沥青混凝土地面配比

今天给大家分享沥青混凝土地面配比，其中也会对沥青混凝土地面配比标准的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、沥青混凝土路面配合比设计方法?
• 2、沥青混凝土配合比怎么做。尽量具体一点
• 3、ac-25沥青混凝土如何配比?
• 4、沥青混凝土油石比多少
• 5、道路沥青强嵌式的实级配比是什么?

沥青混凝土路面配合比设计方法?

沥青混凝土配合比设计***用马歇尔试验配合比设计法。该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸试件，12h之后测定其物理指标（包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等），然后测定稳定度和流值。

冷料仓流量的调整 （2）确定各热料仓矿料配合比例 （3）确定沥青用量 生产配合比验证 目标配合比是在试验室完成的，生产配合比虽然启动了拌和楼，但没有正式拌料，生产标准配合比设计阶段需要正式拌料，并铺筑试验路。

在沥青混凝土配合比设计中，温度指标控制是很重要的，应***取适宜的拌和温度、击实温度。过高的拌和、击实温度将使最佳沥青用量偏少，降低路面耐久性，过低的温度使沥青偏大，降低抗车辙性能，且易出现泛油。

方法如下：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。

沥青混凝土配合比怎么做。尽量具体一点

按照初步配合比制作试件，进行试验。 根据试验结果调整各材料比例，确保沥青混凝土的性能达到最优。确定最终配合比 结合实验数据和工程实际需求，确定最终的沥青混凝土配合比。 提交配合比报告，报告中应包括原材料性质、实验数据、配合比的确定过程及最终配合比等内容。

在进行沥青混凝土配合比设计时，首先要确保最大粒径的控制，上层不超过层厚的1/2，中层为2/3，结构层则为1/3，对于粗料需进一步减小这个比例，以保证路面的施工质量。设计过程分为目标配合比设计、生产配合比设计和验证阶段，核心目标是确定矿料级配和最佳沥青用量，将理论与实践紧密相连，以指导施工。

方法如下：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。

在沥青混凝土配合比设计中，温度指标控制是很重要的，应***取适宜的拌和温度、击实温度。过高的拌和、击实温度将使最佳沥青用量偏少，降低路面耐久性，过低的温度使沥青偏大，降低抗车辙性能，且易出现泛油。

AC-25沥青混凝土配合比为：（20～30mm碎石）：（10～20mm碎石）：（5～10mm 碎石）：（0～5mm 石屑 ）：机制砂： 矿粉： 沥青=30： 27： 16： 12：11： 4： 8。实际上，沥青混凝土的配合比，一般没有固定的值，要根据实际材料现场确定。

生产配合比沥青最佳用量的确定：取目标配合比设计的最佳用量、最佳用量0.3三个用量进行马歇尔试验。以50.3为例，用油石比2：5：8做三组试件，利用这三组试件做马歇尔试验，如果这三组全部符合技术要求，取中值为最佳用量。

ac-25沥青混凝土如何配比?

1、AC-25沥青混凝土配合比为：（20～30mm碎石）：（10～20mm碎石）：（5～10mm 碎石）：（0～5mm 石屑 ）：机制砂： 矿粉： 沥青=30： 27： 16： 12：11： 4： 8。实际上，沥青混凝土的配合比，一般没有固定的值，要根据实际材料现场确定。

2、对于AC-25沥青混凝土的目标配合比，碎石（19，3 mm）的占比为21%，碎石（10，20 mm）的占比为25%，而矿粉则占5%。最佳油石比被确定为4%，这有助于确保沥青混合料具有最佳的粘结性和耐久性。沥青混凝土的密度测量值为315 g/cm，表明其结构紧密且稳定。

3、总之，ac25沥青混凝土中沥青的含量是根据其设计需求和材料性能试验得出的最佳配比，大约控制在5%。这一比例确保了混凝土具有良好的耐久性、稳定性和承载能力。在生产和施工过程中，应严格控制沥青的含量和质量，以确保混凝土的性能满足设计要求。

4、沥青混凝土的密度和体积换算关系如下：- AC-25：1方约等于8吨 - AC-20：1方约等于0吨 - AC-16：1方约等于2吨 - AC-13：1方约等于4吨 - AC-10：1方约等于5吨 如果是沥青，通常不需要换算立方，直接按过磅重量计即可。

