沥青混凝土路基做法图集
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简述信息一览：
沥青混凝土基层是什么
基层是整个道路的承重层。起稳定路面的作用。路面基层分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层。道路基层分类基层分为柔性基层和半刚性基层道路基层特点基层是沥青混凝土路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。
路面基层是铺设在路基表面的一种层状结构，它对于路面的质量和使用性能具有重要影响。基层作为道路的承重层，其主要功能是稳定路面，确保路面能够承受车辆荷载的竖向压力，并将面层传递下来的应力均匀扩散到路基。根据材料的不同，基层可以分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层两大类。
路面基层是道路结构中的重要组成部分，其主要作用是承受车辆荷载，并将面层传递下来的应力扩散到路基。基层的材料选择和施工质量直接关系到路面的整体性能。根据材料性质，基层可以分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层两大类。无机结合料稳定基层属于半刚性基层，包括石灰、石灰工业废渣、水泥稳定土类材料等。
沥青路面铺三层分别叫底基层、基层、面层。底基层是沥青路面的基础，一般***用碎石、矿渣等粗骨料构成，厚度约为5-10厘米。基层是沥青路面的主要承重层，一般***用水泥混凝土或沥青混凝土，厚度约为15-20厘米。面层是沥青路面的表面层，一般***用沥青混凝土或沥青混合料，厚度约为4-6厘米。
沥青路面从下而上（不算土基）分为3层：垫层，基层，面层 具体层数如下：垫层。一般使用天然砂砾或碎石类垫层 基层。最常用的是水泥稳定碎石基层，除此之外还有沥青类基层和级配碎石等。面层。
如何保证沥青混凝土路面的压实度
沥青混凝土路面的压实质量关键在于沥青温度的控制。合理的沥青温度对保证压实效果至关重要。温度过高可能导致混合料变形、裂纹以及粘轮等问题，而温度过低则会影响压实效率，造成不均匀压实和路面不平整。因此，必须严格控制沥青的温度，并选择合适的压实工艺、速度和遍数，以提高工作效率和压实质量。
其次，公路路基路面压实时，要选择合理的振频和振幅。其中，碾压振频主要影响公路面层的压实质量。实践证明，振动压路机的振频要高于沥青混合料的固有频率，施工中宜选择43hz振频，在以往的公路路面碾压中都取得了较好的压实效果。
在公路路基路面压实过程中，选择合适的碾压速度和振频、振幅也很重要。碾压速度应根据实际情况进行调整，以保证压实质量的同时提高工作效率。通常情况下，初压速度应在5～0km/h之间，复压速度应在4～5km/h之间，终压速度应在5～5km/h之间。此外，碾压振频和振幅的选择也会影响压实效果。
如周边有较多小孔，则压实度没有达到要求，需要增加初压和复压的碾压遍数，或提高碾压温度。选择合理的压实工艺、压实速度与压实遍数 合理的压实工艺、压实速度与压实遍数，对减少碾压时间、提高作业效率十分重要。
沥青混凝土和沥青碎石路面的压实度应以马歇尔试验密度作为标准密度。 对于高速公路和一级公路，压实度应至少达到95%。 其他等级的公路，压实度也应至少达到94%。 如果以试验段的密度作为标准密度，所有等级的公路都应至少达到98%的压实度。
怎样碾压混凝土路面才能平整?
“先轻后重”即初压轻，复压重；先静力碾压，后振动碾压；这也是路基分层压实压路机选型的原则。
压实作业：使用压路机进行压实作业，首先进行初压，使沥青混凝土表面平整。然后进行复压，提高密实度和承载能力。在压实过程中，应根据路面的实际情况调整压路机的速度和压实遍数。养护：压实完成后，进行养护，使沥青混凝土达到足够的强度。养护期间应保持路面清洁、避免车辆碾压。
碾压混凝土路面时，需要使用专门的压路机，这些机器通过振动和碾压的复合作用，将超干硬性的水泥混凝土压实成型。这种混凝土路面具有高强度、稳定性、耐久性等优点，并且施工方便、开放交通早，还能节省大量水泥，具有显著的经济效益。
什么是沥青混凝土路面?
