车用汽油机改船机***

本篇文章给大家分享车用汽油机改船机***，以及汽油机改船动力***对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车机油能用在船外机上吗?我的外机四冲程的!
• 2、船上汽油和柴油可以混装吗
• 3、船用发动机和汽车发动机摩托车发动机他们有什么区别
• 4、航母等大型战舰为何不用汽油和柴油?
• 5、船用推进器汽油机和柴油机的区别
• 6、66马力船主机是什么意思

汽车机油能用在船外机上吗?我的外机四冲程的!

只要机油级别一样或者高过你的机器标注的就可以。只是添加剂不一样，换油期适当的缩短就行了。

雅马哈10W-40四冲程船外机专用机油。千万不要用摩托车机油或汽车机油，更不要用两冲程机油。

可以。2t机油是二冲程发动机专用机油，适用于二冲船船外机上，但是这种机油是无法用在四冲程发动机上的，只能用在二冲程发动机上。

可以。前10分钟，以尽低的速度运转发动机。位于空挡位置的快怠速最为适宜。接下来的50分钟，请勿超过半油门速度（约3000转每分钟）。不时地改变发动机速度。若的船易于滑行，加速至全油门进行滑行，然后立即将油门降低至3000转每分钟或更低。

冲程，是混合油，4冲是直接汽油。4冲程的，机器要竖着放，防止机油倒灌。

汽油 要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些 零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。机油 一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。

船上汽油和柴油可以混装吗

不可以。船上汽油和柴油是不可以混装的，因为汽油和柴油发动机燃烧原理不同，汽油机为点火式，而柴油机为压燃式。前者所用汽油，馏份轻，易挥发，自燃点高，辛烷值高；而车用柴油馏份重，自燃点低，辛烷值低，十六烷值高，因而混合的汽、柴油既不能在汽油发动机中使用，也不能在柴油机中使用。

混仓装汽柴油是不行的。首先，汽油和柴油的物理和化学性质存在显著差异。汽油易挥发，燃点较低，而柴油则相对稳定，燃点较高。如果将它们混合存储，可能会导致安全问题。例如，在密闭的仓储环境中，汽油的挥发可能会形成可燃性混合气体，一旦遇到火源，就可能引发火灾甚至爆炸。

混合使用柴油和汽油是不推荐的。 如果不小心将柴油加入汽油中，小量的柴油可能不会立即造成问题，因为柴油会随汽油一起被喷射到气缸中，但由于柴油的密度大于汽油，它会在油箱底部形成沉淀。 柴油的粘度大，需要更高的喷射压力才能充分雾化。

最好不要混用。但如果实在没有办法必须用。请先用汽油。然后用柴油。一般汽油较为清洁。比重低，不容易留下太多杂志。

汽油与柴油不能混合使用。有的驾驶员为了降低燃油费用，在汽油中掺入一定数量的柴油作为汽油使用，这种作法是不可取的。由此带来的问题是：在使用过程中会普遍出现启动困难、排气冒黑烟、上坡和加速动力不 足，有时还会出现爆震现象。

船用发动机和汽车发动机摩托车发动机他们有什么区别

船用发动机一般用的是活塞柴油机，巨大的柴油机，一般是二冲程，曲轴转两圈一次做功，跟摩托车的差不多，大型船用发动机汽缸直径直逼一米，能达到几万马力，世界上最大的大概十来万马力吧，上千吨重。摩托车发动机也是两冲程活塞发动机，一般是汽油机，而且缸数少，一般不超过四缸。

摩托车发动机和汽车发动机没区别，只不过我们日常所见的摩托车发动机排量小点而已，且为大部分为风冷式，不过也有些水冷的，从外观上看有所区别，风冷的有一层层的散热片，水冷的外表则比较光滑。其内部结构都及工作原理都是一样的，只不过有些老式的摩托车还用2冲。

船用发动机与汽车发动机最明显的区别在于冷却系统。船用发动机没有散热器，而是用周围的水来控制温度。水流直接流过发动机，或者流过一个含有化学冷却剂的封闭系统。 船用发动机与汽车发动机的启动方式相同。点火按钮一般位于把手上，它将点火信号传送给起动电机。起动电机带动发动机转动，起动发动机。

船、油锯、摩托车的二冲机油通用性较差，主要是由于不同的机器使用环境和工作方式不同，需要不同种类的机油来满足其特殊需求。例如，船用机油需要具有防锈、防腐、耐水性能，油锯用机油需要具有良好的润滑性和防磨损性能，而摩托车用机油需要具有高温稳定性和摩擦性能。

常见的四冲程摩托车和汽车，只有活塞运动次数的一半。而船用的两冲程发动机，是和活塞运动次数一样的。

船用发动机的冷却系统与汽车发动机不同，它没有散热器，而是通过周围水的流动来控制温度。水流直接流过发动机，或通过封闭系统中的化学冷却剂。启动方式与汽车相同，点火按钮位于把手处，启动电机带动发动机转动，使其启动。新型摩托艇配备了一种插销或钥匙，插入点火装置附近的一个插孔。

航母等大型战舰为何不用汽油和柴油?

