沥青混凝土颗粒大小

本篇文章给大家分享沥青混凝土粒径混用问题，以及沥青混凝土颗粒大小对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、沥青混凝土最大粒径有要求吗?
• 2、目前沥青面层质量检测存在的问题和改进措施
• 3、沥青混凝土配合比怎么做。尽量具体一点
• 4、...下列有关问题。(2)密级配沥青混凝土混合料按粒径大小分为...
• 5、沥青混合料配合比

沥青混凝土最大粒径有要求吗?

1、有，要求是：铺装层的最小厚度为混合料最大公称粒径5-0以上。集料最大粒径为25（或20）mm的一种沥青混凝土。这种沥青混凝土可以是空隙率较小（3%～6%）和沥青用量较多（0%～5%）的密实型结构；也可以是空隙率较大（6%～10%）和沥青用量较少（5%～0%）的空隙型结构。

2、最大粒径是指混合料中筛孔通过率为100%的最小标准筛孔尺寸。公称最大粒径是指保留在最大尺寸的标准筛上的颗粒含量不超过10%（也就是指混合料中筛孔通过率为90～100%）的最小标准筛筛孔尺寸。通常比集料最大粒径小一个粒级。

3、规范中明确指出，上面层沥青混合料的最大粒径不应超过层厚的1/2，中面层混合料的集料最大粒径不应超过层厚的2/3。此外，集料最大公称尺寸不应超过层厚的1/3，对于粗混合料，这一比例还应减小。

4、细粒式沥青混凝土是指其最大集料粒径为5mm或12mm（对应圆孔筛10mm或15mm）的沥青混合料。 中粒式沥青混凝土是指其最大集料粒径为16mm或19mm（对应圆孔筛20mm或25mm）的沥青混合料。 粗粒式沥青混凝土是指其最大集料粒径为25mm或35mm（对应圆孔筛30——40mm）的沥青混合料。

目前沥青面层质量检测存在的问题和改进措施

1、做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。 选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定。

2、沉陷问题可分为路面沉陷和反射沉陷，处理方法包括简单预防性养护、加铺沥青保护层，或者将路面沉陷部分全部刨除，重新摊铺沥青面层。对于因路基原因导致的沉陷，则需挖除路基和面层，***取打桩等措施加强路基稳定性，重新铺筑路基及路面。

3、沥青混凝土路面不平整的防止措施有： 工程项目管理方面：对于沥青混凝土路面必须要求应具有同类工程的施工经验、优良的管理水平，包括良好的人员素质，严格的工程质量管理制度和质量保证体系，以及执行程序能力和执行效果。

4、沥青面层压实度不均匀的原因及防治措施： 形成原因： （1）装卸、摊铺过程中导致的沥青混合料离析，局部混合料温度过低。 （2）碾压混乱，压路机台套不够，导致局部漏压。 （3）碾压温度不均匀。 防治措施： （1）装料过程料车前后移动，运料车应覆盖保温。

5、沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。

沥青混凝土配合比怎么做。尽量具体一点

在进行沥青混凝土配合比设计时，首先要确保最大粒径的控制，上层不超过层厚的1/2，中层为2/3，结构层则为1/3，对于粗料需进一步减小这个比例，以保证路面的施工质量。设计过程分为目标配合比设计、生产配合比设计和验证阶段，核心目标是确定矿料级配和最佳沥青用量，将理论与实践紧密相连，以指导施工。

方法如下：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。

在沥青混凝土配合比设计中，温度指标控制是很重要的，应***取适宜的拌和温度、击实温度。过高的拌和、击实温度将使最佳沥青用量偏少，降低路面耐久性，过低的温度使沥青偏大，降低抗车辙性能，且易出现泛油。

AC-25沥青混凝土配合比为：（20～30mm碎石）：（10～20mm碎石）：（5～10mm 碎石）：（0～5mm 石屑 ）：机制砂： 矿粉： 沥青=30： 27： 16： 12：11： 4： 8。实际上，沥青混凝土的配合比，一般没有固定的值，要根据实际材料现场确定。

把比例加起来：25+24+21+25+5=100，第一种料：6000kg*25/100=1500kg；第二种料：6000kg*24/100=1440kg；第三种料：6000kg*21/100=1260kg；第四种料：6000kg*25/100=1500kg；第五种料：6000kg*5/100=300kg。孔隙率偏大的话就适当减少粗集料，增加一些细集料，保持总质量不变。

具体设计步骤：（1）冷料仓流量的调整 （2）确定各热料仓矿料配合比例 （3）确定沥青用量 生产配合比验证 目标配合比是在试验室完成的，生产配合比虽然启动了拌和楼，但没有正式拌料，生产标准配合比设计阶段需要正式拌料，并铺筑试验路。

...下列有关问题。(2)密级配沥青混凝土混合料按粒径大小分为...

密级配沥青混凝土混合料按粒径大小分为砂粒式、细粒式、中粒式、粗粒式、特粗式等。所以答案为ABCD。

最大粒径是指混合料中筛孔通过率为100%的最小标准筛孔尺寸。公称最大粒径是指保留在最大尺寸的标准筛上的颗粒含量不超过10%（也就是指混合料中筛孔通过率为90～100%）的最小标准筛筛孔尺寸。通常比集料最大粒径小一个粒级。

【答案】：A、E沥青混合料基本分类：P8。（1）按材料组成及结构分为连续级配、间断级配。（2）按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。

沥青混合料配合比

1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）规定，沥青混合料配合比设计分三个阶段进行，即目标配合比设计、生产配合比设计和生产标准（或试拌试铺）配合比设计。各个阶段的工作内容虽有所不同，但每个阶段最终要解决的问题是相同的，一是确定矿料的配合比例，二是确定沥青用量。

2、在进行沥青混凝土配合比设计时，首先要确保最大粒径的控制，上层不超过层厚的1/2，中层为2/3，结构层则为1/3，对于粗料需进一步减小这个比例，以保证路面的施工质量。设计过程分为目标配合比设计、生产配合比设计和验证阶段，核心目标是确定矿料级配和最佳沥青用量，将理论与实践紧密相连，以指导施工。

3、沥青配合比的设计过程包括以下步骤：确定矿料级配和最佳油石比，这些工作需要根据气候、道路等级和具体工程要求等因素综合考虑。这一过程需要对不同材料进行试验和比对，以确保最终得到的沥青混合料能满足设计强度和稳定性的要求。

4、沥青混合料配合比：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2。中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3。沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3。对于粗的混合料，这个比例还应减小。

5、公路工程中的沥青混合料配合比检测方法 沥青混合料的试验检测方法包括取样、马歇尔试验、车辙试验和密度试验。取样方法涉及在施工现场进行或在施工准备阶段完成。马歇尔试验能确定油石头配比情况和水稳定性。车辙试验有自动检测和人工检测两种方式，前者利用激光、红外或其他传感器快速完成测量。

关于沥青混凝土粒径混用问题和沥青混凝土颗粒大小的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于沥青混凝土颗粒大小、沥青混凝土粒径混用问题的信息别忘了在本站搜索。