当前位置：首页 > 车用汽油 > 正文

航空煤油和柴油混合

本篇文章给大家分享航空煤油与车用汽油混合，以及航空煤油和柴油混合对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

号柴油兑煤油的比例一般比例为1：50，即50升柴油需要兑1升航空煤油。需要注意的是0号柴油添加煤油只能达到-10号煤油的抗凝结能力。若我们煤油兑得太多会对发动机有一定损伤，其次除了煤油之外我们还可以添加柴油专用的抗凝剂，效果也是很不错的。

关于0号柴油与汽油的混合比例，一般建议为1：50，即每50升柴油机需要添加1升航空煤油。但请注意，0号柴油与汽油的混合仅能达到-16号汽油的抗凝固能力。若汽油添加过多，可能会对柴油发动机造成损害。除了汽油外，还可以选择添加柴油机专用抗凝剂，效果同样显著。

（图片来源网络，侵删）

可以加在一起。航空空煤油能源和柴油基本都是从石油中提取的，所以适当添加煤油不会影响车辆。目前市场上最低标号的柴油是-50#，理论上-50#柴油的冰点可以达到-50度，但实际上-50#柴油适合-29℃的温度；摄氏零下44度。

用途不同，超音速飞机用的航空煤油没有低饱和蒸汽压，热稳定性好。汽油是应用最广泛的轻质石油产品之一，也是发动机的重要燃料。理化性质不同，航油的理化指标有20多项，如总酸值、密度、硫含量、闪点、凝固点、运动粘度、腐蚀性、水反应、实际胶质等。

处理设备不同：航空用油的处理设备主要是航空活塞式发动机，其工作原理与汽车发动机类似，但功率更大，自重更轻。这使得航空汽油的质量要求与车用汽油有相似之处，但也有所不同。而汽车用油的处理设备主要是涡轮喷气发动机，这种发动机通过燃烧燃料产生推力，推动汽车前进，使用的燃料被称为喷气燃料。

（图片来源网络，侵删）

航空用油和汽车用油主要有四点不同；（1）组成成分及比例不同，虽然主要成分都是烃类有机物，如烷烃、环烷烃、烯烃、芳香烃，但其在飞机用油和汽车用油中的组成和比例是不同的。（2）理化特性不同。

含铅量不同航空汽油标号较高，含铅使飞机发动机的性能达到很高的水平，航空汽油添加了四乙基铅作为抗爆震剂。由于燃烧含铅汽油会产生重金属污染物，所以现在的汽车用的均为无铅汽油。处理方式不同航空用油一般为航空煤油、航空汽油，处理设备一般是涡轮发动机、活塞发动机。

汽车是不可以烧航空煤油的，航空煤油的挥发性远不如汽油，在没有经过特别处理的原有的汽油发动机系统中使用将出现点燃困难的现象，会使发动机气缸工作不正常。航空煤油是石油产品之一。英文名称Jetfuel，别名无臭煤油。

汽车引擎并不适用航空煤油，因为两者在挥发性能上有着显著区别。航空煤油的挥发性远低于汽油，若未经特殊处理直接使用于原汽油机系统，其难以点燃，可能导致发动机运行异常。航空煤油作为石油制品的一种，具有独特的物理和化学特性。

对于普通汽车来说，是否可以使用航空燃油这个问题，需要具体情况具体分析。一般来说，不建议这样做，因为飞机煤油的燃烧值非常高，如果加入汽车发动机，可能会导致发动机被烧穿。航空燃油有多种类型，包括活塞发动机使用的航空汽油和喷气式发动机使用的航空煤油。

航空煤油不能直接用于汽油机系统，原因在于其挥发性远低于汽油，若无特殊处理，点火困难，可能导致发动机工作异常。航空煤油，英文名Jetfuel，别称无味煤油，主要由烃化合物的多种馏分构成。

不可以。航空煤油的主要指标是它的发热值、密度和低温性能，此外，还对它的馏程范围和粘度也有一定的要求。航空煤油主要用于喷气式战斗机的燃料。这种飞机要求飞行高度高、续航里程远、飞行速度快。这就要求航空煤油有较高的发热值和较大的密度。不同用途的煤油，其化学成分不同。

不过，由于航空煤油与柴油在馏程上比较接近，组分上有一定的相似性，的确在使用柴油发动机的车辆与使用喷气燃料的设备中，可以存在混用。能够用于混用的燃料要求比较高，需要照顾各方面的性质。

关于航空煤油与车用汽油混合，以及航空煤油和柴油混合的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。