本篇文章给大家分享沥青混凝土实验指标为零,以及沥青混凝土实验指标为零的原因对应的知识点,希望对各位有所帮助。
1、规范要求AC16沥青混凝土标准压实度不是92-***%。热拌沥青混合料路面施工压实度指标的评定及控制标准,以实验室马歇尔密度大于或等于***%,最大理论密度大于或等于93%。施工实验段密度要求大于或等于99%进行控制。
2、注:K0—压实度标准值,我国规范对压实度要求规定为96%。 马歇尔试验方法建立于20世纪50 年代末到60 年代初。创 立此方法时的基本理论依据是在室内用某一击实功得到的试件密度与使用多年道路上沥青混凝土的最终密度相等。当 前公路上的交通状况与20 世纪50 年代末到60 年代初相比, 已发生了显著变化。
3、出现形式不同。中粒式沥青混凝土AC-16mm,在文献资料,考试卷纸中常以AC-16形式出现。而AC-20mm,在文献资料中,考试卷纸中常以AC-20的形式出现。
马歇尔稳定度试验的流值一般在3\~5个单位之间,稳定度通常是越大越好。以下是 马歇尔稳定度试验的流值 在马歇尔稳定度试验中,流值反映了沥青混合料的黏性、流动性质和稳定性。一般来说,流值保持在3\~5个单位之间是较为理想的范围。
马歇尔稳定度试验是评估沥青混合料质量的重要方法,其结果是试验破坏时的最大应力,通常用kN表示。稳定度不低于8kN,表明混合料具有良好的抗压性能。与此相关,流值范围应在5~5之间,代表变形程度。理想情况下,以稳定度大且流值小为佳,说明混合料强度较高。
稳定度不低于8kN,流值应在5~5的范围之内,不是越大越好或越小越好。马歇尔稳定度是马歇尔试件做马歇尔稳定度试验时遭破坏时的最大应力,流值是对应的变形。一般来说可以认为是以稳定度大而变形小为佳,说明混合料强度较高。
油石比,这一概念在道路施工中具有重要地位,指的是在沥青混凝土中沥青与矿料的质量比例,以百分比的形式表示。这是衡量沥青用量的重要指标之一。油石比的高低直接影响到道路的质量。
油石比是指在钻井工程或其他相关领域中,油基泥浆与固体颗粒的比例。接下来将对油石比进行详细的解释:在钻井过程中,为了维持井壁的稳定性并有效地携带钻屑离开井底,通常会使用油基泥浆或者其他类型的流体作为循环介质。油基泥浆主要由油、水和一些化学添加剂组成。
沥青混合料中沥青所占沥青混合料总质量的比例叫做油石比,也称沥青用量。以百分数来表示。
什么叫“沥青混合料”?应叫沥青砼拌合物。 沥青混凝土中沥青的含量不会超过7%。题目中的“油石比:5%”,就应该是5∶100,就是说沥青占沥青砼重量的5/105。则6780 吨中含沥青(5/105)×6780=2996吨。我觉得是不是少了,沥青的含量只占了沥青砼的306%。
油石比的正确选用,是保证沥青路面质量的重要因素,沥青用量过多,不但浪费,还会引起泛油、软化、油包、拥包等病害。10油石比过小对质量有什么影响沥青用量过少,则矿料粘接不牢,压不密实易出现松散、麻面、透水等现象,而使面层早期破坏。11沥青路面的基层应符合哪些要求(1)具有足够的刚度和强度。
多碎石沥青混凝土是粗集料断级配沥青混凝土中的一种。它是***用较多的粗碎石形成骨架,沥青砂胶填充骨架中的空隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。具体组成为:粗集料含量69%~78%,矿粉6%~10%,油石比5%左右。
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