沥青混凝土钻芯修补

简述信息一览：

1、钻取芯样：按照《路面钻孔及切割取样方法》（T 0901）的标准，钻取直径不小于100mm的沥青路面芯样。若芯样包含不同层位的沥青混合料，应使用切割机沿各层结合面将其锯开，以便进行分层测定。测定试件密度：- 将钻取的试件用毛刷轻轻刷净，清除附着的粉尘，并注意清理掉试件边角的松散颗粒。

2、具体步骤如下：钻取芯样：按T、0901“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样，芯样直径不宜小于100mm.当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时，应根据结构组合情况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进行测定。测定试件密度：（1）将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘附的粉尘。

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3、钻芯取样：使用路面钻机或类似设备，在路面上钻取芯样。通常，钻芯的直径为100毫米（4英寸）或150毫米（6英寸），深度可以根据需要确定。压缩试验：将钻芯样品带回实验室，在标准条件下进行压缩试验。根据所在地区的规范和要求，可以选择不同的试验方法，如马歇尔试验、洛斯安吉尔斯磨损试验等。

4、钻芯取样法的具体操作步骤包括：首先在预定的检测点使用专业设备钻取路面样本，然后将样本送至实验室进行详细分析。通过计算样本的密度并与理论值进行比较，最终得出压实度的具体数值。这一过程可以准确反映沥青路面的压实状况，为施工质量提供有力保障。

对于优和良的路面状况，进行局部处理，更换破碎板、修补开裂板块、脱空板灌浆，使处治后的路段代表弯沉值低于0.2mm，然后加铺沥青层。对于中及以下的承载能力，可***取打成发裂工艺，然后加铺补强层。

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在旧水泥商品混凝土路面修复和改造中，铺设加铺层是一项有效的技术措施。根据不同的损坏类型，可以***用不同的处理方法。对于裂缝横向开裂的情况，如果板间缝隙在5～8mm以内，可以不予处理；如果缝隙超过8mm，则需要进行灌缝处理，灌缝材料使用普通沥青。

旧水泥混凝土路面加铺前的处理在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。

旧混凝土路面加铺沥青的方法包括以下几个步骤：对旧混凝土路面损坏进行分类处理：- 对于横向裂缝，板间缝隙在5～8毫米以内可以不做处理，超过8毫米则需进行灌缝处理。使用的灌缝材料为普通沥青。- 纵缝开裂时，板间缝隙小于或等于12毫米的可以忽略，大于12毫米的需要进行灌缝处理。

破裂成很多块。破碎板块的处理要坚决***用更换板块。将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25砼修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、与原板面平齐。

利用现场芯样进行马歇尔试验的必要性 ***用现场钻芯样进行马歇尔试验能够更真实地反映沥青路面的质量。室内成型的试件无法代表路面的真实质量情况，因为它们可能无法满足上述两个必要条件。原材料和配合比的一致性通常不是问题，但试件的密实度与路面的密实度往往存在差异。

钻芯取样的试件带到试验室后，要做马歇尔试验及其它试验，经过试验数据的处理，可以评价沥青混凝土路面的内在物理力学性能。这些性能主要包括压实度、空隙率、容重、稳定度、流值等。满足规范要求，认为沥青混凝土路面是合格的。

马歇尔试验需要拌合单一的一种混合料后击实成试件，现场取的芯样都是三层在一起的，高度不符合要求，做出来的结果没有评价标准，所以没办法用现场芯样做马歇尔试验。现场取样的话《路基路面现场试验规程》要求直径不小于10cm就行。

钻芯法通过现场钻取芯样并送至实验室进行马歇尔击实试验，用于评定沥青面层的压实度，适用于施工质量的现场快速评定。核子密度仪检测适用于施工质量的现场快速评定，但其结果不宜作为仲裁试验或评定验收试验的标准，存在一定的局限性。

沥青混合料的耐久性测试也很重要，可以通过车辙试验和浸水试验来评估其抵抗疲劳破坏和水损害的能力。抽提试验和钻芯可以检验混合料的内部结构和均匀性。这些实验不仅为公路施工提供了科学依据，还为公路维护和延长使用寿命提供了保障。通过严格的质量控制，可以确保公路施工项目的成功。

可以***用室内成型的试件，也可以***用工程现场钻芯、切割等方法获得的试件。试件应保存在阴凉处，避免高温和水分损失。测定试件的物理力学指标：包括试件的密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等参数。这些参数对于评估沥青混合料的性能至关重要。

一般不少于3处，就是直接抽芯看芯的厚度，就能很明显的看出结构厚度。在《混凝土抽芯检测规范》里混凝土的强度等级和重要部位，一般不少于3个，有的是构件的3%，有的是长度的5%，可以按照每50米取一处每处3个这样来。

钻芯取样法是一种检测已竣工沥青混凝土道路结构层厚度的有效方法。首先，测量整个道路的总厚度，然后在烘箱中将样品加热至约50度，这样可以较容易地分离出各层。接着，测量每一层的厚度，如果累加起来的总厚度与初始测量值不符，则可以通过比例计算来调整。

先量个总的厚度，再在烘箱内用大约50度烘干，一般情况下各层可以轻易分开，再量下各层的厚度，如果加起来与原来不符的话按比例计算就好了。四级公路的沥青层厚度宜为10~30mm。高速公路、一级公路的沥青层厚度可为120~180mm。

关于沥青混凝土钻芯修补，以及沥青混凝土钻芯检测哪些指标的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。