混凝土基层是什么
基层是整个道路的承重层。起稳定路面的作用。路面基层分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层。道路基层分类基层分为柔性基层和半刚性基层道路基层特点基层是沥青混凝土路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。
路面基层是铺设在路基表面的一种层状结构，它对于路面的质量和使用性能具有重要影响。基层作为道路的承重层，其主要功能是稳定路面，确保路面能够承受车辆荷载的竖向压力，并将面层传递下来的应力均匀扩散到路基。根据材料的不同，基层可以分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层两大类。
路面基层是道路结构中的重要组成部分，其主要作用是承受车辆荷载，并将面层传递下来的应力扩散到路基。基层的材料选择和施工质量直接关系到路面的整体性能。根据材料性质，基层可以分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层两大类。无机结合料稳定基层属于半刚性基层，包括石灰、石灰工业废渣、水泥稳定土类材料等。
沥青路面铺三层分别叫底基层、基层、面层。底基层是沥青路面的基础，一般***用碎石、矿渣等粗骨料构成，厚度约为5-10厘米。基层是沥青路面的主要承重层，一般***用水泥混凝土或沥青混凝土，厚度约为15-20厘米。面层是沥青路面的表面层，一般***用沥青混凝土或沥青混合料，厚度约为4-6厘米。
沥青路面从下而上（不算土基）分为3层：垫层，基层，面层 具体层数如下：垫层。一般使用天然砂砾或碎石类垫层 基层。最常用的是水泥稳定碎石基层，除此之外还有沥青类基层和级配碎石等。面层。
沥青路面铺三层分别叫垫层、基层、面层。垫层一般使用天然砂砾或碎石类垫层。基层最常用的是水泥稳定碎石基层，除此之外还有沥青类基层和级配碎石等。面层一般分为上中下三层，从下而上性能依次增加，从粗粒式到细粒式沥青混合料，表面层也可***用抗滑表层。
重交通水泥混凝土路面宜选用什么基层
1、特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜***用排水基层。
2、【答案】：A、B 2021教材P59 本题考查的是水泥混凝土路面。特重和重交通量的公路，基层宜***用水泥稳定砂砾、水硬性工业废渣稳定类或沥青混合料类等；中等和轻交通量的公路，除上述类型外，也可***石灰土、泥灰结碎石等。
3、水泥稳定粒料。根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层，重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层。重交通和特重交通是对交通道路的承重要求，指可以承受大型机械的上路承重，特重交通的承重大于重交通。
4、【答案】：C 2021/ 2020/ 2019 P6 （2）基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料其***重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
5、路面基层、路面中间层、路面面层。承受极重交通荷载的水泥混凝土路面结构层通常包括以下几个部分：路面基层：通常***用厚度较大的碎石、碎石混凝土、水泥土等材料作为路基层来进行填筑和夯实，以便形成稳定、强度高的支撑基础。路面中间层：通常***用砂石料等材料，作为路面的中间支撑层。
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