原因是因为汽油机高转速低扭矩，任何船舶都不可能用汽油机，而且汽油易挥发，燃点低，易燃易爆，不安全。柴油机只能用在中小型舰艇上，舰艇需要航速快，所以需要用中速柴油机，而中速柴油机造不出马力特别大的。

用柴油机的似乎真没有，柴油机的单机功率太小，没有大型战舰用柴油机做高速动力的。

现象一：很少有人注意到，未来50年全球海军发展的大趋势受到一种隐蔽现象的影响，即蒸汽动力战舰逐渐减少，而燃气轮机和柴燃交替动力战舰增加。这种趋势不仅体现在小于6万吨的驱护舰上，也出现在2万吨级以上的大吨位舰艇，包括部分中大型航母，它们开始使用燃气轮机或燃气轮机与柴油机混合的全电动力。

需要在动力输出的过程中进行能量转换，而且在控制与操控方面也不容易把控，而且燃气轮机的爆发性更好，可以在短时间内提高速度，而在低速运行的时候，也可以直接运行油耗更低的柴油机，这样不仅降低的油耗，同时也避免的燃气轮机的过分损耗，可见燃气轮机对于常规军舰而言才是最好的动力系统。

说到了它省油、经济性好、工作原理比较简单，但是它同时噪声比较大，不利于水面战舰的反潜行动和海上行动。所以很多国家由于它的工艺水平、生产能力、特别是它造不出比较优质的这种燃气轮机，所以它更多情况下它会使用柴油机。

到了二战时期，船用高压燃油锅炉已经一统天下。因此此时的战舰，不论大小，最高航速都是很高的。28节已经不算快，很多3万吨级的战列巡洋舰都能飙车到30节以上。而从二战结束一直到1***0年代，舰用高压燃油锅炉仍然是大部分水面舰艇的主打动力。

船用推进器汽油机和柴油机的区别

1、燃烧方式差异：船用推进器的柴油机***用压燃式燃烧，而汽油机则***用点燃式燃烧。 重量区别：柴油机通常比汽油机更重（以飞轮的重量来衡量）。 转速差异：在大多数情况下，柴油机的转速范围在3800至4200转每分钟，而汽油机的转速范围在5500至6500转每分钟。

2、船用推进器汽油机和柴油机的区别如下。燃烧方式：柴油机是压燃式，汽油机为点燃式。重量：柴油机一般要比汽油机重（飞轮）。转速：大多数情况下，柴油机（不包括农机）3800-4200r/min，汽油机5500-6500r/min。

3、从马力角度 说，柴油机马力比汽油机马力大，在船舶上的应用更为广泛。柴油机的使用寿命相对较长而且操作费用相对较少。柴油的热效率高，热效能转化为动能的行程长，动能发挥及加速反应较慢，但动能转化和加大扭力的能力强，比较适合推动重型船身及载重较大的船。 发动机如同游艇的“心脏”。

4、磨损部件少，工作可靠性大，使用期限可高达105h以上。可使用劣质燃料油，滑油消耗率也很低，仅0.1～0.5g/（kW·h），而柴油机的滑油消耗率为3～10g/（kW·h）。

5、船用挂桨机：（别名：船用推进器、船外机、舷外机、船尾挂机、挂桨机、划桨机、船挂机、船尾水下推进器。

66马力船主机是什么意思

1、马力船主机的意思就是功率为66马力船舶主机。船舶主机就是一条船舶的主推进装置，现在大多数船舶都是用柴油机的，作用就是柴油机输出一根轴装上螺旋浆推动船舶航行，就跟汽车里的汽油机一样带动汽车运行。船舶上的发电机的作用就是提供船上的电能，所有的用电都是发电机发出来的。

2、中国海监66“中国海监66”是黄埔造船长洲厂区建造的1000吨级II型海监船，隶属中国海监东海总队。该船是第二期新造海监船中速度最快的船之一，适航无限航区。2012年2月，“海监66”号在冲绳附近驱逐了日本测量船。

3、主机最大输出功率，根据公布的资料为26万匹马力以上，但传说有28万匹马力。最大速度没有公布，但一般认为可以达到35节（时速68公里）。螺旋桨直径4米，重11吨，两个舵各重45吨，两个锚各重30吨，锚链的1个环就重163公斤。舰体从船底到桅顶高76米，相当于20层楼的高度。

4、主机：两座FosterWheeler锅炉，两部DeLaval蒸汽涡轮引擎，24，000轴马力双轴推进 编制：军官24人，士官兵350人 航速：22节 续航力：14，800里/12节 武装系统：4门3寸/50倍径MK33型炮（双连装），两挺25公　Mk38机枪，两座20MM/76MK15型方阵快炮等轻型防空武器。

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