沥青混凝土的比热率

文章阐述了关于沥青混凝土的比热率，以及热沥青的比重的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、沥青比热值
• 2、沥青混凝土矿粉和集料的温度是多少度可以进行拌合?
• 3、沥青混凝土的热导系数、比热、密度是多少?
• 4、修路的那种沥青是由什么材料做得
• 5、城市热岛效应产生的原因

沥青比热值

1、沥青的比热随温度的增高而增大，一般在8-1kJ/（kg.℃）范围。在生产上每个沥青加热设备厂家通常有自己的经验值。

2、沥青的比热容在温度上升时会有所增加，大致位于8至1千焦每千克摄氏度的区间内。这意味着，随着温度的升高，沥青吸收相同热量所需的温度升高幅度会减小。这一特性对沥青的生产和使用具有重要意义。

3、回答问题前需要说明的是，不同级配，不同材料类型（集料岩性、沥青标号产地等等）对其各项物理参数都有很大影响，所以此处只给出一个参考值，具体见插图。另外，温度升高，沥青混合料比热容和导热系数变大；密度这个难以判断，需要根据加入材料的自身导热性质来判断。

沥青混凝土矿粉和集料的温度是多少度可以进行拌合?

1、沥青加热温度需控制在150-170℃，而集料温度则应在160-180℃之间，以确保拌合效果。对于矿粉而言，通常无需加热，其常温状态即可使用，但在施工时，底层的矿粉温度应保持在170℃左右，而出料温度应控制在150-160℃范围内。对于面层，集料温度建议达到200℃以上，而出料温度则应在160-170℃之间。

2、沥青加热温度控制在150-170℃，集料的温度控制在160-180℃，可以进行拌合。矿粉通常不需要加热，常温状态下就可以了，底层通常在170左右，出料温度在150度-160度之间，面层180度，出料温度在160度到170度之间，SMA面层骨料最好达到200度以上，出料温度在180度以上。

3、沥青混凝土摊铺温度需要根据所摊铺的沥青混凝土品种型号确定。一般常见的70号沥青混凝土为：正常施工：135℃，低温施工：160℃。

沥青混凝土的热导系数、比热、密度是多少?

1、回答问题前需要说明的是，不同级配，不同材料类型（集料岩性、沥青标号产地等等）对其各项物理参数都有很大影响，所以此处只给出一个参考值，具体见插图。另外，温度升高，沥青混合料比热容和导热系数变大；密度这个难以判断，需要根据加入材料的自身导热性质来判断。

2、沥青的导电率较低，因而是理想的绝缘材料，其介电常数一般在0-0之间；沥青比容随温度升高而增大，其导热系数在应用范围内一般为0.54kj/m.C.h； 沥青密度一般稍大于0，在03左右。

3、导热系数是0.669W/㎡。℃ 。比热是变化的有一个公式。一般按2算。至于所冷却所需要时间，这和当地的环境有很大关系。计算很麻烦。如果想计算，我可以帮你。

4、冰的导热系数是水的导热系数的4倍，如果材料中的水分被冻成冰，则材料的导热系数会比含水的材料大大增加。如表1所示为加气混凝土导热系数与含水率之间的关系。3分子结构及化学成分材料的分子结构及化学成分对材料导热系数的影响非常大。

5、比热容表示单位质量混凝土温度升高或降低一摄氏度需吸收或放出的热量 单位为kJ/（kg·℃）。用水量影响比热容 没增加10千克水 比热容大约增加4%导热系数表示热流密度与温度梯度之比。即在单位温度梯度作用下物体内所产生的热流密度，单位为W/（m （℃）。我只知道这两个，其它的望高手帮你解决。

修路的那种沥青是由什么材料做得

1、沥青混凝土路面***用的沥青是由多种材料混合而成的特殊胶体。其中，粗碎石是主要成分，占总体积的69%至78%，起到骨架作用。矿粉含量约为6%至10%，主要填充在骨架的空隙中。沥青则作为胶合剂，将骨架粘结在一起，油石比大约在5%左右。

2、沥青混凝土路面***用的沥青是由多种材料混合而成的。主要成分包括粗碎石，它们构成了路面的骨架，以及沥青砂胶，它填充骨架中的孔隙并将骨架粘合在一起。这种沥青混合料的具体组成大致为：粗集料含量在69%至78%之间，矿粉含量在6%至10%之间，油石比约为5%左右。

3、修路的那种沥青***用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。具体组成为：粗集料含量69%～78%，矿粉6%～10%，油石比5%左右。

4、天然沥青大都储藏在地下，有的形成矿层或者在地壳表面堆积。当然要用煤焦或者石油沥青了，都是能源提炼后的剩余物，比较便宜，铺路是它的主要用处了，实际上沥青还可以继续深加工的，这样得到了沥青纤维，然后再经碳化制成碳纤维，这是优质碳纤维复合材料的重要增强体，但并不是最好的碳纤维。

城市热岛效应产生的原因

1、城市热岛效应的产生原因主要包括城市建筑物对太阳光的吸收和储存热量，以及城市内部空调系统排放的热空气，形成了所谓的城市圆顶效应。 由于城市温度较高，热岛效应还会引发突发性降雨。近年来，随着高层建筑的增多和河岸地带的房地产开发，阻碍了风的流动，进一步加剧了城市内部的高温问题。

2、人类活动影响：人类活动是城市热岛效应的主要原因之一。城市中的建筑物、道路和车辆等都会产生大量的热量，导致城市温度升高。此外，城市中的绿地和水体减少，也使得城市热岛效应更加明显。其他因素：除了纬度、地形和人类活动外，还有其他因素也会影响城市热岛效应，例如大气污染和气候变化等。

3、城市热岛效应的形成主要归因于城市中人口密集和建筑物众多。 此外，工厂和交通工具的数量过多也是导致热岛效应的重要因素。 城市下垫面的特性对热岛效应产生了影响。城市中大量的人工构筑物，如混凝土和柏油路面，以及建筑墙面，改变了下垫面的热特性。

4、城市热岛效应的一个主要原因是汽车等交通工具排放的大量二氧化碳。 城市建筑密集，空气难以形成对流，导致城市中的热量难以散发。 城市绿化面积较小，植物光合作用消耗的二氧化碳较少。 城市中水的相对缺乏也是热岛效应的原因之一。

关于沥青混凝土的比热率，以及热沥青的比重的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。