文章阐述了关于沥青混凝土路面水沟,以及水泥沥青路的信息,欢迎批评指正。
1、行车道路面应设置双向或单向横坡,坡度为1%~2%.路肩铺面的横向坡度值宜比行车道路面的横坡值大1%~2%.行车道路面结构设置排水基层或垫层时,应在排水基层或垫外侧边缘设置纵向集水沟和带孔集水管,并间隔50~100m设置横向排水管。
2、轻度积水:路段积水平均深度等于15厘米,积水时间达1小时,积水面积大于50平方米、小于或等于300平方米。污水泵站及压力管道。在管道系统中,往往需要把低处的污水向上提升,这就需设置泵站,设在管道系统中途的泵站称中途泵站,设在管道系统终点的泵站称终点泵站。
3、水泥混凝土路面施工前洒水是因为要卸料,使得路面不会出现裂痕。洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量,即保证摊铺混凝土前基层湿润,而且尽可能洒布均匀,尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。
4、路面混凝土的配比通常根据具体工程要求和材料条件来确定。一般来说,标准的路面混凝土配比为:水泥:水:骨料= 1:x:y。其中,水泥的比例相对固定,而骨料和水的比例会根据具体情况进行调整。具体的配比数值需要根据工程设计和材料试验来确定。
5、恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃,最大不得超过65℃,恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定。(4)降温速度不宜大于10℃/h。箱梁蒸汽法。混凝土灌注完毕***用养护罩封闭梁体,并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。
6、应***用不含有害物质的洁净水;5) 外加剂的技术性能应符合国家或行业标准一等品及以上的质量要求;6) 粉煤灰的级别不应低于二级,掺量不宜大于20%;硅粉掺量不应大于3%,其他掺合料的掺量应通过试验确定。
路面边缘排水系统:通过在路面边缘设置纵向碎石盲沟,将水横向渗流至路面边缘的碎石盲沟,并通过横向排水管排出路基外部。这种系统适用于水泥混凝土路面。 路面排水层排水系统:在沥青面层下设置排水层,利用其较短的渗流距离和较大的渗透系数,快速排除路面结构层内部的水分。
对于地下水位较高、有泉水或有临时滞水的新建路面,可***用排水垫层排水系统。排水垫层排水系统包括排水垫层、集水沟、集水管、出水管、反滤织物。该系统主要用于拦截地下水、滞水或泉水进入路面结构,或者排除因负温差作用而积聚在路基上层的自由水。
排除路面结构层内部水可***取以下三种方法:1.路面边缘排水系统路面边缘排水系统就是在路面边缘的土路肩(有超高的路段在中央分隔带)内设置纵向碎石盲沟,将渗入到路面结构层内的水,通过结构层的连通空隙或某一排水结构层,横向渗流至路面边缘的碎石盲沟,再通过横向排水管将碎石盲沟的水排到路基以外。
路面排水是指通过路面结构自身的设计,将降水迅速排除,避免积水对路基造成损害。常见的路面排水措施包括:设置横坡、纵坡以及设置专门的排水孔等。合理的路面设计可以有效地引导雨水流向两侧或低洼处,并通过排水设施及时排除。此外,合理的路面材料选择和结构层设计也有助于提高路面的防水性能。
上部:井口(圆或方)集水结构 下部:填充由中心向四周由粗到细的砂砾石,排水 排水结构 上层不透水层范围内填砂或砾石 下层透水层范围内填碎石或卵石 井壁和填充料之间设反滤层。渗井离堤脚不小于10米,井顶四周(进口除外)用粘土筑堤围护,井顶加筑混凝土盖。
在超高路段,路面水应通过中央分隔带排水设施排出。在干旱少雨地区,可以***用凸形中央分隔带,设置开口明槽,雨水流向下半幅路面排出。开口明槽可***用封闭式,横断面尺寸为高×宽=15cm×20cm,间距宜为3~5m。中央分隔带纵向排水沟(管)与横向排水管联接时,可***用集水井的形式。
路面排水的设计主要应对两种水源:地面水和地下水。这两种水源会导致不同的水流问题,因此需要分别考虑路面地表排水和路面内部排水。 路面地表排水主要处理路面上和路肩内的积水。这包括设计表面排水系统和中央分隔带排水系统,以确保雨水能够迅速排除,避免对路面造成损害。
