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成品油通常不通过长距离的管道运输,而是通过高压管道运输原油,例如从大庆到大连,这类运输通常是中国石油内部的调拨。 成品油的管道运输主要涉及油库与工厂之间,或油库与部队油库之间的短距离运输。与运输相关的建设费用、维护费用以及泵送电费等杂费,均由卖方承担,并已包含在批发价格中。
成品油的管道运输一般都是油库-工厂、油库-部队油库,建管道、维护费、开泵的电费之类的杂费都由卖方出,包含在批发价里面了。船运一般是炼厂-沿海油库,也是内部调拨比较多,或者整船出售给中化集团之类的石油巨头,民营企业整船买的非常少,没有那么大的实力。
运量大:一条输油管线可以持续输送大量物资,年运输量可从数百万吨到几千万吨,甚至超过亿吨。 占地少:管道通常埋设于地下,占用土地较少,尤其是与公路和铁路相比,永久性占用土地更少。 建设周期短、费用低:管道运输的建设周期相对较短,且成本较低。
固定投资大:为了进行连续输送,还需要在各中间站建立储存库和加压站,以促进管道运输的畅通。 运输量不足时成本增大:当运输量明显不足时,运输成本会显著增大。管道运输的操作主要是利用压力传输流体,分为正压和负压两种方式。
管道运输是石油、成品油和天然气的主要运输手段,与其他几种运输方式相比,具有成本低、安全性高和环保等特点。管道运输的主营业务成本包括燃料费、动力费、管道维修费、输油气损耗和人工费等,它是管道运输成本的主要构成部分,是管道运输企业成本控制的主要着力点。
销往省外的成品油,需要由持有批发经营许可证的流通企业,凭供货合同办理成品油运输通行证。 公路运输经陕西过境的原油、成品油,由生产企业或流通企业凭国家原油、成品油资源配置***及供货合同办理过境运输手续。
第一条 根据《国务院批准国家计委、国家经贸委关于改革原油、成品油流通体制意见的通知》(国发[1994]21号)和《国务院批转国家计委关于调整原油、天然气、成品油价格请示的通知》(国发[1994]26号)精神,为做好铁路系统用油的供应、运输、管理等工作,特制定本细则。
第一章 总 则第一条 为了加强成品油流通管理,规范成品油经营行为,维护成品油市场秩序,保护成品油经营者和消费者的合法权益,根据有关法律、法规和国务院决定,结合本省实际,制定本办法。第二条 本省行政区域内成品油批发、仓储、零售经营活动及其监督管理,适用本办法。
《江苏省成品油流通管理办法》是为了规范江苏省内成品油的生产、销售、储存、运输等各个环节,加强对成品油的监管和管理。该办法主要包括以下几个方面的内容。一是对成品油供应的管理。
运输通行证的依法予以处罚或没收。检查站的职能、职责及有关制度等由省公安厅、省工商行政管理局、质量技术监督局、延长石油工业集团另行制定。十原油、成品油运输通行证收取工本费,收费标准由省财政厅、省物价局核定。十本办法从公布之日起执行。
工程企业自备储油罐或加油车,不合法 根据法律规定:从事成品油运输的企业或个体配备的成品油运输车辆,必须拥有《危险化学品经营许可证》、《道路运输经营许可证》和《营业执照》,只准按照指定的用途将油料从来源地运往委托方指定地点,并随车持有相关车辆及司押人员资质证明和承运的单据。
油货是指与油料、油品相关的货物。以下是详细的解释:油货的基本定义 油货泛指一切与油料、油品有关的物资。包括但不限于燃油、润滑油、液压油等工业用油以及食用油等各类油品。这些油类货物在运输、储存、使用过程中,都有其特定的要求和规范。
油货是指运输过程中泄露或泄漏的油品。详细解释如下:油货的基本定义 油货通常是指由于各种原因导致的油品泄漏或溢出。在运输过程中,特别是长途运输或存储环节,由于容器、管道等设备的问题或者操作不当,油品可能会溢出或泄漏。这些泄漏的油品就被称为油货。
油货是指通过船舶运输的成品油及其他液态货物。详细解释如下:油货是一类特定货物的统称,主要是通过船舶进行水上运输。这些货物大多为液态,如石油、化工液体产品等。在物流行业中,油货因其体积大、价值高,通常***用专门的油轮或具备特殊运输要求的船舶进行运输。
油货是指通过油轮运输的成品油及原油。以下是对油货这一概念的详细解释:油货的定义 油货主要指的是在国际贸易中,通过海上运输的石油产品。这些产品包括原油和成品油,如汽油、柴油、航空煤油等。这些油品由于其体积大、运输成本高等特点,通常***用油轮进行海上运输。
1、能源供应的基础 成品油,如汽油、柴油等,是现代社会交通、工业及众多领域的主要能源来源。它们是能源供应的基础,支撑经济活动的正常运转。无论是工厂的机械运作还是汽车的行驶,都离不开成品油提供的动力。推动社会发展的动力 成品油在推动社会发展方面起到了不可替代的作用。
2、综上所述,成品油之所以重要,是因为它是现代工业生产、交通运输乃至整个社会经济发展的不可或缺的动力和支撑。其重要性在未来随着技术的进步和环保需求的提高,将更加凸显。
3、成品油出口的原因 满足国际市场需求 成品油是全球性的商品,许多国家和地区依赖进口来满足其能源需求。因此,出口成品油可以满足国际市场的燃料需求,确保全球经济的稳定运行。经济收益 成品油出口可以为国家带来大量的经济收益。在国际市场上,成品油的价格往往高于国内,因此出口成品油可以获得利润。
石油的运输方式主要有以下几种: 管道运输。这是一种常见的运输方式,尤其适用于原油等长距离大宗量的运输。由于石油具有流动性好、不易泄漏等特点,管道运输既经济又高效。大规模的石油生产地往往通过建设专门的输油管道,将石油直接输送到目的地。 海上运输。石油可以通过油轮在海洋上进行运输。
石油运输的主要方式包括以下几种:石油运输管道 石油运输管道是石油运输的主要通道之一。这些管道通常连接油田和炼油厂或港口,以便将石油从生产地直接输送到目的地。管道运输具有输送量大、连续性强、成本低、安全性能高等特点。油轮 油轮是专门用于运输石油及其产品的船舶。
石油属于液体运输。石油是一种黏稠的液体,主要由气态、液态和固态烃类化合物组成,具有天然产的性质。由于其液态特性,石油的运输主要依赖于液体运输方式。具体方式主要包括以下几种:石油通过管道运输进行长距离运输。管道运输因其连续性和大量运输的能力,成为石油运输的主要方式。
海运。当石油从国外进口时,通常通过大型油轮运输到国内码头,然后再通过输油管道或其他运输方式分送到炼油厂。管道运输。这是陆地和近海运输石油的主要方式,包括原油管道和成品油管道。石油和天然气通过管道输送,这种方式建设快、占地少、运量大、成本低、污染小、安全可靠。铁路运输。
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