接下来为大家讲解沥青与沥青混凝土题目,以及沥青与沥青混凝土试验规程涉及的相关信息,愿对你有所帮助。
1、①你计算的3200m是压实度为98%时的体积;②30×98%=254吨/立方米 ③每立方米沥青混合料的沥青用量=254×(4÷04)=0.0867吨 ④沥青总用量=3200方×0.0867吨=274吨 ⑤石子用量=3200方×254吨/立方米-274吨=6934吨 另在实际施工过程中,压实度98%是最低要求,一般都要大于98%,实际控制可按99%或稍高一点计算用量。
2、两个公式的结果是一样的,因为毛体积密度=水的密度×毛体积相对密度。一般试验温度为25℃,水的密度就取0.9***1g/cm3。见上图。下图是公路现场测试规程的章节,就是说要用公式1来计算的。
3、沥青混凝土路面的质量检测中,压实度是一个关键指标。测定压实度的首要步骤是获取路面芯样的密度,这可以通过表干法、水中重法或蜡封法等多种方法完成。在确定了路面芯样的密度之后,下一步是将这个数值与一种标准密度值进行比较。标准密度值可以是室内标准击实密度、最大理论密度或者试验段密度之一。
4、一般压实系数3吧。得具体看沥青混合料的配合比。
5、沥青砼的容重需要通过实验确定,并且不同层次的容重可能不同。通常根据施工经验取一个平均值,例如35t/m。 以底层AC-25为例,假设总重为2000*30*0.05*35=7050t,通过计算沥青用量占混合料总重比例(4%),可以推算出沥青的用量约为2382t。
1、沥青用量的计算公式为:沥青用量 = 油石比 / (1 + 油石比)。 沥青砼的容重需要通过实验确定,并且不同层次的容重可能不同。通常根据施工经验取一个平均值,例如35t/m。
2、使用公式“沥青混合料用量 = 路面总面积 × 路面厚度 × 沥青混合料密度”来计算。这里的沥青混合料密度需要根据具体的混合料类型来确定。计算骨料用量:骨料用量一般是按照沥青混合料的配合比例来计算。需要根据不同的配合比例和骨料类型来进行具体的计算。
3、计算沥青用量:计算公式为:沥青用量 = 路面面积 × 沥青厚度 × 沥青密度。将上述三个参数相乘,即可得出所需的沥青用量。需要注意的是: 这个计算结果是一个理论值,实际施工中可能还需要根据现场条件、施工工艺和质量控制要求等因素进行调整。
4、在沥青道路施工中,沥青用量的计算是一项关键工作。以假设条件为例,若道路面积为1000平方米,厚度为30厘米,则所需沥青混凝土的总体积为6000立方米。根据沥青混凝土的密度2400千克/立方米,可计算出总重为14400000千克。若沥青用量设定为5%,则720000千克即为所需的沥青重量,换算成吨为720吨。
1、沥青稳定碎石混合料的承载力相对较低,因为其含有较多的填充料。沥青混凝土混合料的承载力较高,因为其具有较高的沥青含量。寿命:沥青稳定碎石混合料的寿命较短,因为其石子容易受风化和磨损。沥青混凝土混合料的寿命相对较长,因为其骨料被沥青包裹,不易受外界侵蚀。防水性:沥青稳定碎石混合料的防水性较差,因为其石子间空隙较多。
2、沥青稳定碎石混合料中石子回收利用的比例较高,对环境影响较小。而沥青混凝土混合料中的骨料难以回收利用,对环境影响较大。 适用范围 沥青稳定碎石混合料适用于低、中等交通量的道路和人行道等。而沥青混凝土混合料适用于高速公路和机场等高等级道路。
3、区别:\x0d\x0a矿质混合料级配不同。\x0d\x0a沥青混凝土混合料中有矿粉,而沥青碎石混合料没有。\x0d\x0a剩余空隙率不同。沥青碎石一般不用在路面结构的上面层上,因为沥青碎石是空隙率比较大。
4、区别如下:沥青混凝土和沥青碎石都是热拌生产出来运输到现场一般用机械摊铺,混凝土的级配更好,用沥青比例更高造价也高,面层一般都用混凝土,碎石用于底层调平。
5、定义不同 沥青砼:沥青砼(英文:bituminous concrete)俗称沥青混凝土,经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。
6、定义不同、结构不同等。定义不同,沥青混凝土是由碎石和一定比例的路用沥青材料拌制而成的混合料,而沥青碎石是由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料。结构不同,沥青混凝土的强度主要表现在沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力上,而沥青碎石的锁结力主要在粗集料颗粒之间产生。
1、沥青砂和沥青混凝土是两种不同的材料,它们在组成、用途和特点上有所区别。沥青砂是一种混合物,主要由骨料和沥青混合而成。其颗粒较粗,通常用于道路的垫层或基层,作为承重层使用。由于其良好的排水性和稳定性,沥青砂还常被用于铺设在停车场地、广场等地方。此外,由于其具有较高的空隙率和渗透性,对于液体的吸收和排出都很迅速。
2、尽管沥青砂和沥青混凝土都可以用于制作路面,但它们在具体应用上存在差异。沥青砂因其天然成分而较为粗糙,主要用于铺设底层或基层,而沥青混凝土则因其更高的强度和耐久性,常被用于路面的表面层。此外,沥青混凝土在工程中的应用范围更广,除了路面制作外,有时也会被用于建筑物的基础部分。
3、成分不同,用途不同。根据查询土巴兔装修网显示,成分不同:沥青砂的主要成分是石子、沙子等矿料和沥青;而沥青混凝土需要添加水泥、矿粉等混合物。
4、沥青砂是在油气田中普遍存在的一种砂,因包裹有石油等重油,所以长期以来只是作为一种筑路材料。为天然的混合物,内含有沥青(bitumen)、水、沙、粘土等物质,本身是一种胶状的黑色物质,可以用来生产液体燃料。普通油砂约含有12%的沥青。
1、粘层(油)——为加强道路的沥青面层之间及沥青面层与水泥混凝土面层之间的粘结而喷洒的乳化沥青薄层被称为粘层油;宜***用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可***用快凝或中凝液体石油作粘层油。粘层油宜在摊铺面层的当天按照设计要求提前洒布。
2、【答案】:C 粘层,是为加强路面沥青层之间,沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘层油宜***用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可***用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。
3、透层:为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油,在透层油完全渗入基层后方可铺筑。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。
4、透层 :为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。粘层:为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
5、粘层是为了加强沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结,而洒布的沥青材料薄层。这种层使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。
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