沥青混凝土坑槽修补工序

简述信息一览：

1、基层强度不足：在沥青路面施工过程中，由于机械故障或工人操作方法不当，致使基层混合料出现离析，局部基层强度达不到设计和施工的要求。如果在一般路段上，碎石基层就会出现离析现象，就造成局部粗骨料过于集中，密水性太差。

2、高速公路的沥青路面坑槽破坏，主要由几个关键因素引起。首先，部分施工团队未能严格遵循设计规范，为了节省成本，他们在沥青混凝土层填充了过多的粗料，导致空隙率超出国家规定的标准。这在使用中，特别是在雨季，可能导致路面出现透水现象，从而引发坑槽的形成。其次，基层的强度不足也是重要原因。

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3、常见原因包括：水损坏，引发沥青混凝土软化、剥离、冲刷；路面老化，沥青与石料粘附性差、胶结体粘度降低；施工工艺落后，温度控制不当导致坑槽出现；交通因素，如超载超限运输、车辆事故造成燃油泄漏、轮胎更换时路面压坏。

4、沥青路面坑槽，指的是行车荷载和自然因素作用下，路面骨料局部脱落形成的坑洼，是常见且危害较大的沥青路面病害之一。坑槽在雨后或冬春交季雪水冻融后产生，随车辆荷载作用，破损面加大、加深，导致路面平整度降低，影响汽车驾驶舒适性和安全性。

5、坑槽产生的原因和破坏形式 1 由面层破损产生的坑槽 a、上面层厚度不够。这大都由于施工时平整度控制不好造成，局部面层厚度过小，在车辆荷载的作用下，这些部位会在较短的时间内产生网裂，随之剥落形成坑槽。b、面层的孔隙率大。

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1、处治方法：对于缝宽达3mm以内，可将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，***用同步碎石或超薄磨耗层封缝。裂缝宽度大于3mm的，剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，用压缩空气吹净，***用沥青砂或细粒式热拌沥青混合料填充捣实，并用烙铁封口。

2、修补：修补不良也是一种破损。修补后的路面由于与原路面存在结构材料差异而衔接不良。修补后往往会导致路面的不平整。

3、为预防搭板下沉，也可在搭板上先铺设一层沥青面层，通车后搭板若下沉时，则在其上加铺沥青混凝土或沥青砂。2设置变厚式埋板为避免二次跳车，常在搭板的尾端加设一段浅埋的变厚式埋板，其长度一般取3～5m，对于水泥混凝土路面，也可将与搭板连接处的路面板改为变厚式板。

4、检查井周边回填和检查井基础的处理：在路基回填过程中，检查井周边应同路基一起回填，现场压路机应尽可能碾压至检查井周边。待回填至一定高度后，将检查井周边未碾压到位的土全部反挖去除，改回填砂或其他便于施工的优质填料。

5、裂缝填封和坑槽修补是养护部门两项最日常的养护工作，倘若不及时的修补，错过最佳的时机，就会加大修补范围与力度，而且传统养护维修方法，养护人员的日常工作压力大强度大，仅将裂缝、坑槽堵住，填平，沥青路面使用性能不高、耐久性差，维修的质量与修补材料性能质量相关，更取决于施工人员的经验。

6、从使用效果来看，表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等。消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。

裂缝裂缝是沥青混凝土路面的常见问题，可分为横向、纵向和网状裂缝。温度变化导致沥青混合料的收缩和膨胀，当收缩的拉应力超过材料的抗拉强度时，裂缝便会出现。坑槽坑槽形成于路面骨料局部脱落之处，常见原因包括沥青混合比例不当、沥青质量问题或车辆滴油漏油对路面的侵蚀。

市政道路沥青混凝土路面常见病害分析（一）常见病害之一——裂缝无论路面基层是半刚性的还是柔性的，沥青混凝土的路面在使用期间都会出现不同程度的裂缝，是沥青混凝土路面最为常见的病害之一。根据路面的外表可以将病害分为以下几种：一是横向裂缝；二是纵向裂缝；三是网状裂缝。

裂缝裂缝是沥青混凝土路面的常见病害之一。纵向裂缝主要由地基和填土的不均匀性造成，尤其在旧路基拓宽地段。横向裂缝主要由温度应力造成，随着时间增长，沥青老化，抗裂缝能力逐年降低，温度裂缝也随之增加。水破坏水破坏是沥青混凝土路面早期病害中最常见也是破坏力最大的一种病害。

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