5、沥青混凝土通常用AC来表示，意思是asphaltconcrete；20指的是矿料级配中的公称最大粒径，是20mm；AC-20指的是公称最大粒径为20mm的沥青混凝土。沥青混凝土的简单介绍：沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有***用或掺用天然沥青拌制的。

6、方法如下：沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。

沥青混凝土油石比多少

1、沥青混凝土中的油石比是衡量沥青与矿料质量比例的重要指标，其数值通常在5%至6%之间。油石比的高低对路面的质量有着直接影响，过高的油石比会导致路面出现泛油现象，而油石比过低则会影响路面的强度和防水性能。换句话说，油石比实际上就是沥青在混合料中的占比。

2、沥青混凝土中的油石比指的是沥青与石料之间的比例，即沥青混合料中沥青的相对含量。其大致范围通常在3%至6%之间。以下是 油石比的概念 油石比是沥青混凝土设计中非常重要的参数。它反映了沥青混合料中，沥青与石料之间的相对比例。这个比例直接影响沥青混凝土的施工性能、物理力学性能和耐久性。

3、细粒式沥青混凝土（AC-13C）的配合比参数为：最佳油石比为3%，各矿料用量分别为：1#料28%，2#料23%，3#料11%，4#料35%，矿粉5%。

4、沥青混凝土油石比，对于SMA（SMA沥青马蹄脂陈世碎石混合料）一般在5%~6%之间，而AC（AC细粒式沥青混凝土）的油石比则在5%~01%。油石比是指混合料中沥青与矿料的重量比例，是评价路面施工质量和性能的重要参数。然而，传统的油石比检测方法存在效率低、精度不高、环境影响和健康风险等问题。

5、通常情况下，SMA沥青马蹄脂碎石混合料的油石比大约在5%到6%之间，而AC细粒式沥青混凝土的油石比则在5%到01%之间。油石比是指混合料中沥青和矿料用量的重量百分比。沥青混合料油石比的检测是沥青路面施工质量控制和性能评价的重要检测手段。

6、沥青混凝土油石比一般为3%-6%。油石比就是沥青混凝土中沥青的比例。沥青混凝土的配比是根据当地原材料状况、气候环境以及设计技术要求等多种因素综合考虑后确定的。具体数值的油石比可以根据工程设计和试验来确定。沥青混凝土的油石比是一个重要的参数，对路面的性能和使用寿命具有重要影响。

道路沥青强嵌式的实级配比是什么?

1、沥青混凝土配比一般为5：100。沥青混凝土（bituminousconcrete）俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等；与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

2、沥青混凝土配合比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。

3、具体配比如下 配比为每立方米放100公斤沥青，那么每平米就是0.04x100=4公斤。配比为你每立方米放80公斤，那么每平米就是0.04x100=2公斤。沥青路面公路按照集料和矿粉混合比例的不同，可以分为多碎石沥青混凝土面层（SAC）和沥青玛蹄脂碎石混合料面层（SMA）两种。

4、根据结构层要求，选择合格材料，进行矿料级配计算，找出最佳配合比。参照规范推荐，固定最佳沥青含量范围，配置不同油石比的试件，进行马歇尔稳定度、孔隙率等试验，确定最佳沥青用量OAC，制件并进行水稳定性、高温稳定性检验。验证结果符合要求后，确定目标配合比。

5、泥灰结碎（砾）石在中潮湿、潮湿路段。整体性材料强度高、整体性好，适用于车流量大、承载高的道路；嵌锁型和级配型一般用于轻交通二级和二级以下公路的基层。道路基层是指直接位于沥青路面层下，用高质量材料填筑的主要承重层，或直接位于水泥混凝土路面下，用高质量材料铺筑的结构层。

6、强度构成不同。沥青路面按其强度构成原则分为嵌挤锁结式和级配密实式两类，嵌锁式沥青路面用沥青表面处治、沥青贯人式和沥青碎石铺筑，密实式沥青路面***用各类沥青混凝土，沥青玛蹄脂碎石等铺筑，其密实度大、孔隙小，是强度和稳定性最高的沥青路面。

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