路面表面排水其设计应遵循原则如下:利用路面横坡将雨水向两侧排走,以免行车道范围内积水,影响行车安全。路面排水方式及设施的选定应考虑:道路纵坡坡度的大小、路基横断面形式、道路等级及路堤填土高度等因素的影响,进行合理的选择。
路面表面排水设计应遵循原则如下:降落在路面上的雨水,应通过路面横向坡度向两侧排走,避免行车道路路面范围内出现积水。在路线纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下,应***用在路堤边坡上横向漫坡的方式排除路面表面水。
路基路面排水设计的原则包括以下几个方面: 因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济,并充分利用有利地形和自然水系。 在设计前进行充分的调查研究,重点路段要进行排水系统的全面规划,做到路基路面综合设计和分期修建。
路面排水设计涉及车行道和人行道的排水,以及路面结构内部的排水。车行道排水通常***用双坡排水方式,设置雨水口和雨水支管。人行道排水设计包括设置横坡和截水沟。路面结构内排水设计要防止地表水渗入路面结构内,降低路基强度,措施包括施工管理、设置乳化沥青下封层和排水层。
1、施工放样 排水沟工程分段施工,分段放样,根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线,再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度,放出排水沟中线及边线,线位设好以后请监理检测,符合要求后再进行下道工序。
2、施工前准备 确定施工地点和排水沟的长度、宽度、深度等参数。 准备施工所需的材料和设备,包括混凝土、钢筋、模板、水泥、砂子、石子、挖掘机、铲车等。 制定施工***和安全措施,确保施工过程中安全可靠。施工步骤 按照设计要求,在施工现场进行测量和标线,确定排水沟的位置和尺寸。
3、施工前的准备工作 - 准确测量并标记排水沟的施工位置和尺寸。- 准备必要的材料和设备,包括预拌混凝土、钢筋、模板、水泥、砂、石子以及挖掘机、装载机等施工机械。- 制定详尽的施工进度***和安全措施,确保施工过程的安全和效率。 施工步骤 - 根据设计图纸,标定排水沟的具***置和尺寸。
1、当沥青混凝土路面下有排水沟穿过时,路基需要进行一定的处理,以确保路面的稳定性和排水效果。首先,需要在排水沟的两侧设置边沟,将路面的雨水和地下水引导到排水沟中。边沟的深度和宽度应根据路面的坡度和排水量进行设计,以确保水能够顺畅地流入排水沟中。
2、⑴在一般路段,路基排水沟渠I包括边沟、截水沟、排水沟,要注意防渗、防冲,***取加固及防止渗漏措施;黄土地区公路边沟以***用浆砌片加固效果较好;截水沟应设在离堑顶边缘以外不少于10M的地方,断面不宜过大,沟底纵坡宜在0.5%-0%之间,在填挖交界处引出边沟水时,注意出水口的加固。
3、首先,必须清除接缝中的旧填缝料和杂物,然后用压缩空气将缝内灰尘吹净,确保接缝区域干净整洁。这一步骤对于提高填缝效果至关重要。对于胀缝的处理,先要将热沥青均匀涂刷在缝壁上,再将接缝板压入缝内,确保接缝板与缝壁紧密结合。
首先,必须清除接缝中的旧填缝料和杂物,然后用压缩空气将缝内灰尘吹净,确保接缝区域干净整洁。这一步骤对于提高填缝效果至关重要。对于胀缝的处理,先要将热沥青均匀涂刷在缝壁上,再将接缝板压入缝内,确保接缝板与缝壁紧密结合。
确定排水沟的位置和尺寸。排水沟的位置应该在路面的低洼处,尺寸应该根据路面的坡度和雨水的流量来确定。挖掘排水沟的沟槽。首先需要在路面上标出排水沟的位置和尺寸,然后使用挖掘机等工具挖掘出沟槽,确保沟槽的深度和宽度符合设计要求。安装排水沟的支架。
截水沟应按设计要求进行防渗及加固处理。 地质不良地段、 土质松软路段、 透水性大或岩石裂隙较多地段,截水沟沟底、沟壁、出水口都应进行加固处理,防止水流渗漏和冲刷。 排水沟(1)将边沟、截水沟、 取(弃)土场和路基附近低洼处汇集的水引向路基以外时,应设置排水沟。
这个标准很是详细,包罗排水沟盖板不合方式的材质,沟体的资料,篦子裂痕的宽度(次如果避免高跟鞋崴脚),还有在不合面层(例如混凝土路面,沥青路面)的装置指南等等,很是详细。其中最主要的就是承重标准,也就是将排水沟承重分红了6个品级,例如:a15就是荷载15kn,相当于5吨。
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