我国成品油将升级

今天给大家分享我国成品油将升级，其中也会对成品油现状的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、我国化学能源发展面临的问题
• 2、新一轮消费税改革将带来什么变化
• 3、商务部:油品贸易在海南外贸中占据重要地位
• 4、汽车尾气的尾气治理
• 5、为什么全国各地的油价都不一样,取决于什么因素?
• 6、能源十三五规划对未来五年能源发展有哪些影响

我国化学能源发展面临的问题

1、中国的人均能源消耗水平较低。1993年，中国的人均商品能源消费量为943公斤标准煤，1995年为1065公斤，这一数字仅是世界平均水平的47%。每户人平均年用电量仅为62千瓦时，远低于美国的2%。这主要是因为中国人口众多，要提高人均能源消耗水平面临重大挑战。（2） 中国单位产值能耗高，能源利用效率低。

2、l）人均能耗水平低。人均能耗水平是衡量一个国家人民生活质量的关键指标之一。正如上文所提到的情况一样，1993年中国商品能源人均消费量为943公斤标准煤（1995年为1065公斤），仅为世界平均值的47％。家庭人均用电量只有62千瓦小时，不到美国的2％。

3、在当前石油价格高位动荡的形势下，以石油化工为主的能源化工面临前所未有的严峻挑战。 挑战之一：资源尤其是石油资源偏紧，导致能源化工缺乏持续发展的有力保障 在我国的能源资源结构中，煤炭、天然气的蕴藏量相对较为丰富，石油资源相对缺乏。

新一轮消费税改革将带来什么变化

对此，财政部税政司有关负责人告诉记者，提高成品油消费税的新增收入将被纳入一般公共预算统筹安排。“一方面，可以增加治理环境污染、应对气候变化的财政资金，提高人民健康水平，改善人民生活环境。另一方面，将用于鼓励新能源汽车发展，促进能源节约。”该负责人说。

首先，改革可能涉及征收环节的转移，从生产端转向消费端，这可能导致高端白酒的税率变化。当前，白酒消费税复合征税，高端酒税率相对较低。若改革后税负向终端环节转移，如批零环节，高端酒的税负将显著增加，可能通过价格上涨转嫁给消费者，对终端价格和消费者购买力产生影响。

现在，消费税后置，消费成为核心，地方***的财政收入与消费者的购买力直接挂钩。如果城市人口稀少、缺乏富人、旅游业不发达，那么财政收入将会大幅下降。这次改革可能会带来深远的影响。过去，包括消费税在内的税收主要来源于生产端，地方***需要以企业为核心。

我国对消费税税目、税率和相关政策进行了调整，旨在增强消费税调节功能，促进环境保护和资源节约，更好地引导生产和消费。调整后的5月、6月两个月，相关调整项目税收有增有减，从收入层面反映出政策调整效应开始显现。

商务部:油品贸易在海南外贸中占据重要地位

商务部外贸司一级巡视员江帆在4月26日的发布会上指出，油品贸易在海南的外贸中占据着重要地位，这将推动海南石油化工和油气产业的转型升级。近年来，中国不断推进油气体制改革，完善石油贸易管理制度，提高了油品贸易的便利化水平，确保了国内原油成品油的稳定供应。

商务部外贸司一级巡视员江帆指出，当前，油品贸易在海南的外贸中占据了举足轻重的地位。江帆进一步表示，油品贸易的增长不仅促进了海南石油化工和油气产业的转型升级，也为当地经济注入了新的活力。根据商务部的规划，未来将根据各自职责积极推动相关政策的实施，全力支持海南自由贸易港的开放发展。

商务部外贸司一级巡视员江帆在4月26日的专题新闻发布会上表示，油品贸易已成为海南外贸的重要组成部分，并将推动海南石油化工和油气产业的转型升级。近年来，中国积极推进油气体制改革，不断完善石油贸易管理制度，提升油品贸易便利化水平，确保国内原油成品油的稳定供应。

物产中大集团股份有限公司：作为浙江省著名的商号，物产中大集团以投资业务、房地产业和国际贸易为主营领域。该公司曾被评为全国十大汽车营销集团和中国汽车销售服务十大企业集团之一，是商务部推荐的首批上市公司。

商务部自贸区港司司长唐文弘4月1日在北京介绍：“《若干措施》支持引入国际油品贸易商，以及与油品贸易相关的央企、地方国企、民营企业，同时支持适度开展成品油出口业务，激发市场主体活力，探索在油品流通领域市场化改革，进一步完善多元化市场竞争格局。

