沥青路没有混凝土

本篇文章给大家分享沥青路没有混凝土，以及沥青路面混凝土对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、高速建设成本高,为什么高速不用混凝土修建,却用更贵的沥青?
• 2、为什么现在修公路都用沥青,而不是混凝
• 3、很多小路都用混凝土,为什么高速路却禁止用混凝土铺筑?

高速建设成本高,为什么高速不用混凝土修建,却用更贵的沥青?

第二个原因，摩擦力不同 汽车在行驶的时候，就要保证轮胎有足够的抓地力，也就是轮胎与地面的摩擦要大。混凝土修建的道路虽然也能提供很强的抓地力，但是在汽车高速行驶的时候，能够提供的抓地力还是不如沥青来得强。因此，能够提供更大摩擦力的沥青道路，更适合汽车使用。

首先，沥青路面有良好的弹性和塑形能力，汽车行驶时，能产生更大的附着力，简单来说，就是开起来更舒服。由于沥青不扬尘，且容易清洁，平时维护时，耗费的时间也比混凝土少很多。另一方面，沥青对于路面、地基的变形适应性也更强，在我国，有很多大城市都把水泥路改成沥青路。

虽然沥青的价格要比水泥高出不少，但修好以后，沥青的后期维护成本是要比水泥路低的。水泥路为刚性路面，不出事还好，一旦出现断板等严重病害时，破损往往无法逆转，一旦维修，基本上就是把整块地皮铲掉，重新铺水泥。

为什么现在修公路都用沥青,而不是混凝

沥青路面松散是指路面集料散失，路面结合料失去粘结力，道路表面形成的脱皮、麻面、小坑洞等现象。松散的形成原因主要包括矿料不干净、拌和时温度偏高、施工未充分压实等。沥青路面泛油是指沥青面层中的自由沥青在较高温度下膨胀，沥青出现混凝，空隙无法容纳，溢出路表的现象。

粒径、级配不一样，AC-13属于细粒式、AC-16\20属于中粒式、AC\25属于粗粒式，粒径越粗防水空隙越大，防水性越差，所以高速公路沥青面层一般下面层***用粗粒式、中面层用中粒式、上面层用细粒式沥青混凝土。

因此，省、市农村公路建设管理机构要求在农村四级公路中***用水泥混凝土作为面层，这种要求符合农村实际情况和道路所处的环境，普遍受到群众的欢迎。但是，水泥混凝土路面的优点都是以工程质量达到设计要求为前提的。

【解析】沥青混凝士配合比设计***用马歇尔试验配合比设计法。该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸试件，12h之后测定其物理指标（包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等），然后测定稳定度和流值。 根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，公路工程质量评定的最小工程单元是（）。

很多小路都用混凝土,为什么高速路却禁止用混凝土铺筑?

首先，让我们看看这两种材料制成的道路。它们有什么特点？混凝土道路，一般来说，这是相对困难的。如果汽车在上面行驶，开车的朋友明显感到有点颠簸。此外，水泥路经常会扬起灰尘。每天都有成千上万辆汽车经过这里。随着时间的推移，这将导致混凝土路面出现一些坑洼或裂缝。但是混凝土道路很难修复。

首先，沥青路面有良好的弹性和塑形能力，汽车行驶时，能产生更大的附着力，简单来说，就是开起来更舒服。由于沥青不扬尘，且容易清洁，平时维护时，耗费的时间也比混凝土少很多。另一方面，沥青对于路面、地基的变形适应性也更强，在我国，有很多大城市都把水泥路改成沥青路。

用混凝土做成的公路维修费用太高昂。一般的乡村小路可能会用混凝土，因为路上的车不太多，路面损毁比较少。对于公路来说，每天都有很多的车辆路过路面，这样就会造成混凝土路面的损毁，然而混凝土路面只要损毁一点，就要进行大规模的修理，而且修理的时间长，阻碍交通现象严重。

由于农村修路的经费限制，在修路当中首先要考虑造价问题，柏油路的造价相比水泥路要贵，因此农村即便是修筑柏油路，往往由于柏油层厚度欠缺，也是导致路面易损的原因，水泥路相比柏油路要廉价了不少，因此农村以水泥路为主，也就见怪不怪了。

关于沥青路没有混凝土，以及沥青路面混凝土的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。