沥青混凝土吸水性
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公路工程沥青混凝土面层压实度检测方法及计算公式
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20）中的T070T070T070T0708。
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20）中的T070T070T070T0708。沥青混合料试件的视密度或毛体积密度测试标准温度为25℃±0.5℃。沥青面层的压实度一般使用蜡封法进行检验。蜡封法适用于测定吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度。
沥青路面施工中常需要进行压实度的检测。实验室一般***用钻芯取样，测定其密度并与最大理论密度相比较，一般控制空隙率在3%-7%之间，也就是压实度在93%-***%之间为理想状态。也是常用的方法。
《公路路基路面现场测试规程》给出其定义式为：K=ρt/ρo×100％式中K一—沥青面层某一测定部位的压实度，100％；ρt一一沥青混合料芯样试件的实际密度，g／cm3；ρo一—沥青混合料的标准密度，g／cm3。
沥青混凝土配料的要求是什么样的
1、沥青混凝土配料要求 沥青混凝土的配料要求严格，它决定了路面质量。设计沥青混合料面层时，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）、《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—***）和《公路工程集试验规程》（JTJ058—2000）。
2、组成沥青混凝土的原材料主要有：不同规格的粗集料、细集料、填充料（矿粉）、胶结料（沥青）。选择原材料按以下原则：技术性好（满足技术指标要求），经济性好，结合环保就地取材。2 沥青的选择沥青是沥青混凝土的主要组成材料之一，是决定沥青混合料质量的主要因素。
3、一方面，沥青与矿粉形成的胶结料通过粘结力增强强度；另一方面，集料颗粒间的内摩阻力和锁结力同样起着关键作用。矿粉的细小颗粒（通常小于0.074毫米）具有极大的表面积，使得沥青材料形成薄膜，从而提高了粘结强度和温度稳定性。锁结力主要在粗集料颗粒之间产生，为路面提供稳固基础。
4、选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国***用经验曲线的级配范围。
5、有特粗式，粗粒式，中粒式，细粒式，砂粒式五种。沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。准备工作应复查基层和附属构筑物质量，确认符合规范要求。施工材料经过试验合格后使用。机械需配套且有备用的，并保持状态完好。
沥青面层的压实度怎么检测?
沥青面层的压实度可以通过以下几种方法进行检测： 钻芯取样法：这是一种常见的方法，通过在路面上钻取芯样，然后将芯样送至实验室进行压实度检测。这种方法的优点是精度高，但需要破坏路面，因此不太适用于大面积检测。
钻芯法检测：现场钻芯取样送实验室试验。实验室进行马歇尔击实试验。计算马歇尔击实试件密度和试验室标准密度，以评定沥青面层的压实度。
路基、基层压实度检测方法：环刀法、灌砂法、灌水法。沥青路面压实度检测方法：钻芯法检测、核子密度仪检测。
测定沥青面层压实度的方法核子密度仪法、无核密度仪法、钻芯取样法。所以答案为ACD。
沥青面层的压实度一般使用蜡封法进行检验。蜡封法适用于测定吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度。本方法测定的毛体积相对密度适用于计算沥青混合料试件的压实度、矿料间隙率等各项体积指标。
沥青混凝土填充剂添加矿粉、水泥、石灰、粉煤灰各有什么作用
1、在混凝土中加入粉煤灰 、矿粉等活性矿物掺合料，不仅可以解决这些工业废渣的再利用问题 ，有利于环境保护，还能够节约资源 、降低能源消耗， 同时还能够改善混凝土的工作性、提高抗压强度和耐久性能。混凝土生产中使用粉煤灰和矿粉， 能有效保护环境的同时改善混凝土工作性， 降低混凝土成本。
2、矿粉在沥青混合料中起到填充作用，目的是减小沥青混凝土的空隙，有时称作填料。矿粉和沥青共同形成沥青胶浆，提高了沥青混凝土的强度和稳定性。矿粉含量的多少，常用粉油比表示，粉油比大，沥青混凝土的高温抗车辙能力通常较强，粉油比较小，会有利于混凝土的低温抗裂性。
3、在混凝土中掺加粉煤灰节约了大量的水泥和细骨料；减少了用水量；改善了混凝土拌和物的和易性；增强混凝土的可泵性；减少了混凝土的徐变；减少水化热、热能膨胀性；提高混凝土抗渗能力；增加混凝土地修饰性。
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