对于开放型经济体而言，连接国内国际两个市场，统筹海内海外各种要素，让商品与服务在更大范围内流动，是提升经济效率的重要手段。在这个过程中，对外贸易的基础性地位愈发凸显。商务部数据显示，2017年中国货物贸易进出口总额达到280万亿元人民币，同比增长12%。

汽车尾气的尾气治理

改进汽车技术：汽车制造商可以通过改进发动机技术和燃油系统来减少尾气排放。例如，***用更高效的燃油喷射系统和催化转化器，可以使汽车燃烧燃料更完全，从而减少有害物质的排放。同时，发展新能源汽车，如电动汽车、混合动力汽车等，也是减少尾气排放的重要途径。

治理汽车尾气的方法如下：最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。改善汽车动力装置和燃油质量。***用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、***用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。

汽车尾气的解决办法有以下几种：从源头控制，强化新车准入制度。对不符合排放标准的新车***取不准出厂、不准销售的措施，促使汽车企业加快对节能减排汽车进行开发。建立部门联防机制。

尾气治理的方法主要包括以下几种：一是改善汽车动力装置和燃油质量，比如***用柴油机，因为相比汽油车，柴油车在不***取任何措施的情况下污染较小，其一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物排放量都相对较低。

最后，***用净化技术是治理汽车尾气的另一种有效方法。汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段。贵金属催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂是常用的两种催化剂。

首先，改善现有的汽车动力装置和燃油质量是尾气治理的重要方法。尽量***用柴油机，虽然柴油车和汽油车都有污染，但在不***取任何措施的情况下，汽油车的污染更严重。汽油车的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物排放量都比柴油车大。因此，改善汽车动力装置和燃油质量是减少尾气污染的有效途径。

为什么全国各地的油价都不一样,取决于什么因素?

大多取决于运输的成本，零售的汽油含了车辆通行附加费，另外，全国各地价区划分的标准不一样，加上运费等问题。各地出产石油的密度不尽相同，密度也会受温度等因素影响而变化，因此全国各地的折算比例是不同的，这就造成成本的差异，从而引起涨幅标准的不同。

运输成本和零售汽油中的附加费是影响全国各地油价差异的主要因素。此外，不同地区的石油密度可能不同，受温度影响而变化，导致全国各地区的折算比例不同，进而造成成本差异。上海、北京等地的汽油中添加了添加剂，因此价格比周边地区稍高。***和新疆由于地区偏远，运费较高，油价也相对较高。

总的来说，油价的地区差异是由运输成本、石油密度、添加剂成本、地理位置和燃油技术要求等多方面因素共同作用的结果。不同地区的定价策略和标准，使得各地的油价呈现出多样性。

能源十三五规划对未来五年能源发展有哪些影响

1、一方面，世界能源转型促进世界能源发展“五化”趋势明显：供求关系宽松化，供需格局多极化，能源结构低碳化，生产消费智能化，以及国际竞争焦点多元化。 另一方面，我国经济新常态与能源革命推动了国内能源发展新常态。

2、我国的能源体制存在自然垄断、行政垄断等问题，市场竞争不充分。“十三五”期间，能源体制改革、能源价格改革、能源市场开放、***职能转变将是重点。电力和油气是改革的重点领域。

3、综上所述，中国新能源行业的发展前景广阔且充满活力。在政策支持、技术创新和市场需求的共同推动下，新能源行业有望在未来实现更加繁荣的发展。同时，也需要行业内外共同努力，克服挑战，推动新能源行业的持续健康发展。

4、第一，核电理性发展，风电和太阳能等能源消费比重的提升压力较大。据了解，由于工期问题，我国核电目前所占的消费比重到2020年很难改变。《行动规划》中也提出，到2020年，风电装机达到2亿千瓦，光伏装机达到1亿千瓦左右。因此，消费比重提升的任务将集中在风电和光伏，这两个行业将面临较大压力。

5、碳十三五规划主要包括以下几个方面：一是设定碳排放控制目标，明确未来五年的碳排放总量和峰值目标；二是优化能源结构，大力发展清洁能源，提高非化石能源的比重；三是推广低碳技术，通过技术创新降低碳排放强度；四是加强碳市场建设，通过市场机制推动碳排放权的合理配置。

关于我国成品油将升级，以及成品油现状的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。