沥青混凝土路面是指一种常见的道路路面结构，通常由碎石、沙子、沥青等原材料混合而成。它的制造过程包括混合、加热、搅拌、铺设和压实等步骤。沥青混凝土路面具有高强度、高耐久性和良好的防水性能，也容易进行维护和修补。
沥青混凝土路面是由不同粒径的矿石颗粒（包含碎石、石屑、砂和矿粉等），与沥青结合料按照密实原则配比，经过严格拌合后，运输到施工现场，摊铺压实而成的路面。沥青混凝土路面在制作过程中，首先需要准备各类矿石颗粒，这些颗粒的粒径大小不一，每种颗粒在路面的结构中扮演着不同的角色。
沥青混凝土路面是***用沥青混凝土材料作为主材料铺设的路面结构。这种材料主要由骨料、填料和沥青混合而成，经过搅拌、铺设和压实后形成平整的路面。因其优良的耐磨、防滑、抗压和抗裂性能，广泛应用于公路、城市道路及停车场等场所。
沥青混凝土路面是现代道路建设中常见的一种路面类型，它主要由沥青、骨料（碎石或砾石）和填料（如沙子或粉煤灰）按一定比例混合而成。制作沥青混凝土路面的过程涉及材料的准确配比、均匀搅拌、及时铺设和充分压实等关键步骤。
沥青路面是如何分层的?
封层：铺筑在面层表面的是上封层，在面层下面的是下封层。下封层封闭基层起着防水作用，防止面层基层渗水浸泡路基，导致道路破坏；上封层坚硬耐磨，增加道路摩擦力、降低噪声。
沥青路面通常分为三层：表面层、中面层和底面层。首先，表面层是最上面的一层，直接与车辆和行人接触，因此它需要具有优良的抗滑性和耐磨性。为了使路面具有足够的抗滑性，表面层通常***用石英含量较高、硬度较大的沥青混合料，以提高路面的耐磨性和抗滑性。
三层式沥青路面是指***用三层结构铺设的沥青路面，这三层分别是基层、底层和面层。每一层都承担着不同的功能和作用：- 基层是整个路面结构的基础，承受着车辆和行人的荷载，同时还需提供良好的排水和稳定性。基层通常由石料、碎石等材料构成，通过压实和平整来保证基层的坚固和平整度。
路面结构的构成主要由面层、基层和垫层组成，这是根据《公路沥青路面设计规范》划分的三层结构。面层作为最上层，起着直接承受车轮荷载的重要作用；基层紧随其后，它在面层下方，承担着减轻上层压力的任务；而垫层，即过去的功能层或路基处理层，位于最底层，主要负责路面与路基之间的过渡和保护。
路面结构层构成，主要由面层、基层和垫层（功能层或路基处置层）构成，根据《公路沥青路面设计规范》划分为三层：面层，承载行车荷载；基层，分担部分压力；垫层，基础处置层。路面设计时，结构分层策略旨在分散应力，上层***用优质材料，以抵御较大行车荷载，下层则选用性能稍逊的材料，以应对较小的应力。
谈谈混凝土路面上新铺沥青混凝土的技术控制?
1、在进行沥青混凝土施工时，首要的关键控制点是配合比的精确控制。根据设计图纸和《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-93的规定，混合料的组成设计需严格遵守。以下是主要的检查项目及其要求：压实度： 检查点应达到98%，每200米检测4处，确保路面坚实。
2、首先，高质量的沥青路面摊铺施工离不开严格的前期准备和控制。施工团队需要精心规划摊铺路线，确保摊铺机和沥青车辆的行驶路线顺畅，减少冷缝。设备和人员配置需齐全，确保无缝对接。在旧路与新铺道路交接处，专业处理切缝和铣刨工作至关重要，以确保新旧路面的顺利衔接，例如参考标准15MR201-29/30。
3、摊铺厚度的控制和摊铺中的离析控制也是关键，不当的操作会导致路面不平整。最后，沥青混凝土的碾压与接缝施工需严格按照规范进行，以确保路面的整体质量。基层是沥青混凝土路面的基础，其强度、平整度和高程直接影响到沥青混凝土的铺设效果。
4、在沥青混凝土路面的施工过程中，关键是质量控制。本人通过多年来沥青混凝土路面的施工，积累了一定的工作经验。下面仅对沥青混凝土路面施工质量的控制谈几点看法。
5、经过3年的使用证明，这段路设计和施工是成功的。本文将结合此改造工程谈谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工处理方法，供通行借鉴、指正。旧水泥混凝土路面加铺前的处理在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。
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