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沥青砼配比标准

接下来为大家讲解沥青混凝土配比是多少，以及沥青砼配比标准涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

方法如下：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。相关如下生产配合比验证。

方法如下：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。

（图片来源网络，侵删）

生产配合比调整的目的是在目标配合比的基础上，通过调整各冷料仓的流量使之符合设计合成级配要求，对间歇式拌和楼则还要确定出各热料仓矿料的配合比例。具体设计步骤：（1）冷料仓流量的调整（2）确定各热料仓矿料配合比例（3）确定沥青用量。

根据结构层要求，选择合格材料，进行矿料级配计算，找出最佳配合比。参照规范推荐，固定最佳沥青含量范围，配置不同油石比的试件，进行马歇尔稳定度、孔隙率等试验，确定最佳沥青用量OAC，制件并进行水稳定性、高温稳定性检验。验证结果符合要求后，确定目标配合比。

具体步骤包括：调整冷料仓流量；确定各热料仓矿料配合比例；最终确定沥青用量。最后，在生产配合比验证阶段，目标配合比是在试验室内完成的，而生产配合比尚未正式拌料。因此，生产标准配合比设计阶段需要正式拌料，并铺筑试验路。

（图片来源网络，侵删）

生产配合比调整则更注重实际操作。对于连续式拌和楼，只需调整冷料仓的流量以满足目标配合比要求即可。而间歇式拌和楼需要对集料进行加热、筛分、称重和回配，确定各热料仓矿料的配合比例。通过调整冷料仓的流量和确定热料仓的矿料配合比例，确保生产出符合设计合成级配要求的混合料。

1、是1：5到1：3。因为沥青砂中的沥青是起到胶合作用的重要组成部分，如果沥青含量过低，沥青与石料的结合不牢，易产生裂缝和损坏；如果沥青含量过高，反而会影响石料的稳定性和施工质量。经过多次试验和实践，1：5到1：3的配比被认为是。

2、在沥青混凝土配比设计中，AC-25是一种广泛使用的技术标准。对于AC-25沥青混凝土的目标配合比，碎石（19，3 mm）的占比为21%，碎石（10，20 mm）的占比为25%，而矿粉则占5%。最佳油石比被确定为4%，这有助于确保沥青混合料具有最佳的粘结性和耐久性。

3、填充料：例如，矿渣，30～60份。热沥青粘合剂：例如，石油沥青，15～30份。制作步骤：在一个大的搅拌器中，加入沥青和砂砾，并混合均匀。添加填充料，并继续搅拌，以使填充料与沥青和砂砾充分混合。加入热沥青粘合剂，继续搅拌，使所有材料充分混合并形成均匀的沥青砂。

4、对于大型原油储罐，底部总是需要铺设一层沥青砂，以此防止地下水的上侵，从而减轻储罐板的腐蚀。建议使用华通沥青砂来建造防腐罐底绝缘层，这种材料的石油配比为93：7。机制砂表面粗糙，与沥青粘膜的粘附力强，使得沥青混合料固化后的强度与原表面有较高的粘附力，不易剥离或推移。

AC-13细粒式沥青混凝土通常使用玄武岩作为主要材料，这种选择不仅因为玄武岩具有良好的力学性能和耐久性，还因为它能够提供更稳定的结构强度。在配合比的设定上，有两个关键指标：最佳油石比和标准密度。最佳油石比通常在4%到5%之间，这个比例对于提高沥青混凝土的粘结力和整体性能至关重要。

根据不同的用料情况，结果差别是比较大的。AC-13一般用玄武岩，配合比包括两个指标：最佳油石比、标准密度。最佳油石比一般4～5%，标准密度约6g/cm3。在沥青密度为028g/cm油石比5%的情况下，建议如下人工砂43%、75-5mm细骨料37%、5-15mm粗骨料20%。

细粒式沥青混凝土（AC-13C）的配合比参数为：最佳油石比为3%，各矿料用量分别为：1#料28%，2#料23%，3#料11%，4#料35%，矿粉5%。

我国《公路工程预算定额》为计算细粒式沥青混凝土的材料用量和体积重量转换提供了标准，其中规定细粒式的标准密度为351g/cm。这意味着每立方米的AC-13沥青混凝土大约重351吨。AC-13沥青混凝土的材料配比基于《公路工程预算定额》的规定，其中油石比设定为22%。

我国的《公路工程预算定额》为计算细粒式沥青混凝土的材料量、体积和重量提供了标准密度，为351g/cm。这意味着一立方米的细粒式沥青混凝土约重351吨。根据《公路工程预算定额》的规定，沥青混凝土（AC-13C）的油石比为22%，并给出了其密度。

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