沥青混凝土抗滑性能检测

文章阐述了关于沥青混凝土抗滑性能检测，以及沥青混合料面层抗滑性能检验方法有的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

摆式摩擦值规定值是（刻度盘上指针的读数（简称摆值）除以100）。依据公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）中的试验方法，对于一般的沥青混凝土路面抗滑值，BPN≥45以上。每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摆值，并用五个测点的摆值的平均值，代表该测定路段摆值。

压实度：每200m测1处。2．平整度：用平整度仪按全线每车道连续检测，每100m计算标准偏差、国际平整度指数IRI。除高速公路、一级公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺检测。3．弯沉值：4．渗水系数：用渗水试验仪进行检测，每200m测1处。

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摩擦系数0.6左右，沥青路面的构造深度TD≥0.55mm。一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度为不小于0.7mm，且不大于1mm；沥青混凝土路面的构造深度一般不小于0.50mm。高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1mm。其他公路构造深度TD不小于0.5mm并且不大于0mm。

为了进一步提高沥青混合料的耐久性能，除了上述检测项目外，还需关注抗滑性和渗水性能。抗滑性可以通过摩擦系数测试来评估，确保路面在各种天气条件下都具有良好的防滑性能。渗水性能则通过渗水试验来检测，以防止水分渗透到路面结构中，从而延长路面的使用寿命。

另外，路面宏观构造深度的测定方法包括铺砂法和激光构造深度仪。这些方法确保了对路面抗滑性能的有效评估，有助于保障行车安全。铺砂法是一种常见的检测方法，它通过在路面上撒砂，测量砂层的厚度来评估构造深度。这种简单直观的方法适用于现场快速检测。

（图片来源网络，侵删）

．抗滑：摩擦系数的测定可用摆式仪；摩擦系数的测定可用横向力系数测定车；构造深度用铺砂法进行检测。6．厚度：双车道每200m测1处。7．中线平面偏位：用经纬仪进行检测。8．纵断高程：用水准仪进行检测。9．宽度：用尺量，每200m测4断面。10．横坡：用水准仪进行检查。

摆式摩擦系数测定仪法是常用的测定方法，适用于高速公路和一级公路。在进行测试时，需要将测定仪置于路面表面，确保测定仪的摆动方向与车辆行驶方向垂直，以获得准确的SFC60值。同时，还需要注意路面温度的影响，确保测试在标准温度范围内进行。路面宏观构造深度TD是通过构造深度仪进行测定的。

你说的应该是指测试路面的抗滑性能，抗滑性能测试一般可以***用摆式摩擦系数、铺砂法进行。你看到的在路面倒一坨砂，应该是其中的一种方法——铺砂法。铺砂法是通过规定粒径的砂子在路面摊铺成圆形，再测量这个圆形的直径，求出该路面的构造深度，这个构造深度就是评定抗滑性能的指标之一。

一级公路的沥青表面层时，应选用抗滑，耐磨石料，其石料磨光值应大于42。高速、一级公路的摩擦系数宜在竣工后第一个夏季用摩擦系数测定车，以（50土1） km／h的车速测定横向力系数（SFC）；宏观构造深度应在竣工后第一个夏季用铺砂法或激光构造深度仪测定；测定值应符合规定的竣工验收值的要求。

市政工程中，沥青混凝土路面的试验项目主要包括四大类。首先，原材料试验是基础，包括沥青的三大指标（包括粘度）、3mm以上石料的毛体积密度、0-3mm细料的视密度、吸水率、压碎值、磨耗值及针片状含量，还有改性沥青的老化前后质量损失、针入度比和延度等。

沥青路面的铺筑过程中，应该检测的项目有：1）在现场：沥青混合料摊铺的温度、厚度等，有时也需要控制施工的参数，如摊铺的速度、碾压的遍数等；2）在沥青混合料拌和现场：应检测沥青混合料的拌和温度、石料与沥青的加热温度等，当然还需要进行沥青用量、矿料级配的检测。

沥青混凝土现场取样级检测项目，主要包括路面厚度、压实度、平整度、抗滑性、渗水性能等内容，具体要求如下：压实度检测压实度的好坏对沥青路面的强度和耐久性均有较大的影响。***用钻孔取芯发进行取样；测芯样的密度（按规定的要求进行）；计算压实度；评定其是否符合设计的要求。

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