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成品油转移支付资金使用

简述信息一览：

1、是按照分税制分税之后，中央***对各省级***转移的一部分收入，其中地方税收返通常包括增值税返还、消费税返还、所得税返还和成品油税费改革税收返还，转移支付支付包括一般性转移支付和专项转移支付，前者平衡地区间不同财力，后者主要考虑中央特定意图。

2、中央对地方税收返还是指将从地方取得的应划给中央的税收分成部分返还给地方。资金的来源是地方税收，中央转移支付是最主要的区域补偿政策，也是世界缩小区域经济发展差距实践中最普遍使用的一种政策工具。

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3、税收返还指的是中央***将一定比例的税收收入转移给地方***，用于弥补地方财政收支缺口。财力性转移支付则是中央***根据地方财政状况和需求，通过财政资金直接拨付给地方***，以支持地方公共事业和民生项目。

1、意思是公路局所有的行政开销和人员工资等经费全是由成品油价格和税费改革转移支付这部分资金支付的。和全额、差额、自筹自支不同的是前三种事业单位的经费是由当地***财政支付。而成品油价格和税费改革转移支付这类事业单位的经费是由费改税这部分经费由中央专款下拨到省市财政部门，由当地财政部门带发。

2、成品油“费改税”是指成品油价格和税费改革。

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3、税收返还、转移支付。税收返还，为了保证地方既得利益，针对原属于地方的收入划为中央收入部分，给予地方补偿，包括增值税、消费税返还，所得税基数返还，成品油价格和税费改革税收返还。

4、主要是增加对革命老区、民族地区、边境地区、贫困地区的转移支付。成品油税费改革转移支付预算数为770亿元，与2015年执行数持平。主要是根据2016年成品油销量预计增长情况等因素测算。体制结算补助预算数为14093亿元，比2015年执行数增加370.85亿元，增长39%。

5、③税收返还税收返还是在我国分税制改革过程中伴生的产物，是我国财政体系，特别是转移支付制度当中的一个特殊的组成部分。它为了保留地方的既得利益，减小分税制改革的阻力应运而生，为分税制改革的顺利推行铺垫了道路。在我国，税费返还的税种包括增值税、消费税、所得税与成品油价格和税费改革税收等。

6、将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。意义在“费改税”实施之前，养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。

1、普通国省干线公路、集疏散公路和干线航道。根据查询太仓市人民******显示，2023年中央对地方成品油税费改革转移支付资金主要用于支持普通国省干线公路、集疏散公路和干线航道建设。

2、．提高成品油消费税单位税额。汽油消费税单位税额每升提高0.8元，柴油消费税单位税额每升提高0.7元，其他成品油单位税额相应提高。加上现行单位税额，提高后的汽油、石脑油、溶剂油、润滑油消费税单位税额为每升1元，柴油、燃料油、航空煤油为每升0.8元。4．征收机关、征收环节和计征方式。

3、属于。根据查询会计***显示，一般性转移支付又称体制性转移支付，是指上级***根据依法核定的下级***标准财政需要额与财政支出额的差量以及各地区间在人口、资源、贫富等方面存在的差别因素将其财政资金转作下级***财政收入的一种补助形式，成品油税费改革转移支付属于一般性转移支付。

关于中央成品油转移支付包含，以及成品油转移支付资金使用的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。